2014年的長安逸動，行駛約16萬公里。這位車主是胖哥最大的客戶，自己經營租車生意。而且18輛車都是自己買的，差不多這些車輛每個月都要全面大檢查一次。

車輛故障：發動機抖動，無規律喘抖，氣門室漏油。

氣門室蓋一圈嚴重漏油。

點火線圈有裂痕。

經胖哥檢查發動機喘抖比較嚴重，感覺像缺缸一樣時好時壞。用車輛診斷電腦檢查顯示發動機無故障碼，胖哥也是納悶抖成這樣還沒有故障。

電腦讀不出故障，說明故障是短暫性，沒有達到電腦儲存要求。如果大家遇到同樣問題，胖哥建議大家先觀察發動機數據流再抉擇。

例如：觀察1、2、3、4缸當前失火狀態和歷史失火狀態。當前失火數值為0說明正常，如果某缸數值為大于0說明有失火現象，在結合歷史失火數值就可以準確判斷某缸的工作狀況。如下圖所示1缸顯示失火。

失火的定義：翻譯過來也叫“缺火“，汽修行業統稱為”缺缸“，是指某缸沒有做工或者做工不足。大家注意的是失火不單單指是火花塞問題。

首先，拔缸線檢查火花塞。

在拔缸線時，四個缸的缸線全都拔斷了。

問題看來有點麻煩，需要掏出來。

不過胖哥有辦法，先用老虎鉗能拔多少算多少。

然后找把小銼刀，使勁扎進去就可以帶出來。

拔斷的缸線。

橡膠老化開裂變脆，沒有彈性很容易拔斷。

拔壞的缸線。

拆火花塞足足折騰了半個多小時。

在拆火花塞之前，一定要把缸線掉落的橡膠渣用氣泵吹出來，防止掉入氣缸內。

用氣泵吹干凈。

火花塞側電極和中心電極已經被燒融，導致間隙過大。

發動機機腳膠已經斷裂。

連接點完全斷開。

此次維修項目：更換發動機機腳1個，氣門室蓋墊子和火花塞油封各1個，火花塞4個，缸線4個，點火線圈經車主同意后也更換了。

試車：發動機冷車、熱車怠速工況無喘抖和振動。氣門室蓋暫時沒有發現漏油，火花塞油封暫時也沒發現滲油。

胖哥總結：如果大家遇到同樣問題，先不要著急更換東西。如想具體準確判斷是某個部件出現問題，大家可以采用缸線和火花塞替換法。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。喜歡的朋友可以點關注，后期有更多用車知識和大家分享。