機(jī)油上都有比如5W-30，0W-20的數(shù)值，這個(gè)數(shù)值是機(jī)油很重要的一個(gè)參數(shù)，前面的數(shù)值比如5W，5代表它能夠適應(yīng)冬季多低的溫度，W代表冬季winter，數(shù)值越小代表機(jī)油能夠適應(yīng)越低的溫度。比如去零下20度的地方，可能10W的機(jī)油就變得很粘稠了，車子發(fā)動(dòng)起來(lái)會(huì)出現(xiàn)噪音非常大，甚至起不動(dòng)的情況，就需要用到0W這種流動(dòng)性更好的機(jī)油。前面5W這個(gè)數(shù)值對(duì)應(yīng)氣溫，但是后面20，30，40，50這個(gè)數(shù)值對(duì)應(yīng)機(jī)油的粘度指標(biāo)，比如20的機(jī)油是像豆?jié){一樣，到了50接近像豆腐腦一樣會(huì)更稠。

車子發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)的時(shí)候都會(huì)對(duì)機(jī)油指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完之后會(huì)把它標(biāo)注在車子的說(shuō)明書(shū)里面，比如相當(dāng)一部分日系車要求的機(jī)油粘度指標(biāo)是20的，相當(dāng)一部分國(guó)產(chǎn)車是要求在30左右，有一部分歐美車要求粘度指標(biāo)是40左右。這個(gè)指標(biāo)在車子的說(shuō)明書(shū)里面是可以找到的，很多朋友由于沒(méi)看說(shuō)明書(shū)導(dǎo)致使用錯(cuò)了會(huì)出現(xiàn)以下的情況。

第一種，機(jī)油粘度指標(biāo)買(mǎi)低了，比如車子說(shuō)明書(shū)上要求加30的機(jī)油，但是買(mǎi)錯(cuò)了買(mǎi)成20的把它加進(jìn)去了。這種情況機(jī)油加進(jìn)去之后會(huì)感覺(jué)跑起來(lái)會(huì)更輕快，但是由于油膜厚度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的部件在運(yùn)行的時(shí)候，覆蓋的油膜就會(huì)很薄一磨就磨破了，就變成鐵跟鐵之間在磨了，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的物理傷害，所以盡量不要去輕易降低機(jī)油粘度指標(biāo)。

第二種，假如車子本來(lái)是用30的但是現(xiàn)在加進(jìn)去了40的。由于40的機(jī)油比30的機(jī)油更粘稠，這種情況就像人走路一樣，在水里面走路的時(shí)候雖然有阻力但是阻力沒(méi)那么大，但是去爛泥地里面走一腳下去直接沉進(jìn)去了，拔出來(lái)再走下去再拔出來(lái)需要花更多的力氣，道理是一樣的。如果加了粘度更高的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可能會(huì)變大沒(méi)那么好聽(tīng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的矩形阻力也會(huì)變大，車子油耗會(huì)變高，而且動(dòng)力響應(yīng)沒(méi)有以前那么靈敏。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)性的物理傷害是很小的，可以忽略不計(jì)。假如粘度指標(biāo)加高了，不及時(shí)去換問(wèn)題也不大，頂多油耗高一點(diǎn)，用完這一桶下次再換回來(lái)就可以了。

最后喵哥再跟大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，機(jī)油粘度指標(biāo)它也不是一成不變的，車子的使用年限越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越厲害，到后面粘度指標(biāo)是改變的。大概跑10~15萬(wàn)公里可以增加一個(gè)粘度指標(biāo)級(jí)別，比如新車用20的，可能12萬(wàn)到15萬(wàn)公里左右可以改成用30的。也可以看一下車子有沒(méi)有出現(xiàn)燒機(jī)油，比如機(jī)油消耗的比較快可以提高一個(gè)粘度指標(biāo)。讓機(jī)油消耗的慢一點(diǎn)，讓機(jī)油的粘度高一點(diǎn)，油膜更厚一點(diǎn)，這樣在一定程度上可以緩解燒機(jī)油的情況。