在寶馬4S店，我們見到了5系之王之稱的2022款改款540I風(fēng)尚型M運(yùn)動(dòng)套裝。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的540LI行政版已經(jīng)停產(chǎn)，唯有這款純進(jìn)口的寶馬5系，尚在銷售中，和常規(guī)5系轎車最大的不同，還是保留了3.0TL6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管寶馬的2.0TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)被調(diào)校得爐火純青，家用也足夠用，但在車速超過(guò)100公里以后，它的平順性，還是無(wú)法和3.0T的相提并論。

這也就是寶馬540I比530LI貴了近20萬(wàn)，仍然有那么多人購(gòu)買的原因，車頭方面，寶馬540I的外觀顯得略微低調(diào)了，大燈也只是普通LED的，選配激光大燈需要12000左右。

進(jìn)口5系的車身尺寸為4976.1868.1489，軸距為2975,雖然比國(guó)產(chǎn)5系LI短一些，但依舊比較耐看，輪胎是19寸，扁平比為前245/50后275/35，內(nèi)置紅色剎車卡鉗，多輻條鋁合金輪圈造型優(yōu)雅。

車尾部分，采用了雙邊共兩出的排氣管，顯赫的540I字母，開在大街上，也令后車為之一振，下保險(xiǎn)杠也略顯飽滿，LED尾燈，點(diǎn)亮效果極佳。

內(nèi)飾方面，則基本延續(xù)傳統(tǒng)家族式布局，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，雖然不如奔馳E級(jí)上的雙聯(lián)屏那樣帶來(lái)的沖擊感強(qiáng)烈，但相比于老款，檔次感已經(jīng)提升不少,M系列專屬的三幅式真皮方向盤，握感出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，為真皮材質(zhì)包裹，觸感極佳，舒適性也非常好，后排雖然不如5系LI來(lái)得寬敞，但也中規(guī)中矩，帶16個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。

3.0T+8AT爆發(fā)340馬力，450牛米，前置后驅(qū)，百公里加速5.1秒，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

裸車60.39萬(wàn)，上路不到70萬(wàn)，和寶馬730LI優(yōu)惠下來(lái)相差不大，所以注定是個(gè)性化的選擇？它的同級(jí)別對(duì)手也是奧迪A6L 55TFSI等。