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在新能源汽車市場上，凡是登場的新能源汽車企業(yè)都受到了市場的廣泛關(guān)注。然而，在所有新能源汽車企業(yè)中，有一家企業(yè)最為特殊。這就是著名的法拉第未來。雖然他造的車不多，但卻一直占據(jù)著各大媒體的頭條。就在最近，法拉第上演了一場自產(chǎn)自銷、未來購買自己的汽車，并將自己的第四輛車賣給了賈躍亭。人們不禁要問，“神的運(yùn)作”是什么意思？我們該如何分析？

1、法拉第未來會生產(chǎn)和購買自己的產(chǎn)品嗎？

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報道，法拉第未來（FFIE.O）宣布，公司將在加州洛杉磯總部舉辦活動，向 FF 創(chuàng)始人及首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)官交付 FF 91 2.0 未來派聯(lián)盟賈躍亭。賈躍亭將參與FF共創(chuàng)使命計劃，持續(xù)關(guān)注FF車輛和技術(shù)的提升。

9月27日，法拉第未來（法拉第未來，以下簡稱“FF”）正式發(fā)布了FF全球首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·艾德特（Matthias Aydt）致全體股東的一封信。

信中提到，過去九年來，我們已投資約30億美元（約合人民幣219億元），使FF成為新興的電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者。這些資金投資于我們的產(chǎn)品和技術(shù)，使我們能夠交付我們的旗艦車型 FF 91。

大規(guī)模高質(zhì)量交付仍然是公司當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。在獲得額外融資的同時，該公司計劃今年向 Spire 用戶交付更多 FF 91 2.0 未來派聯(lián)盟車輛，并在未來提高產(chǎn)能和銷量。

不過值得注意的是，根據(jù)FF公布的數(shù)據(jù)，今年第三季度，F(xiàn)F僅交付了三輛FF 91 2.0未來派聯(lián)盟。

2、第四輛車賣給賈躍亭有用嗎？

近日，法拉第未來（FF）再次受到關(guān)注。原因是因?yàn)樗麄冏约荷a(chǎn)并購買了一輛汽車，而這輛汽車的購買者竟然是公司的創(chuàng)始人賈躍亭。此消息一出，立即引發(fā)廣泛討論和質(zhì)疑。人們不禁要問，這種自產(chǎn)自購的行為有意義嗎？賣給賈躍亭的第四輛車有什么用？

首先，賈躍亭的造車能力雖然不被業(yè)界認(rèn)可，但他的營銷能力卻很強(qiáng)。賈躍亭曾經(jīng)是中國最著名的企業(yè)家之一。他創(chuàng)辦的樂視網(wǎng)曾是中國最大的視頻網(wǎng)站之一。盡管樂視網(wǎng)最終破產(chǎn)，但賈躍亭的營銷能力依然獲得業(yè)界認(rèn)可。賈躍亭創(chuàng)立法拉第未來后，將這種營銷技巧發(fā)揮到了極致。賈躍亭在社交媒體上發(fā)布的每條新聞都成為熱門話題，他的每一次演講都引起了廣泛關(guān)注。這種營銷能力對于法拉第未來來說非常重要，因?yàn)樗梢詭椭ɡ谠谖磥砦嗟耐顿Y者和客戶。

其次，自產(chǎn)自購聽起來像是一個笑話，但它們又重新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。這表明法拉第對未來有了足夠的理智和信心，對自己的未來提出了更高的期望。如果我們回顧法拉第未來的發(fā)展歷史，他的發(fā)展歷程并不順利。從第一輛概念車到后來的FF91，從最初的工廠賽道到如今的自產(chǎn)自購車型，它都找到了自己的路，法拉第活在未來。過去的不幸經(jīng)歷讓人們對FF的未來感到悲觀，而法拉第即將上演的生產(chǎn)采購大戲表明，公司內(nèi)部有些人已經(jīng)戰(zhàn)勝了困難，這一點(diǎn)還是很重要的。

第三，營銷再好，也無法替代真正的產(chǎn)品。只要法拉第未來的成果還這么難出，賈躍亭的希望就一定會繼續(xù)渺茫。在汽車市場相對成熟的今天，消費(fèi)者考慮得更加周到，更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。如果法拉第未來不能創(chuàng)造出非常好的產(chǎn)品，即使商業(yè)方法能夠發(fā)揮作用，他們也不會取得最終的成功。因此，建議法拉第未來不要過于依賴銷量，而應(yīng)該盡快推出最好的產(chǎn)品，以獲得市場的認(rèn)可。

第四，股市不再相信故事，也不相信眼淚。想要得到市場的認(rèn)可，就必須有非常好的產(chǎn)品。盡管法拉第曾經(jīng)獲得過大量投資，但這并不意味著他們可以暗中處理他們的產(chǎn)品和公司。當(dāng)今的股票市場越來越復(fù)雜，對公司的經(jīng)營狀況提出了更加嚴(yán)格的要求。如果企業(yè)在業(yè)務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、市場表現(xiàn)等方面不能取得真正的進(jìn)步，最終可能會陷入困境。

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