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有一則消息，大眾要推出自己全新的三廂POLO版本。作為一款全球化車型，海外版的Virtus在3月8號全球上市。那么國內的三廂POLO，還會是曾經那個POLO嗎？

其實說起海外版這個Virtus，早在2017年就正式誕生，換上全新的MQB平臺，名字也從曾經額Polo變為了Virtus。實際上它就是早年間Polo的替代產品。而在中國，依舊還是延續了Polo的名字。

早年間的Polo也被國人戲稱為“破鑼”，但你別小看這個臺A0級的小車。真的算是大眾家族的經典之作。操控上完美的平衡性，比知名度更高的高爾夫還有優秀。韓寒當年征戰場地賽的大眾333就是選用的Polo車型，海外的WRC賽場上，大眾也是用的Polo車型。優秀的前后配種，出色的經量化自重，除了空間有點小以外，在哪個時代開啟來絕對算是一臺好車，如果單論操控能力的話，或許只有進行優化過得威姿，才能與其抗衡。當年的6速Tiptronic也堪稱完美變速箱。

如今隨著海外版的Virtus即將上市，國內的三廂Polo也將上市。作為一天A0級別的車型，配置其實沒有太多亮點可說。Led頭燈配有L型日間行車燈，家族套娃式的設計，有點剛剛上市的凌度L風格。要說外形特點，也許就是掀背方式開啟的后備箱，在A0級別這樣的車型上，采用掀背方式的尾箱門，使用上增加了很多的便利性。不像傳統的三廂版車型那樣，后備箱又小又窄，拿取東西不方便，空間靈活性也不好。

內飾設計就是典型的大眾，雖然搭配了雙液晶屏幕，但呈現效果以及分辨率上，你都不要有太多的奢望，畢竟一臺不足10萬元的車型，成本也是重要的參考標準之一。

在國外，Virtus搭配的是一臺三缸1.0T發動機，或是一天四缸1.5T發動機，配備7速DSG變速器。而在國內，極有可能變為1.6L自然吸氣發動機，或是一天1.0T渦輪增壓發動機。

對于這個級別車型來說，面對自主品牌的吉利、比亞迪說是什么，甚至是合資車型中的日系品牌，你覺得大眾Polo還會有什么優勢？