國內汽車品牌眾多，相對的競爭也是非常激烈。每一個車企在和其它汽車競爭時都打出自己的響亮口號，自己有獨特的技術和營銷理念。而老百姓買車也無非是看一輛車的設計和質量，說到質量一輛車的核心都在發(fā)動機上。比如日系車主打穩(wěn)定，打出10萬千米不需要大修的招牌，而德系車則動力更強，但耗油量也大。但是針對為什么大眾發(fā)動機隔三岔五燒機油，豐田發(fā)動機開10年無需大修這個問題，拆開兩臺車就明白了。

首先拆開一臺大眾凌渡汽車，可以發(fā)現它的發(fā)動機還是很強大的，其表現也是可圈可點。但是有一個問題很值得注意，就是這臺機器如果用個四五年沒什么大毛病，但是時間一久問題就出來了。由于內部零件磨損，很多地方出現了問題。一時間汽車動力減弱、燒機油，油耗增加和漏油等情況讓人簡直措手不及，這種情況下不得不大修。然而豐田車就沒這么多問題，開六七年也不需要大修這是為什么。

拆開一輛豐田凱美瑞，這輛車的機器可以說既保證了動力的輸出，又能做到降低耗油。而長時間的行駛下，車內零件雖然也有損耗，但是完全不影響出行。如果行駛在路上發(fā)動機也不會有什么異樣，駕駛體驗可以說是非常舒適的。其內部結構雖然和大眾凌渡有相同之處，就是雙噴油嘴，但動力上的保障完全沒有影響穩(wěn)定性。

而讓人郁悶的是如今大眾比豐田車買的要好很多，歸其原因可能是如今人們換車比較快，所以選擇大眾可以在動力上有更好的體驗。但是這兩種品牌雖然大修的時間不同，很多小毛病還是很有共性的。比如說用一段時間后，汽車會出現怠速不穩(wěn)、動力變弱、發(fā)動機也會抖動異常、油耗增加等問題。而在打開這兩輛車的發(fā)動機后算是明白了，這都是積碳惹的禍。

其實也難怪、積碳的產生是無可避免的，任何車在燃燒汽油的過程中都會留下積碳。積碳堆積不是小事，長時間不清理不僅會讓車出現各種毛病，加重車內部的損耗、汽車壽命也會大大縮短。這也是如今人們換車越來越快的原因之一。所以經常清理積碳是很有必要的，而去4S店清理一次幾百塊，經常去誰也扛不住。所以現在的車主大部分都用燃油寶自行的清理，效果好而且不用怕積碳反復的產生。

燃油寶可以保養(yǎng)汽車清理積碳很多車主都比較依賴。因為它使用方便，只要在加油的時候倒入油箱就行了，行使的過程中化學反應會讓車內鐵壁的積碳剝落。它還能加劇汽油的燃燒減少油耗，大大降低積碳的生產做到徹底的保養(yǎng)汽車。網上三四十元就能買到八支，一段時間過后愛車將不再有這方面的損耗。