Hello,大家好，檢車家社會(huì)垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會(huì)垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級(jí)二手車檢測師，但在我個(gè)人看來，其實(shí)我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經(jīng)驗(yàn)多一些，看的車多一些而已。

城市更大了，生活節(jié)奏更快了，越來越多的青年人自己當(dāng)上了老板，對(duì)車子的需求也就越來越多了，想入手一臺(tái)車，但是手頭不寬裕，新車太貴，二手車又怕水深，這可該怎么辦？沒關(guān)系，有了檢車家，兄弟不用怕，只需888，車子開回家。哈哈，跟大家開個(gè)小玩笑。不過找到社會(huì)搖，絕對(duì)能讓你買回家一臺(tái)，實(shí)惠又安全的B級(jí)車。

說起B(yǎng)級(jí)車，你腦海里浮現(xiàn)的會(huì)是誰？沒錯(cuò)了，一定就是德系雙雄和日系三杰。今天瑤瑤就給大家分享一臺(tái)帕薩特，一直以來都是我心中最完美的B級(jí)車。帕薩特在B級(jí)車市場里從前給大家的印象是比邁騰更商務(wù)，但后來改成了家族化的前臉，就很容易傻傻分不清楚，還是帶大家看看今天檢測的這臺(tái)車吧。

這是一臺(tái)2016年01月份出廠的16款帕薩特330TSI DSG御尊版，新車指導(dǎo)價(jià)24.39萬，目前行駛里程4.5萬公里，賣家報(bào)價(jià)17萬。這臺(tái)車是個(gè)淘車平臺(tái)淘到的，粉絲表示，這個(gè)機(jī)構(gòu)的人說此車沒有任何問題，精品車況，放心購買就是了。我聽到這話時(shí)心里也在想，證據(jù)是什么啊，我也想看看？畢竟要花這么多錢，還是要謹(jǐn)慎對(duì)待，粉絲也找到了瑤瑤做最后的把關(guān)。還是讓我?guī)Т蠹铱纯窜嚊r吧。

首先瑤瑤對(duì)車輛的外觀進(jìn)行基本的檢測，看外觀是否存在明顯的損壞或修復(fù)的痕跡，首先前杠的右前杠角存在明顯的磕碰掉漆現(xiàn)象，面積較大，為了不影響外觀，建議購買后去4S店進(jìn)行噴漆修復(fù)，不在乎的話就買個(gè)補(bǔ)漆筆補(bǔ)補(bǔ)也行，省錢又能保證原廠漆面狀態(tài)。

其次，就是后保險(xiǎn)杠的左后杠角，在存在明顯劃痕的情況下，瑤瑤發(fā)現(xiàn)后杠存在拆卸的痕跡，并且表面存在噴漆的顆粒，后杠內(nèi)部的做工材料看上去，也是略顯粗糙，不符合新車出廠的工藝，后杠亮條存在開裂，在正常的情況下沒有撞擊不會(huì)存在此現(xiàn)象，根據(jù)初步判斷，可以確定后杠存在更換。

左前門和右前門邊沿，存在輕微的刮蹭掉漆，平時(shí)上下車的位置太窄，不注意導(dǎo)致的，屬于正常現(xiàn)象，講究的同志，自己用補(bǔ)漆筆處理一下就ok了。

外觀的基本檢測，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的損壞和修復(fù)的痕跡后，瑤瑤借助設(shè)備對(duì)整車的外觀漆面進(jìn)行了檢測，經(jīng)檢測結(jié)果顯示，整車漆面數(shù)值在140um上下，沒有超過三分之一均屬正常，并且各個(gè)外觀覆蓋件邊沿棱角觸摸流暢，沒有明顯二次噴漆后的顆粒及飛漆。

經(jīng)檢測全車車玻璃的出廠日期也均為15年12月，早于車子出廠整一個(gè)月，符合廠家的制造流程及出廠標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)周邊的玻璃密封條也沒有拆卸的痕跡，根據(jù)檢測基本可以確定全車玻璃為原廠，不存在更換的現(xiàn)象。

檢測完外觀，接著我們看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的狀態(tài)。在330TSI御尊版的帕薩特上，搭載了EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)180匹，同樣機(jī)艙內(nèi)也是被商家清洗的很干凈，有個(gè)不錯(cuò)的賣相，但是不管怎樣整備處理，真實(shí)的問題始終不會(huì)逃離瑤瑤的火眼金睛，哈哈，又自己吹牛了，自罰兩杯。

首先還是先對(duì)機(jī)蓋螺絲進(jìn)行檢測，可以很清晰的看到機(jī)蓋螺絲不存在拆卸擰動(dòng)和位移的痕跡，螺絲漆面平順，不存在二次噴漆后的毛刺，結(jié)合外觀的漆面檢測初步確定，機(jī)蓋為原廠，前部的沒有嚴(yán)重撞擊現(xiàn)象。如果說前面有嚴(yán)重的撞擊機(jī)蓋肯定會(huì)變形及修復(fù)。

車身前側(cè)的水箱上橫梁連接處的螺絲，經(jīng)過檢測也沒有發(fā)現(xiàn)二次拆卸痕跡，橫梁漆面平順，沒有明顯的褶皺和敲打鈑金痕跡。

透過前杠頂部的縫隙，可以清晰的看到前鋼鐵螺絲，屬于原廠狀態(tài)，螺絲沒有任何的拆卸擰動(dòng)痕跡，通過目前全方位的檢測，進(jìn)一步排除了前側(cè)的嚴(yán)重事故。

機(jī)艙周圍的覆蓋件經(jīng)過檢測后沒有發(fā)現(xiàn)異常，隨后對(duì)主要的發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲進(jìn)行了檢測同樣也沒有發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲無拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位的痕跡，初步的可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)大修跡象，具體發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部處于實(shí)什么狀態(tài)，一會(huì)兒上架檢測底盤才能揭曉答案。

在排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝的情況下，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上部周邊的附件進(jìn)行了檢查也沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸及配件更換的跡象，這是買家大哥也很好奇，問我趴著里邊看半天了，看啥呢，我也把這幾顆螺絲指給大哥看，你也能看螺絲很新，拆了就不是這樣了。

接著檢測，保險(xiǎn)盒的固定螺絲和內(nèi)部的搭線，均不存在拆卸痕跡，保險(xiǎn)盒內(nèi)部也很干凈無泥沙。

機(jī)艙的檢測目前沒有發(fā)現(xiàn)什么嚴(yán)重問題，只有氣門室蓋縫隙處存在油漬，不是很嚴(yán)重，這是德系車普遍存在的情況，不影響使用，日系車做工很精細(xì)，一般沒有這種小問題，美系車有時(shí)候也有發(fā)生，當(dāng)然了說的是車子年頭比較新的情況下，哈哈，加了這句話能，預(yù)防成千上萬的粉絲們看不過眼噴我玩兒，哈哈。

全車的油水經(jīng)過檢測后，目前并無大問題，電瓶需要充電，剎車油輕微變質(zhì)，都屬于正常的損耗，不影響使用。

檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)艙，接下來還是看一下內(nèi)飾的情況。首先看到的就是低趴的真皮座椅，還帶三擋記憶，和寬敞的空間，使用的磨損情況不嚴(yán)重，內(nèi)飾狀態(tài)看著也不錯(cuò)，方向盤也還沒有包漿呢。

趴到駕駛臺(tái)下，檢查一下轉(zhuǎn)向柱的位置，經(jīng)過檢測轉(zhuǎn)向柱表面存在輕微的銹跡，周圍的配件螺絲均沒有拆卸痕跡，空氣濕度影響較大，使用上沒有問題。

車內(nèi)座椅的螺絲也不存在任何的拆卸痕跡，座椅滑軌也無任何的水泡異常銹蝕痕跡。

全車15年12月出廠的安全帶，比車子出廠時(shí)間提前1個(gè)月，符合制造的標(biāo)準(zhǔn)和流程，同時(shí)安全帶拉伸鎖止正常。

和商家協(xié)商好后，瑤瑤把后備箱內(nèi)側(cè)的飾板拆掉，對(duì)后圍板進(jìn)行了詳細(xì)的檢測，圖片清晰可見后圍板目前無任何變形和修復(fù)的跡象。

打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤顯示里程4.5萬公里，根據(jù)目前全方位的檢測，可以確定公里數(shù)目前為真實(shí)里程數(shù)，不存在調(diào)表跡象，車子啟動(dòng)后，檢測車內(nèi)的功能，沒有發(fā)現(xiàn)異常損壞現(xiàn)象。

經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的靜態(tài)檢測，車況不錯(cuò)，接下來是動(dòng)態(tài)路試檢測，是不是匹好馬拉出來溜溜就知道（由于公司規(guī)定路試期間為了安全起見不允許拍照，圖片還請(qǐng)大家腦補(bǔ)）經(jīng)過路試檢測，總體來說還是比較不錯(cuò)的，動(dòng)力十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，直線行駛無跑偏，顛簸路段車身內(nèi)無異響，符合此車目前檢測的情況。

瑤瑤在日常的檢測過程中往往聽到一些人說底盤檢測就是多余的，沒有必要！但從我的角度講，底盤檢測~很~重~要，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的底部是否有受損或換件，懸掛是否變形，前后橋是否維修更換等等，都是問題，所以，我相信我這么說行業(yè)外的粉絲也能明白。回到檢測的情況，底盤整體看上去沒有明顯的損壞和油漬，護(hù)板有輕微的刮蹭。

來到底盤首先檢測的是全車的懸掛部位，經(jīng)檢測全車懸掛未發(fā)現(xiàn)異常，各部位的固定螺絲均不存在拆卸及變形的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部油底殼螺絲同樣也不存在拆卸痕跡，也無滲油漏油跡象，瑤瑤只能說還沒到時(shí)候，一定的公里數(shù)后，德系這位置普遍一層油。

變速箱側(cè)蓋的結(jié)合處存在漏油現(xiàn)象，但通過側(cè)面觀察螺絲并未發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，說明還是原車的，只是漏油而已，小白粉絲千萬不要挺有的商家的，去修，他們是掙錢了，被坑的只能是車主。

元寶梁的固定螺絲不存在拆卸擰動(dòng)的痕跡，根據(jù)檢測確保了前部懸掛無任何問題，也確定了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無吊裝大修痕跡。

其次就是車身后橋及周邊的附件經(jīng)過檢測后也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常問題，懸掛無變形損壞，螺絲無拆卸。

車身的后杠螺絲，存在擰動(dòng)的痕跡，檢測到這里可以百分百確定，后部存在事故撞擊，力度不是很大，只損傷了后杠，并沒有傷害到縱梁，后杠經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)變形，應(yīng)該是更換了。

最后是對(duì)全車的輪胎進(jìn)行檢測，全車15年41周的輪胎，日期批次相同，輪胎無嚴(yán)重的磕傷損傷。好了，今天的檢測就給大家分享到這吧，下邊總結(jié)一下車況。

車況總結(jié)：前杠刮蹭，后杠更換，后杠刮蹭，后杠亮條開裂，左前門掉漆，右前門掉漆，氣門蓋印油，剎車油輕微變質(zhì)，電瓶需充電，護(hù)板刮蹭，變速箱結(jié)合處滲油，后杠更換，后部存在撞擊事故。

根據(jù)今天的車型，我了解到一些最近的成交價(jià)，大概的價(jià)格在16-17萬左右，今天賣家給出的價(jià)格是17萬，也不算太離譜。如果說后部沒有那點(diǎn)事故的話還可以，雖然事故不大，但對(duì)價(jià)格也有一定的影響，根據(jù)此車的綜合車況，最合理的價(jià)格差不多也就是16萬出頭拿下，畢竟是車商的車，這種受市場歡迎的車型，他不賺萬八千的應(yīng)該不會(huì)愿意。

最后車子檢測完后瑤瑤把車況一五一十的轉(zhuǎn)告給了買家小哥哥，小哥哥表示這樣也能放心買了，要不仔細(xì)看看，買回去也一直得擔(dān)心車況問題，小哥哥還說這個(gè)淘車平臺(tái)，告訴我原版車況，看來他們也不太了解這臺(tái)車的具體情況。雖然這臺(tái)車換過后杠，不過也能接受，問題不大。最后瑤瑤在返程的車上，收到小哥哥的短信，說最后以16.4萬成交，給加一箱油，包過戶。我也為小哥哥感到高興，畢竟買回去開著，享受車子帶來的幸福感才是最重要的。要是不買回去，我都怕小哥哥晚上失眠，哈哈。到底這個(gè)價(jià)格是不是合適，還是請(qǐng)各位客官老爺們自行判斷吧~~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的二手車檢測技師社會(huì)搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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