路試

當(dāng)價值超過 500，000 美元的 W12 高性能旗艦賓利添越 Speed 超出您的價格范圍，但您仍然渴望由人而不是機器人組裝的動態(tài)、引人入勝的 SUV 時，賓利添越 S 將符合要求。好吧，一旦道路成本添加到$ 450K的建議零售價中，您仍然會為此支付大約五十萬的費用，但是對于這筆錢，您將獲得鏗鏘有力的V8發(fā)動機，運動型懸架和激進的新外觀設(shè)計。不要被愚弄，以為這只是一輛帶有手工縫制按摩座椅的奧迪 RS Q8。賓利添越 S 遠不止于此......

2023 款賓利添越 S 在增加公路成本之前的價格從 450，200 美元起，但您在這些照片中看到的龍紅標(biāo)本售價 543，757 美元.。

這是因為賓利和許多其他高端汽車品牌允許 - 不，鼓勵 - 車主完全選擇，附加和定制。如果您想要一款帶有緞面飾面的粉紅色或金絲雀黃色添越 S，您只需 70，006 美元即可獲得帶有個人傭金油漆升級的 Bentayga S。

這艘特殊的紅色和黑色陸地游艇上最昂貴的附加功能包括旅行套餐（16，981 美元），它增加了主動車道保持輔助、具有走走停停功能的主動巡航控制和平視顯示器，以及價值近 15，000 美元的豪華座椅升級通過對比縫線和座椅管道（7164 美元）和舒適的前排座椅（7693 美元）與按摩功能。

選項價格被嚴(yán)重夸大——在許多主流日本汽車上獲得自動駕駛功能和平視顯示器的成本約為 2000 美元——人們想知道為什么一輛價值近五十萬美元的知名 SUV 沒有將這些作為標(biāo)準(zhǔn)配置？

鑒于它基于與大眾途銳（以及保時捷卡宴和蘭博基尼 Urus 和奧迪 Q7）相同的平臺架構(gòu)，您會期望更多功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。但我離題了。

2023 賓利添越 S 基礎(chǔ)套件配備帶低音炮的 12 揚聲器立體聲、12.3 英寸數(shù)字駕駛員顯示屏和華麗的高清 10.9 英寸中央觸摸屏顯示器，標(biāo)配無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

令人討厭的是，在測試期間，我們根本無法讓CarPlay工作，盡管墨爾本賓利展廳的樂于助人的工作人員盡了最大努力。

電動真皮座椅采用雙色熱刺和白鯨（紅色和黑色）制成，儀表板上飾有顏色匹配的裝飾，而四區(qū)氣候控制和散落在機艙周圍的“S”徽章以及發(fā)光的門踏板也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

電動軟關(guān)閉前門是一個很好的觸感，全景天窗也是如此，與大多數(shù)添越 SUV 一樣，您可以選擇四座、五座或七座內(nèi)飾配置。

四座設(shè)置是要走的路，因為帶有平坦后排長凳的五座布局缺乏排場和儀式感。還有一款新的長軸距賓利添越 EWB，可增加更多空間和傾斜的“航空公司”后排座椅。

從外面看，賓利添越S看起來比平時更堅韌，一個穿著西裝的野蠻人，大量的外部金光閃閃，讓世界知道這不是普通的SUV。

Body Style越野車Doors5 門Drive四輪驅(qū)動Transmission自動Engine4.0L 8缸Fuel Type汽油 - 優(yōu)質(zhì)超高產(chǎn)品Fuel Consumption13 （升/100公里）Power404 （千瓦）

它從更大和更低的前后保險杠開始，帶有亮黑色的口音，幾乎所有的鍍鉻工作都被亮黑色所取代。

我們的測試車在側(cè)裙上安裝了碳纖維，黑色后視鏡，更大的后車頂擾流板，一個新的相當(dāng)笨拙的運動型排氣系統(tǒng)，帶有分離的橢圓形排氣管和獨特的22英寸合金輪轂，上面裝有數(shù)英畝粘稠的倍耐力P Zero橡膠。

更換輪胎將是一項昂貴的工作（就像為干渴的 V8 發(fā)動機提供燃料一樣），而且由于三年/無限公里保修和昂貴的更換零件乏善可陳，擁有成本將非常高，盡管賓利現(xiàn)在提供五年免費服務(wù)。

不過，如果你能買得起一輛全新的賓利，運行成本大概不是太大的問題。

2023 款賓利添越 S 配備了與奧迪和大眾的較小表兄弟類似的安全套件，其中包括覆蓋兩排座椅的八個安全氣囊。

也就是說，賓利確實錯過了更新和更先進的 SUV 提供的前中央安全氣囊。

其他安全系統(tǒng)，如具有車輛、行人和騎自行車者檢測功能的低速自動緊急制動 （AEB）、盲點輔助、360 度停車攝像頭系統(tǒng)和后方交叉路口警報都是該軟件包的一部分。

車道保持輔助、帶走走停停功能的主動巡航控制和平視顯示器等功能是可選的，很難理解，如上所述，這是 16，981 美元旅行套餐的一部分。

賓利最暢銷的車型尚未經(jīng)過ANCAP或Euro NCAP的碰撞測試，但其共享同一平臺的奧迪Q7和大眾途銳同行獲得了五星級安全評級。

2023 賓利添越 S 的技術(shù)包很好，但不是很好。

雙數(shù)字屏幕看起來不錯，提供合理的功能，但不是一流的，講述了車輛的年齡，可以追溯到2016年。

第二代添越有望在未來幾年內(nèi)上市，但標(biāo)配的矩陣LED大燈等可以在夜間承受遠光燈而不會使其他駕駛員眼花繚亂，這是受歡迎的選擇。

2023 款賓利添越毫不遜色，由保時捷開發(fā)的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機也部署在保時捷卡宴、奧迪 RS Q8 和蘭博基尼 Urus 高級 SUV 中。

3996cc bent-2016 于 404 年首次出現(xiàn)，在此應(yīng)用中開發(fā)了與原始發(fā)動機相同的 770kW 和 <>Nm。

它可以在 2415.0 秒內(nèi)將超重的 100 公斤英國野蠻人從 4-5 公里/小時推進到最高時速 290 公里/小時，借助采埃孚八速自動變速器。

鑒于添越 S 車型的運動自命不凡，例如蘭博基尼 Urus 的相同 478kW/850Nm 曲調(diào)，看到更多的喃喃自語會很好。

即使是奧迪RS Q8也獲得了更大的功率和扭矩（441kW / 800Nm），成本不到一半，約為220，000美元。

但從您按下裝飾性啟動按鈕和 V8 栩栩如生的那一刻起，很明顯添越有足夠的靈魂，升級后的排氣系統(tǒng)發(fā)出的低音原聲使每次駕駛都更加投入。

更好的是，發(fā)動機聽起來比旗艦添越 Speed的捆扎 6.0 升 W12 要好得多，這聽起來有點像低沉的 V6——盡管有 467kW 和 900Nm 的扭矩。

在運動中，添越S速度快，反應(yīng)靈敏，在不到770rpm的轉(zhuǎn)速下最大扭矩為2000Nm。

您會感覺到英國陸地游艇的 2.4 噸重從靜止?fàn)顟B(tài)開始，但一旦上升并移動，它就會以驚人的輕松速度發(fā)展。

發(fā)動機也像魚一樣喝水。制造商聲稱 2023 賓利添越 S 的平均油耗率為 13 升/100 公里。

在快節(jié)奏的照片拍攝中，我們的數(shù)字在第一天之后不到20升/100公里，但在三天和15公里的駕駛中下降到3.100升/500公里。

2023 賓利添越 S 經(jīng)過特殊調(diào)校的懸架和運動操控動態(tài)使其與常規(guī) V8 車型區(qū)分開來，在丹德農(nóng)山脈經(jīng)過一番激烈的爆炸后，很明顯這是一個進步。

在充滿挑戰(zhàn)的道路上，Bentayga S感覺傲慢而自信，胖胖的倍耐力P Zero輪胎（285/40ZR22）產(chǎn)生令人信服的抓地力，智能主動懸架系統(tǒng)提供您期望跑車的那種車身控制。

賓利聲稱，將駕駛選擇器鎖定為“運動”模式，三室空氣懸架和自適應(yīng)減震器可將底盤剛度提高 15%，毫無疑問，這種模式下的動態(tài)性能得到了改善。

運動模式還可以加強主動防側(cè)傾桿并調(diào)整牽引力控制設(shè)置，以便在彎道外更好地關(guān)斷加速。

最后，基于制動器的扭矩矢量系統(tǒng)也變得更加自信，并聲稱可以改善轉(zhuǎn)彎。

添越 S 在彎道中非常平坦，這使得意大利輪胎能夠真正咬入道路。這是一款非常愿意和有能力的性能SUV。

雖然八缸發(fā)動機的有力性質(zhì)，換檔之間的嘎嘎聲和吠叫聲增加了一點戲劇性，但大英國人的鼻子很重，V8 掛在前軸上，我從來沒有信心超過7/10因為它的重量。

帶有六活塞卡鉗（400 毫米后制動盤）的 380 毫米鐵制前制動盤是有能力的，但當(dāng)你真正搗碎制動踏板時，大鉆機會變得有點松鼠。

雖然 7/10 仍然快得令人眼花繚亂，但在駕駛員參與和高性能能力方面，很難推薦賓利而不是奧迪 RS Q8。

在城鎮(zhèn)周圍更多的行人速度并設(shè)置為舒適或“賓利”模式時，油門有額外的松弛，這是一個很好的觸摸，確保從靜止?fàn)顟B(tài)超平穩(wěn)加速。

這是一種非常安靜、輕松和豪華的交通方式，尤其是在按摩座椅轟隆作響的情況下。

也就是說，空氣懸架和自適應(yīng)阻尼器無法在每種情況下補償其巨大的 22 英寸輪輞，車輪有時會在凹槽和路面變化上砰砰作響。

2023 賓利添越 S 確實可以越野，其空氣懸架提供四種不同的行駛高度設(shè)置。

除了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和空氣懸架外，可選的全地形規(guī)格（9560 美元）增加了四種專用越野模式（雪/濕草、泥土/礫石、泥濘/小徑、沙子）、500 毫米涉水深度和通過油底護罩提供的額外車身底部保護。

然而，我無意在土路上駕駛添越 S，更不用說在穿過丹德農(nóng)山脈古老森林中心的技術(shù)性車轍越野賽道上了。

不出所料，2023 賓利添越 S 的機艙奢華，最常用的元素方向盤絕對華麗，在手中感覺非常奢華。

外緣是絨面革，內(nèi)側(cè)柔軟皮革和其他主要接觸點同樣柔軟柔軟。

總體而言，機艙裝飾精美，令人印象深刻，但有跡象表明其大眾汽車集團的一些遺留開關(guān)設(shè)備起源于此。如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)一些便宜的材料和不穩(wěn)定的塑料。

這輛車來自“我們現(xiàn)在需要一輛SUV！”的時代，結(jié)果是即使是像賓利這樣的知名品牌也不得不做出妥協(xié)。

后座空間充足，但如前所述，平坦的三座后排長凳感覺不足。商務(wù)艙雙座后排選項將是必經(jīng)之路;當(dāng)然，這是一個22，279美元的高價選擇，但改變了機艙的氛圍。

484升的行李箱空間不是一流的，但對于周末外出，公路旅行或帶幾個大行李箱去機場去馬爾代夫厚顏無恥地度假來說綽綽有余。

高爾夫俱樂部或鄰居總會有一個拉里金驚呼：“這只是大眾汽車的伙伴！

雖然這是不公平的，但如果他們將 2023 年賓利添越 S 與奧迪 RS Q8 進行比較，并冷靜地暗示后者代表更好的價值，他們是對的。

當(dāng)然，RS Q8 更物有所值——它是一款性能更好的車輛，駕駛起來更具吸引力。但這不是這樣的汽車的重點。

賓利告訴世界你很成功，你已經(jīng)取得了偉大成就，老實說，到目前為止，25，000 名車主不會錯，不是嗎？

顯然，人們對像添越這樣的超高端SUV仍然有強烈的胃口，雖然它沒有以任何特定的方式進行創(chuàng)新，但它讓你感到特別。

對于許多買家來說，這是無價的。

2023 賓利添越 S 概覽發(fā)動機：4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油輸出功率：404kW/770Nm變速箱：八速自動變速箱：13.0 升/100 公里（綜合 ADR）