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外觀|李冉

切割|王哲熙

編輯|王牌

2023年7月21日，首批配備流向車主外后視鏡的路特斯Eletre車型在武漢路特斯全球智能工廠正式交付。在本集中，我們了解了蓮花·Eletre。

外觀方面，蓮花Eletre采用了與Evija相同的前座艙設(shè)計(jì)，將超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)原理完美地運(yùn)用到SUV上，最大程度地還原了經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車比例。前排兩側(cè)門板上顯示的6英寸高清液晶屏，具有多達(dá)15級(jí)亮度調(diào)節(jié)功能。即便面的電子后視鏡，面對(duì)傾盆大雨，始終保持清晰穩(wěn)定的視野。

第三代Snapdragon座艙平臺(tái)。 29英寸AR HUD、15.1英寸懸掛式OLED多媒體屏；為了減輕重量，內(nèi)部采用碳纖維制成。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野和個(gè)性化等五種駕駛模式可通過中央觸摸屏或方向盤下方的換擋撥片進(jìn)行切換。EletreR+版本帶有專屬賽道模式。

R+版本的最大輸出功率為675千瓦/905馬力，最大扭矩為985牛米。其搭載后置電動(dòng)兩速變速箱，與6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平相當(dāng)，可在2.95秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0至100英里/小時(shí)的最快加速。 。在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的正式測(cè)試中，蓮花EletreR+以1分37秒792的單圈時(shí)間打破單圈紀(jì)錄，成為“2秒俱樂部”真正的成員。

動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)，配備連續(xù)阻尼CDC減震器的空氣懸架，高度可在25毫米至50毫米之間調(diào)節(jié)，并自動(dòng)切換，并配備主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。繞樁時(shí)沒有滾動(dòng)，運(yùn)動(dòng)性非常好。此外，EPA蓮花Eletre架構(gòu)采用800V高壓平臺(tái)，在420kW增壓器堆棧的支持下，僅需20分鐘即可將電池從10%充電至80%。當(dāng)然，實(shí)際的充電表現(xiàn)，尤其是冬天的充電表現(xiàn)，還需要實(shí)際測(cè)試才能得出結(jié)論。

綜上所述，蓮花Eletre被稱為電動(dòng)時(shí)代的“凱恩”。大家都同意嗎？

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