隨著汽車知識的普及以及后汽車市場的規(guī)模化發(fā)展，越來越多的消費者在汽車質(zhì)保期過后尋找第三方機構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)維修，因為大家普遍認(rèn)為4S店透明化程度不高，價格昂貴，信息不對等，尤其是BBA為代表的豪華品牌，更是會有人會用“買得起養(yǎng)不起”來調(diào)侃他們對4S店售后的顧慮。在4S店進(jìn)行維保真的有那么“可怕”嗎？，還是人云亦云，大家跟風(fēng)調(diào)侃呢？那么今天，我們找來了一臺奔馳E260L去上海的一家4S店做一次小保養(yǎng)，一探究竟。

我們提前預(yù)約了一家離家較近的4S店售后，今天早晨10點前到店。或許是因為工作日的緣故，來保養(yǎng)的車并不是很多。剛停好車，售后服務(wù)人員就走上車前，確認(rèn)信息，檢查車輛外觀，然后給座椅和方向盤套上了一次性保護(hù)套，服務(wù)專業(yè)，且態(tài)度不錯。

在大廳休息等待的時候，售后服務(wù)工作人員會過來確認(rèn)保養(yǎng)的具體內(nèi)容，我拿到的這臺奔馳E260L恰好有一個原廠召回需要升級系統(tǒng)內(nèi)的控制單元，升級時間大約一個小時，整個過程清楚明了。

接下來就進(jìn)入了保養(yǎng)流程，首先清洗車輛，車內(nèi)車外都擦洗干凈，4S店的洗車相比外面的專業(yè)門店來說略微粗糙了些，只是洗個大概。車輛干凈會更方便售后技師的檢查工作，隨后會有工作人員將車輛駛?cè)氡ｐB(yǎng)工位。

在奔馳售后保養(yǎng)車間，有這樣一個“星徽透明車間”的屏幕，上面顯示了目前該店的接待車輛情況，維修情況，一目了然，非常方便，有了這塊屏幕，再也不用追著工作人員問：我的車怎么樣啦？

等售后技師做好準(zhǔn)備工作，就正式進(jìn)入保養(yǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)，首先是拆掉奔馳E260L的護(hù)板，從這個角度看，奔馳E260L底盤有兩塊護(hù)板，保養(yǎng)需要拆卸靠后的一塊，布局比較規(guī)整，對于這個價位的車型來說中規(guī)中矩，是應(yīng)該有的成本。

待車輛油溫稍微冷卻就開始放機油，我們拿到的這臺車距離上次保養(yǎng)行駛里程7000公里，總行駛里程3萬4千公里，機油顏色已經(jīng)比較深了。在放機油的同時，技師會拿手電筒認(rèn)真檢查輪胎懸掛等底盤部件。

值得一提的是，我們這次保養(yǎng)的奔馳E260L放機油的方式是依靠重力將舊機油放掉，但并不是所有的車型都適合這樣的方式。從照片中可以看到奔馳E260L的油底殼是平的，采用重力是可以把舊機油完全釋放掉，而如果遇到油底殼并不平整的車型就不適合這種方式了，建議采用抽油機把機油抽掉。

接下來，售后技師會將全新的機油從發(fā)動機注油口加入，奔馳E260L需要加入的機油量為6.6升。

奔馳售后所使用的機油為奔馳原廠提供的5W-30全合成機油，該機油是與奔馳合作的美孚生產(chǎn)。

待6.6升機油全部加注完畢，開始更換機油濾芯，由于此次保養(yǎng)僅為小保，所以只更換機油、機油濾芯。至于空調(diào)濾芯和空氣濾芯官方建議每一年或兩萬公里更換一次，具體要根據(jù)車輛實際使用情況。

正常保養(yǎng)作業(yè)的最后一步是檢查輪胎螺栓及胎壓，奔馳售后設(shè)定的全車胎壓均為2.5bar。不過此次保養(yǎng)還要進(jìn)行一次官方召回的程序升級。

技師會通過專業(yè)的設(shè)備來讀取電腦數(shù)據(jù)，對全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果沒有錯誤就開始升級程序，這個過程還是比較漫長的。程序升級時間為一小時，不過加上前期準(zhǔn)備和升級完成后的調(diào)試，大概用了3個小時左右。

保養(yǎng)和升級工作全部完成之后，售后技師還會進(jìn)行一次終檢，確保本次保養(yǎng)作業(yè)完整無誤，最后簽字確認(rèn)，交接車輛。

整體而言，奔馳的售后服務(wù)是非常專業(yè)的，有嚴(yán)格的作業(yè)流程，每一位技師都要按照流程準(zhǔn)確無誤的完成，作業(yè)透明，同時售后車間的環(huán)境很好，工具擺放整齊，井然有序。本次小保所花費的費用為1795.69元，個人覺得這個費用是比較高的，現(xiàn)在車輛保養(yǎng)的材料已經(jīng)非常透明，只能說這個費用更多的是技師專業(yè)的操作水準(zhǔn)以及奔馳背書下的售后保障。如果你認(rèn)為不需要這份保障，那么自己買材料保養(yǎng)也沒有任何問題。（文/楓行視界 高一飛）