近日，馬自達在墨西哥市場率先發(fā)布了馬自達3渦輪增壓車型，新車最重要的改變是動力系統(tǒng)換裝了2.5T Skyactiv-G發(fā)動機，此舉無疑喚起了車迷們對于馬自達3 MPS的記憶。

MPS的全稱為Mazda Performance Series，是馬自達的高性能部門，其在日本、北美市場被稱為Mazdaspeed。1991年，由Mazdaspeed打造的787B賽車奪得了第59屆勒芒24小時耐力賽冠軍，為日系廠商留下了濃重的一筆。

馬自達退出賽車運動領(lǐng)域后，Mazdaspeed轉(zhuǎn)而從事民用高性能車的研發(fā)，以及為經(jīng)典車型提供改裝套件。2001年，作為馬自達3前身的第八代馬自達323（又名Familia、Protegé）在日本市場推出了限量100臺（后來又追加了100多臺）的Mazdaspeed Familia。

Mazdaspeed Familia動力系統(tǒng)采用2.0L FS-ZE發(fā)動機，最大功率175馬力。2003年，馬自達又在北美市場推出了搭載2.0L FS-DET發(fā)動機的Mazdaspeed Protegé，最大功率173馬力，限量1000臺，這便是馬自達性能車的開始。

2004年，馬自達在北美市場發(fā)售了Mazdaspeed MX-5， 最大功率達到178馬力。2006年，面向全球市場的高性能車型馬自達6 MPS（又名Mazdaspeed6、Mazdaspeed Atenza）與車迷見面，其搭載的2.3T發(fā)動機最大功率達到274馬力。

第一代馬自達3/Axela于2003年問世，隨后在2006年，馬自達發(fā)布了以兩廂版馬自達3為基礎(chǔ)打造的高性能車型馬自達3 MPS（又名MazdaSpeed3、Mazdaspeed Axela）。

該車采用了與馬自達6 MPS相同的2.3L MZR L3-VDT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260馬力，這款機器曾連續(xù)3年入選沃德十佳發(fā)動機。

傳動部分，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。性能方面，馬自達3 MPS的0-97km/h加速時間在6秒以內(nèi)。該車最主要的競爭對手包括福克斯ST、高爾夫GTI等。

2008年，馬自達3/Axela迎來換代，其高性能版馬自達3 MPS在次年問世。新車基于第二代馬自達3兩廂版打造，2.3T發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率提升至264馬力。

新一代馬自達3 MPS的傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配6速手動變速箱，性能方面0-97km/h加速時間為5.2秒，數(shù)據(jù)遠優(yōu)于競爭對手高爾夫GTI。該車一直生產(chǎn)到2013年，此后馬自達3高性能車型便淡出了人們的視野。

如今，馬自達3/Axela已發(fā)展至第四代，此次推出的“小鋼炮”依然是兩廂版，動力系統(tǒng)搭載了2.5T SKYACTIV-G渦輪增壓發(fā)動機，最大功率230馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

推出高性能車型，不僅能夠滿足馬自達車迷們的需求，也有助于提升馬自達3/Axela的產(chǎn)品形象。不過，國內(nèi)市場的馬自達3昂克賽拉兩廂已經(jīng)被CX-30取代，所以該車或?qū)⑴c國內(nèi)消費者無緣了。

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