不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，隨著汽車的智能化程度提高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面屏幕越做越大，越做越簡(jiǎn)約，大部分的實(shí)體按鍵都被取消。不僅是像特斯拉這樣的新勢(shì)力車型，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車型也開(kāi)始取消實(shí)體按鍵，很多時(shí)候車內(nèi)除了一塊大屏就找不到其它按鍵了。為什么越來(lái)越多的汽車選擇取消實(shí)體按鍵呢？

這一點(diǎn)主要和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的視覺(jué)觀感有關(guān)，隨著汽車數(shù)字智能化程度提高，觸摸大屏高度集成了汽車的功能，取消實(shí)體按鍵，將功能放在大屏當(dāng)中操作，能夠使得內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體性更高，也更符合當(dāng)代年輕人的審美趨勢(shì)。

過(guò)去的實(shí)體按鍵往往固定了一個(gè)功能，觸摸或者虛擬按鍵則可以在系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行靈活地調(diào)整。現(xiàn)在很多汽車都支持OTA功能，廠商可以利用這些來(lái)進(jìn)行功能的調(diào)整，甚至增加或者刪除。

雖然說(shuō)取消實(shí)體按鍵有一定優(yōu)勢(shì)，但是也存在一些弊端。

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該還好，適應(yīng)新的交互方式的能力更強(qiáng)一些，但是對(duì)于稍微上了年紀(jì)的朋友來(lái)說(shuō)就會(huì)有更高的學(xué)習(xí)成本，如果遇到UI設(shè)計(jì)比較混亂車型，往往找一個(gè)功能要費(fèi)好大勁。

取消實(shí)體按鍵最大的弊端應(yīng)該就是不利于盲操。在過(guò)去有實(shí)體按鍵的時(shí)候可以很容易找到相應(yīng)功能比如說(shuō)空調(diào)、音量等等，對(duì)于駕車的影響較小。而現(xiàn)在大屏當(dāng)中操作，一是需要尋找，二是缺失了物理按鍵的反饋，都可能導(dǎo)致駕駛員分心，駕駛的風(fēng)險(xiǎn)有所提高。不過(guò)現(xiàn)在有不少功能也可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行操控。但是還是有不少車主朋友表示還是傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵方便。

雖然現(xiàn)在許多車型的車機(jī)流暢度有所提升，但畢竟還是電子產(chǎn)物，將所有功能都集成在大屏之中是可能造成誤觸或者遇到卡頓的情況的。

取消實(shí)體按鍵是一種設(shè)計(jì)趨勢(shì)，不過(guò)也有利有弊。廠商在設(shè)計(jì)的時(shí)候還是應(yīng)該平衡美觀、實(shí)用性、以及安全性等因素，不要一味盲目跟風(fēng)設(shè)計(jì)。那么你認(rèn)為實(shí)體按鍵好用還是虛擬按鍵好用？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。