如今汽車已經十分普及了，然而對于大部分人而言，追求燃油經濟性，穩定性，車輛品質，因此很多人即便是只有幾萬塊錢，也第一考慮就是合資車。而被人戲稱開不壞的豐田汽車，很多時候成了這些人的第一選擇，然而百公里油耗僅5L，售價也僅6萬起的豐田威馳，每個月銷量卻僅有4000多輛，和國產轎車中的吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤5，長安逸動，榮威i5差距甚大，到底是什么原因呢?

　　在和一些消費者溝通后，總結了三個原因，顏值空間，工藝，舒適度上遜色于國產車，也正是因為這三個原因才導致即便是被普遍看好的豐田汽車，也在豐田威馳這款車上落了下風。

　　其實和吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤5，長安逸動，榮威i5去比較，對于豐田威馳是不公平的，畢竟前面這些國產轎車都是緊湊型轎車，屬于A級車，而豐田威馳卻是小型車，屬于A0級車，與本田飛度，長安奔奔等是一個等級的，因此空間自然就會相對比較小，但是不得不佩服日本的是，即便是如此小的尺寸，在空間利用上，也是十分值得國產車學習。

　　對于一款僅6萬多起步的豐田轎車而言，想要顏值，那是真的想多了，畢竟即便是王牌的豐田卡羅拉，在一眾轎車中，都是最平庸無奇的車了，然而顏值，在如今汽車消費市場，卻在很多時候影響著大家的選擇，這是一個無奈的現實，看看奇瑞汽車被如何吐槽就知道了。

　　很多人都覺得合資車在工藝上都是要領先于國產車的，然而那也要看是什么車，在豐田威馳上，我們能看到的，就是滿滿的廉價感，內飾的設計上也更是不怎么精細。

　　相反，如今的國產車，即便是在6萬級別的轎車上，比如吉利帝豪，榮威i5，奇瑞艾瑞澤5等車型上，做工品質也是值得點贊的，畢竟如今的國產車也不再是曾經的那個國產車了。

　　其實這點確實有點苛求了，作為一款6萬多的豐田轎車，擁有著經濟省油，可靠耐用就十分不錯了，然而凡事怕對比，和國產車一比較，瞬間豐田威馳似乎一下子就變得太LOW了。

　　豐田威馳的噪音十分大，這點好像是日系車在十萬級別的通病，隔音一般都比較差。

　　當然在這個價位的豐田威馳，內飾，基本就是簡單實用，織布座椅，簡陋的內飾，以豐田銷售員的說法，那就是只要能用就行，豐田講究的是實用!

　　在8萬以下的小車區間，其實一直都是國產車的優勢地帶，因此我們可以看到，在這個區間的吉利帝豪，榮威i5,奇瑞艾瑞澤5，長安逸動等高性價比的國產轎車賣得十分好，反而簡陋，沒配置，沒舒適度，沒空間的合資車，卻并沒有多少存在感，不僅僅是豐田威馳，你們覺得豐田威馳賣不過這個區間國產車的原因還有哪些呢?