經典福特福克斯，不知道大家對它還有沒有印象？曾幾何時，上至街道，下至游戲，到處都能見到它的身影。

今天這臺老福克斯，可不是收回來玩玩的，而是陪伴了車主老陳十年有余的摯友。“09年入手這輛車，當時一眼看中它的外觀，機身充滿美系車的線條感，靚麗配色讓人無法拒絕。還有同級別最好的操控性，我想這就是福克斯打動我的理由吧。”

價格合適，操控底子好，福克斯很快就成為改裝市場的寵兒。

“雖然我不舍得改變它原有的構造，但就如同剛冒出新芽的花朵，需要不斷澆灌才能成長。這也是它的進化之路，也就是這樣才讓我發現了，它深不見底的改裝潛力......”

“原廠的福克斯就擁有相當飽滿的外觀，不過我還是選擇了更進一步的改進，因為一直喜歡經典款的福克斯RS，所以就潛移默化地按照RS來改了。”

改外觀離不開的換輪轂，老陳最初的選擇，是福特蒙迪歐致勝的原廠16寸輪轂。后來他發現這款輪轂不僅重，還不美觀，就又換了套福克斯運動版的雪花輪轂。現在呢，又換成了更為運動的17寸金色雅泛迪N936。

有些年份的內飾，自然是會老舊不少，老陳改了全車麂皮雙拼內飾來解決這個問題。原廠座椅沒能在激烈駕駛時提供很好的支撐包，而新換的Sparco賽車座椅，則讓問題再次迎刃而解。

感覺車頂太單調，所以有了星空頂；一直以來對音樂有所追求，所以所以又有了完整的音響設備，不過清單實在太長了，對音質感興趣的朋友們可以在改裝清單里參考一下。

全車讓老陳最難忘的，還是動力系統的改動。 “原廠是1.8L自吸，初改直接換了日規2.5的發動機，結果原廠的4AT波箱被拉爆了。后來換成日規2.3NA機器，又拉爆了一次波箱，之后才去做變速箱強化，就一直用到現在了。”

動力提升帶來最直觀的感受，除了加速體驗外，就是剎車變得力不從心了。AP 5200前鮑魚，美豐330劃線盤，菲羅多DS2500剎車皮，HHC325mm后加大盤，還有HAWK后剎車皮。一頓操作下來，剎車也是夠用了。

“小藍現在除了外殼，基本上其它地方能改都改了。如果后續再繼續改的話，會考慮上氣動，然后做個小寬體換輪轂，反正就是不斷的折騰。”

關于福克斯，該了解的信息基本也都有了，接下來才是最重要的，老陳對小藍的深情表白：

“算下來，我與福克斯也已共度十年歲月。花有重開日，人無在少年，它見證了我從青春稚氣的少年成長為成熟穩重的成年人，陪伴我度過了無數風風雨雨，感受我上下班路途中的艱辛與快樂。”

“對于我來說，福克斯是我繞不開的話題，談不上情懷，也許就是單純的喜歡。在我眼里，福克斯總有一種獨特的魅力。十年的相處歲月，福克斯于我，不只是一個簡單的交通工具，而是我的摯友，是那匹能讓我在駕駛中嘴角上揚的坐騎。”

“改裝過程中的拆拆卸卸，更是一種態度，只為給它更好的零件。只有血液中涌動著機油，才會不甘平凡。改裝無止境，我和福克斯的進化之路，還在繼續。未來，我還要與它一起奔赴遠方！”

車主/ 老陳

攝影/ 小瑞

模特/小海