火車G55301

從南京南站出發

乘坐滬寧高鐵至太倉站

測試列車圖的參數

這標志著滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束。

進入試運營階段

全排開業倒計時及其運行

早上第一趟車

從南京南站到太倉站

馬不停蹄

上午9點08分到達太倉站

68分鐘

試運行主要按照試驗計劃的要求進行，原則上不少于一個月的時間對列車運行圖、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等參數進行測試。等，模擬線路正式運營工況，對高鐵進行測試。運輸組織、列車到發、開行班次、設備狀況等其全面“親手”管控，為正式開業運營提供了科學依據。試運行所使用的列車均由動車組運行，沿途各站模擬客運業務。

滬寧沿江高鐵將于2019年4月開工建設，2021年12月開始架空線建設，2022年9月開始鋪軌，5月開始靜態驗收2023年。

▲滬寧高鐵繞行設備驗收

自今年6月15日聯調聯試啟動以來，檢驗總成、綜合檢驗列車和動車組相繼啟動，并進行了往返檢驗試驗和不同速度的全線拉通試驗。水平。

▲滬寧沿江高鐵（南沿江城際鐵路）聯調聯試

截至8月15日，滬寧沿江高鐵已累計運行不同類型試驗列車898列，累計試運行33309公里，最高時速385公里。測試列車。該任務已成功進入運行測試階段，預計9月投入運行。

沿江滬寧高鐵從南京南站出發，途經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，到達太倉站。通過滬蘇通鐵路與上海鐵路樞紐相連。線路全長279公里，設計時速350公里。公里。

全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站，句容、金壇、武進、江陰站。到新車站。

滬寧高鐵為何如此受關注？

目前南京至上海之間的高鐵運輸主要依托京滬高鐵和滬寧城際鐵路，途經上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等城市。沿線經濟發達、人口眾多、通訊密切。據了解，今年上半年，長三角鐵路運送旅客超過3.7億人次，平均每天超過200萬人次。滬寧沿江高鐵的開通，很快將成為長三角軌道交通的“超級動力工具”。項目建成運營后，金壇、武進、江陰等沿線各區市將打破高鐵匱乏的歷史。進一步縮短蘇南與上海、南京等縣市的時空距離，完善區域快速鐵路網絡，促進蘇南沿江發展。區域經濟社會發展具有重要意義。

來源：綜合自南京新聞視頻號、南京出版、常州出版、紫牛新聞、南京日報、無錫出版等南京廣播電視臺·牛卡視頻主編：潘榮主編強、顧英強冠名“南京廣播電視臺”從現在開始，我們看到南京人出行更加舒適了。