我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到老司機(jī)們說(shuō)節(jié)氣門(mén)臟了就會(huì)引起怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)等情況的發(fā)生，這樣的說(shuō)法靠譜嗎？本期小編就來(lái)為大家介紹節(jié)氣門(mén)是怎么工作的，平時(shí)應(yīng)該如何對(duì)它進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

其實(shí)節(jié)氣門(mén)是由油門(mén)踏板控制的，用來(lái)調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)氣量。目前主要有兩種：一種是機(jī)械式。通過(guò)踩踏油門(mén)踏板，帶動(dòng)踏板下與節(jié)氣門(mén)連接的鋼索來(lái)開(kāi)閉節(jié)氣門(mén)。這種結(jié)構(gòu)正逐步被淘汰。最新的是電子節(jié)氣門(mén)，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)之間沒(méi)有傳統(tǒng)的鋼索連接，而是通過(guò)電子傳感器進(jìn)行控制，控制精度更高、改善了油門(mén)遲滯現(xiàn)象。節(jié)氣門(mén)的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量，控制空氣進(jìn)入引擎的一道決定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況的可控閥門(mén)，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過(guò)操作加速踏板來(lái)操縱節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。不論是化油器車(chē)還是電噴車(chē)，節(jié)氣門(mén)的作用都一樣，都是控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，空氣由節(jié)氣門(mén)進(jìn)入后才與汽油混合形成油氣混合物。化油器車(chē)型的噴油是通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)空氣流動(dòng)形成的負(fù)壓將化油器內(nèi)的汽油吸出來(lái)，進(jìn)行混合后進(jìn)入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放。

而電噴車(chē)則是通過(guò)節(jié)氣門(mén)附近的空氣流量傳感器和空氣壓力傳感器提供的電子信號(hào)，由行車(chē)電腦根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)控制進(jìn)氣歧管內(nèi)的噴油嘴噴射燃油。所以，空氣的進(jìn)氣量決定了油氣混合物的進(jìn)入量,從這個(gè)角度來(lái)看節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度也決定了混合氣的進(jìn)入量。

正常來(lái)講節(jié)氣門(mén)是不會(huì)產(chǎn)生積碳，一般來(lái)看進(jìn)氣道內(nèi)部或是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)排氣門(mén)處容易產(chǎn)生積碳，而節(jié)氣門(mén)有積碳的主要原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣，也會(huì)在氣門(mén)重疊時(shí)產(chǎn)生氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳，還有最重要的一點(diǎn)就是節(jié)氣門(mén)前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，曲軸箱通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過(guò)進(jìn)氣門(mén)再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)變臟，這種情況大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)，但也并不是說(shuō)別的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

節(jié)氣門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟，還要取決于空濾質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量、行駛路況、空氣溫度狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。機(jī)油臟了、空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間不換、空氣濾清器質(zhì)量不好等，都會(huì)加劇節(jié)氣門(mén)的骯臟程度。

清洗節(jié)氣門(mén)的方式也無(wú)非是拆洗和免拆清洗兩種。拆洗很好理解，就是把節(jié)氣門(mén)總成拆下來(lái)，技師用專(zhuān)門(mén)的清洗劑清洗干凈節(jié)氣門(mén)內(nèi)部的污染物，再安裝復(fù)原，這樣清洗的效果比較徹底。

免拆清洗，有的是直接偷懶，并不把節(jié)氣門(mén)總成拆下來(lái)就直接用清洗劑清洗，這種清洗方式不徹底也不安全；另一種就是俗稱(chēng)的“打吊瓶”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)由“吊瓶”持續(xù)噴清洗劑，這種清洗雖然耗時(shí)長(zhǎng)但是操作簡(jiǎn)單，并且一般都是多種功效，比如清洗節(jié)氣門(mén)同時(shí)也能清洗一下進(jìn)氣道；清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)可以不拆解，但是一定要把進(jìn)汽的密封部位清洗干凈。怠速馬達(dá)必須拆下來(lái)才能夠清洗干凈，噴油嘴拆開(kāi)清洗和免拆各有利弊，一般情況下維修站建議免拆洗，防止出現(xiàn)其他不必要的浪費(fèi)，比如拆下來(lái)后需要更換密封圈或者其他一些墊片的安裝，或者在拆裝過(guò)程中出現(xiàn)漏油，氣等現(xiàn)象耽誤車(chē)主的時(shí)間。

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