鈴木也是進(jìn)入內(nèi)地市場比較早的一個品牌，而它的摩托車也可以說是家喻戶曉。并且有些品牌也是在他的幫扶下成為了雄霸一方的機(jī)車?yán)洗蟆＜热活}主這么喜歡鈴木摩托車，那么我們就聊一聊，能買到的鈴木車型。

首先聲明一點(diǎn)本文內(nèi)容還涵蓋了一些鈴木系的合資車型，因?yàn)楣庹f進(jìn)口車型的話，就會顯得它們有點(diǎn)太過孤單。所以從小排量到大排量一并介紹一下。

目前內(nèi)地的合資鈴木主要有豪爵鈴木和濟(jì)南鈴木。其中的豪爵鈴木已經(jīng)沒有了小排量車型，而將這一板塊基本上交給了濟(jì)南鈴木。所以我們市場上所看到的250cc以下的鈴木車型，基本上都是由濟(jì)南鈴木制造的。

濟(jì)南鈴木旗下比較有代表性的鈴木系車型主要有踏板車小海豚110，瑞夢125，UU125，UY125。這四款車型中后兩款的名氣相對會比較大，尤其是UY125可以算作是濟(jì)南鈴木的一個翻身之作。

這款車在實(shí)用踏板車的基礎(chǔ)上，還融入了一些時尚元素，使其整體的外觀有了明顯的變化，讓整車看起來會有一定的檔次感，再加之鈴木超級芯電噴發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，就讓這款車成為了一款萬元內(nèi)不得不提和無法輕易拋棄的小踏板。

濟(jì)南鈴木的跨騎類車型目前主要有悍道150，悍駿150，極客颯155系列，它們當(dāng)街車版的155NK是一款值得考慮的車型，它具有操控靈活，動力不錯，外觀符合大多數(shù)摩友審美需求的特性。

豪爵鈴木目前也就三款車型，它們分別是GW250，DL250，GSX250R。我們習(xí)慣性地將這三款車稱之為豪爵鈴木250三兄弟。這三款車采用了同平臺發(fā)動機(jī)，只不過調(diào)校略有差異。而它們的特點(diǎn)主要集中在了品質(zhì)相當(dāng)靠譜。

在騎士分享看來目前整個合資車型中這三款車在品質(zhì)上的表現(xiàn)是無人能及的，即便是本田系的車型也會遜色一些。這也使得這三款車成為了國產(chǎn)自主品牌相關(guān)車型，進(jìn)一步晉級的攔路虎，所以不管是街車版的GW250還是休旅車DL250亦或者是跑車GSX250R都值得選擇。

鈴木的進(jìn)口車型可供我們選擇的目前非常有限，也就三個版本四款車型，它們分別是SV650，SV650X，V-Strom650，V-Strom1050。

這四款車型有一些共同的特點(diǎn)，首先它們都是日本本土生產(chǎn)的進(jìn)口車，其次它們的價格普遍都比較貴，再者這四款車搭載的都是V型雙缸發(fā)動機(jī)。

而正因?yàn)樗鼈冇辛诉@樣的特性，就讓一些喜歡它們的用戶有了一些顧慮。比如同等價位可供選擇的車型還有很多，這四款車型的性價比就會顯得并不那么高，再加之早期它們的銷售渠道并沒有全部打開，所以相對于其它品牌的進(jìn)口車，這四款車型的市場保有量并不是太高。

但現(xiàn)在不一樣了，這四款車已經(jīng)加入了豪爵的銷售渠道，所以有需求的車友就會更容易零距離接觸，因此也能符合題主所說的“能買的到”的需求。

以上就是鈴木摩托在內(nèi)地市場上的一些車型介紹。從中我們可以看到它的合資車系還是比較豐富的，至少要比雅馬哈系健全一些，但隨著國內(nèi)市場的日益繁榮，騎士分享認(rèn)為鈴木還應(yīng)該再加大力度，將重心放在合資的中大排量車型上，并且還應(yīng)該豐富純進(jìn)口車型的實(shí)際數(shù)量，只有這樣才能滿足真正有需求的摩友選擇。

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