貨拉拉將司機的行為分成約束好司機和約束差司機兩種。一些新司機為了避免行為分被扣，不惜提高服務質量，甚至比專車司機還要優秀。他們打電話時輕聲細語，用敬語，下車開門搬貨。免費接單后，他們會盡可能避免遲到，即使找不到客戶位置也不敢再打電話，甚至被拖欠運費也不敢向客戶抱怨。他們擔心說話語氣重了會惹怒客戶，導致投訴。

然而，有些司機并不在乎行為分，他們的分數始終保持在60分左右，但他們的收入并不比那些行為分高的司機低。他們每天跑的距離也不比那些滿分125的司機少，但他們不會受到太多氣。因為行為分對他們搶單的影響不大。現在，搶單的優先權主要取決于距離。因此，我們不需要太在意行為分，只要不被封號，我們就可以繼續跑。

如果大家都不再關注行為分，貨拉拉可能會改變規則，但現在的扣分規則非常不合理，跑13單才得1分。有時候，即使是微面單，客戶要求裝4米的貨，但司機裝不下，取消訂單也要扣5分。最近，更是要扣8分，這讓我很震驚。

這就像學生考試時，作文滿分30分，因為一個錯別字，老師說他整篇文章都看不懂，扣了40分。如果大家都遵守這個不合理的規定，只會讓貨拉拉認為他們的規則仍然有效。

我們應該學習那些順風車高手。最近，我的一個朋友跟著我跑了幾天順風車，每次接單時態度都很好。客戶說什么就是什么，即使客戶提出不合理的要求，他們也會滿足。但是，一旦客戶確認上車，就不是他們說了算的了。如果客戶要求走高速，司機就會在國道上急剎車，等紅燈，甚至停下來吃飯、上廁所和充電。通常不到兩個小時，客戶就會主動提出支付高速費，讓司機走高速。

當時我很震驚，我問他不怕被差評嗎？他說這并不影響接單，所以無所謂。他說他在這個行業里算是比較好的了。因此，對于那些不講理的客戶，我們不需要熱臉貼冷屁股。如果我們這樣做，只會讓自己一天的心情都不好。