科二科三考的，是實(shí)際的駕駛技能，前者是場(chǎng)地的駕駛技能；后者是道路的駕駛技能。

但是無論是哪種，一直沒有開過車的學(xué)員，考試和練車的時(shí)候，總是會(huì)驚慌無措。

那么，如何才能牢牢記住點(diǎn)位，快速一把通過呢？記住這8句口訣，它能幫到你！

座椅后鏡調(diào)到位

身高體型不同，甚至腿長不同，都會(huì)影響上車的點(diǎn)位。所以上車之后，最先要做的事情就是把座椅、后視鏡調(diào)整到最適合自己的位置。

什么樣的位置才是最適合自己的呢？

平時(shí)練車的時(shí)候，找到自己一點(diǎn)錯(cuò)都沒出的那次，記住點(diǎn)位和座椅調(diào)整的角度是怎樣的，以后就按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整！

離合踩穩(wěn)腳不累

離合踩得好，科二差不了。離合控制的是車輛的速度，科目二最重要的就是保持“慢，而不停”。

很多學(xué)員開始練車都反映說踩離合踩到大腿都酸了，首先這是很正常的事情，因?yàn)橐婚_始肯定是對(duì)離合的控制沒有那么自如的。

但是，還有另外一個(gè)方面的原因——就是踩離合的姿勢(shì)不對(duì)。

很多人踩離合都是用腳心踩，但是正確應(yīng)該用前腳掌踩。

這樣才能更好地控制離合哦

方向快打也快回

看準(zhǔn)點(diǎn)位，一到點(diǎn)就快打方向盤，打方向要迅速。該打一圈，馬上一次性到位。

不能先打半圈，再打半圈。這樣點(diǎn)位就出錯(cuò)了，自己又很難快速判斷如何微調(diào)，就很容易出錯(cuò)。

另外，回正也要迅速果斷，也不要半圈半圈回，或者方向盤慢慢推。

記住，打方向，一定要果斷！因?yàn)榇蚵蛘呋芈伎赡芨淖冘囕v的行駛軌跡。

觀察微調(diào)必須會(huì)

倒車入庫和側(cè)方停車，很難一次就把方向調(diào)到位，這就要借助微調(diào)來找準(zhǔn)位置。

微調(diào)的原則就是，你想車身往哪個(gè)方向擺，方向就往哪個(gè)方向打。

平時(shí)訓(xùn)練要熟練通過后視鏡觀察，通過微調(diào)把控方向。

擋位車速要匹配

科三考試，要注意擋位要與車速相匹配，無論是加擋還是減擋，不要出現(xiàn)“低擋高速”或“高擋低速”的情況。

要牢記：加擋先加速，減擋先減速。但是并不是說一秒都不行（當(dāng)然全程完全保證擋速匹配是最好的），要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正。這樣才不會(huì)直接掛。

擋位和速度匹配表如下：

變道前觀察到位

因?yàn)榭颇咳荚嚕褪窃趯?shí)際路況進(jìn)行考試的。是否有突發(fā)的情況（行人、非機(jī)動(dòng)車、社會(huì)車輛）誰也無法預(yù)料到。

所以，在方向有變動(dòng)的情況——變道、掉頭、超車、轉(zhuǎn)彎前時(shí)，一定要注意先觀察周圍路況。

該避讓行人就避讓，該停車就停車

而且，這些項(xiàng)目都要提前3s開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后再動(dòng)方向盤，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

特殊路段剎車備

特殊路段——經(jīng)過人行橫道、學(xué)校路段、公交車站等項(xiàng)目的時(shí)候，是沒有語音提示。

這就要求我們眼觀六路耳聽八方，知道這些項(xiàng)目的位置是在哪里，不要經(jīng)過路口都不知道，還一個(gè)勁加速?zèng)_過去了。

如果做不到減速的行為，是會(huì)直接掛科的哦！

所以，一定要記得提前觀察并做好剎車準(zhǔn)備、減速通過。

不顧細(xì)節(jié)都白費(fèi)

科目三的細(xì)節(jié)，非常非常非常重要。比如系安全帶、按感應(yīng)按鈕、打轉(zhuǎn)向燈、減速、不能低頭看擋等等。

這些都是常見的扣分項(xiàng)目，一個(gè)不小心就是5分10分的。

錯(cuò)多兩三個(gè)就直接掛了。

所以，科目三很注重細(xì)節(jié)操作，考試要細(xì)心謹(jǐn)慎，大意就容易出錯(cuò)！

記牢口訣，練好車技，調(diào)好心態(tài)，祝你考試一把過~