前段時間，全新一代本田皓影正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為18.59-24.99萬元。作為全新?lián)Q代車型，全新皓影基于Honda Architecture平臺打造，采用家族式最新設計語言，并加長了軸距以及新增7座車型，進一步提升其市場競爭力。

而在日前開幕的2022廣州車展上，廣汽本田帶來了旗下全新皓影油電混動版和插電式混動版車型，新車同樣基于Honda Architecture平臺打造，提供5座和7座可選。其中混動版搭載由2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的油電式混動系統(tǒng)，NEDC工況綜合油耗低至4.9L/100km，而插電版車型油耗低至1.3L/100km。

作為衍生版本，全新皓影e:HEV和皓影e:PHEV（以下簡稱分別為皓影插電版）延續(xù)了燃油版車型的造型風格，主要在細節(jié)處進行調整，以彰顯它們混動的身份。其中最明顯的就是前后品牌LOGO均采用了標志性的藍色點綴，不過混動版和插電版在這方面是一致，并不足以來辨別它們各自的身份。

如果非要說區(qū)別，皓影插電版配備的是新能源牌照，也就是所謂的綠牌，而混動版上藍牌，這是它們在外觀裝飾上最大的區(qū)別。另外，兩者新車尾燈下方會有不同的英文標識，其中混動版為“e:HEV”，插電版為“e:PHEV”。

車身尺寸方面，兩款混動版車型預計與燃油版車型保持一致，長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm，均提供5座和7座布局，滿足用戶多樣化需求。

內飾方面，雖然兩款混動版車型均未亮相內飾布局，但基本可以確定將延續(xù)燃油版車型同款設計，這也是目前本田最新的家族式設計，在旗下多款車型上均能見到。整體風格偏向簡約實用化，配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤以及粗壯的機械式換擋桿，搭配貫穿式空調出風口，極致視覺沖擊力。

配置方面，新車將會內置Honda Connect 3.0車機系統(tǒng)，這款車機系統(tǒng)在功能、界面UI以及操作流暢度都有了很多提升，并且還配備了數(shù)字鑰匙、手機互聯(lián)、車家互聯(lián)、OTA 升級等便捷的功能。此外，新車還將配備Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)以及標配10安全氣囊。

動力方面，全新皓影油電混動版預計將搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0升自然吸氣發(fā)動機加電動機組成的油電混合系統(tǒng)，并集成13.9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射技術，熱效率達到了41%，動力性能提升，油耗更低。

而全新皓影插電版預計與現(xiàn)款車型一致，繼續(xù)搭載本田第三代i-MMD PHEV技術，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成插電式混動系統(tǒng)，綜合功率215馬力。饋電狀態(tài)下油耗僅為4.6L/100km，在NEDC工況綜合油耗更是低至1.3L/100km，NEDC工況純電續(xù)航里程85km。

當然，官方還尚未公布兩款混動版車型的動力系統(tǒng)，具體以官方公布為準。

隨著全新皓影油電混動版和插電版車型的推出，將進一步完善產品矩陣，產品覆蓋更加廣泛，給廣大用戶提供多樣化動力系統(tǒng)選擇。而從市場環(huán)境來看，皓影油電混動版車型面臨的競爭對手包括豐田RAV4榮放雙擎、威蘭達雙擎、比亞迪宋PLUS DM-i以及現(xiàn)代途勝混動版等車型。

而皓影插電版車型面臨的競爭對手同樣包括豐田RAV4榮放插電版、威蘭達雙擎E+、比亞迪唐新能源等車型。相對而言，本田皓影這兩款混動版更加均衡一些，兼顧性能與燃油經濟性，還有不錯的空間表現(xiàn)以及出色的品質保障。

寫在最后：全新皓影油電混動版和插電版預計在2023年第一季度內上市，考慮到全新皓影燃油版車型價格有所上漲，預計這兩款混動版車型也會上調價格，畢竟尺寸加長、配置增多都是肉眼可見的提升，上調價格也無可厚非，期待它們早日上市。