隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大量普及，現(xiàn)在咱們想要買(mǎi)到一臺(tái)好的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型真的是越來(lái)越難了。不可否認(rèn)，渦輪增壓機(jī)能夠讓動(dòng)力的輸出和爆發(fā)來(lái)得更快，但渦輪工作也總是會(huì)有一個(gè)滯后的過(guò)程，提速什么的不是一腳油門(mén)就能瞬間起來(lái)，因此開(kāi)渦輪車(chē)總感覺(jué)差那么點(diǎn)意思，尤其是小排量的渦輪車(chē)型。

而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不同了，如果是較大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那動(dòng)力輸出和響應(yīng)是非常線(xiàn)性的，油門(mén)踏板踩多少就有多少，也沒(méi)有渦輪機(jī)的動(dòng)力滯后感，整個(gè)的動(dòng)力輸出都在駕駛員的預(yù)感之內(nèi)。因此，在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越盛行的當(dāng)下，很多人也就開(kāi)始漸漸懷念起了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)。

其實(shí)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，自吸車(chē)確實(shí)要更適合家用，后期養(yǎng)護(hù)成本也比渦輪車(chē)低的多。那鑒于大家這么喜歡自吸車(chē)，今天咱們就來(lái)推薦3款目前在25萬(wàn)以?xún)?nèi)就能夠買(mǎi)到的落地自吸中型車(chē)，如果你也喜歡自吸車(chē)型，這3款就真的別再錯(cuò)過(guò)了，一起來(lái)看看。

馬自達(dá)阿特茲

2.5L自吸車(chē)型指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.98萬(wàn)元

綜合優(yōu)惠：1.8萬(wàn)元

作為馬自達(dá)在華所售賣(mài)的旗艦級(jí)轎車(chē)，阿特茲就是曾經(jīng)的老馬六，憑借優(yōu)秀的操控性和高顏值的外觀造型，阿特茲一直是20萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)?yán)?一枝獨(dú)秀"般的存在。雖然每月銷(xiāo)量都是維持在四五千臺(tái)上下，但這恰恰使得阿特茲這款車(chē)非常的保值，因此坊間也總是流傳：只有真正懂車(chē)的人才會(huì)花20多萬(wàn)選擇一臺(tái)阿特茲，當(dāng)然，還必須得是2.5L車(chē)型版本。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的新款阿特茲整體顯得更加年輕，也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。尤其是車(chē)頭和前后燈組的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使這款新車(chē)看起來(lái)更加時(shí)尚和犀利。尺寸上，阿特茲的長(zhǎng)寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，還是那個(gè)熟悉的三圍比例。

內(nèi)飾整體是非常簡(jiǎn)約的布局風(fēng)格，三幅式方向盤(pán)十分運(yùn)動(dòng)，握感極佳并且?guī)в袚Q擋撥片，用料上也是皮質(zhì)和軟性材料綜合使用，這點(diǎn)很好地提升了車(chē)內(nèi)檔次感。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有外界所傳的那么差，滿(mǎn)足四人同時(shí)乘坐沒(méi)有問(wèn)題。

最后在動(dòng)力上，阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們優(yōu)先推薦2.5L版本，最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，傳動(dòng)匹配的也是一臺(tái)非常聰明的6AT變速箱。另外，阿特茲自從2018款開(kāi)始就已經(jīng)配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，它可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從而提升轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度，提升操控表現(xiàn)。

總之，阿特茲2.5L版本是20多萬(wàn)價(jià)位里少有的操控好、動(dòng)力不錯(cuò)又是自吸的車(chē)型，目前它還能有1.8萬(wàn)的綜合優(yōu)惠，因此相當(dāng)推薦喜歡自吸車(chē)的朋友去入手。此外，據(jù)悉阿特茲兩年后將全面普及渦輪機(jī)版本，所以喜歡現(xiàn)款的可不要再錯(cuò)過(guò)了。

斯巴魯力獅

2.5L自吸車(chē)型指導(dǎo)價(jià)：20.48-24.78萬(wàn)元

綜合優(yōu)惠：1萬(wàn)元

說(shuō)到斯巴魯力獅，很多朋友肯定會(huì)對(duì)這臺(tái)車(chē)感到比較陌生，的確，力獅由于是純進(jìn)口的中型轎車(chē)，所以國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的幾率是比較低的。但恰恰是因?yàn)樗容^小眾，因此開(kāi)臺(tái)力獅也總給人感覺(jué)比較屌的樣子，讓人摸不清車(chē)主的底線(xiàn)。此外，力獅也是20萬(wàn)級(jí)別唯一一款擁有全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在終端它還有1萬(wàn)塊錢(qián)的優(yōu)惠，再加上它是自吸車(chē)型，因此今天也選擇將它來(lái)推薦給大家。

外形設(shè)計(jì)上來(lái)看，在售的2.5L力獅相比老款車(chē)型有著更強(qiáng)的時(shí)尚感，硬朗的腰線(xiàn)、動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠造型以及較大的排氣孔都很討消費(fèi)者喜歡。車(chē)身尺寸方面，車(chē)身長(zhǎng)度為4815mm的力獅并沒(méi)有特別搶眼的地方，整體尺寸中規(guī)中矩，畢竟這還是一款沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體設(shè)計(jì)還是中規(guī)中矩，深色內(nèi)飾搭配銀色裝飾件，顯得較為年輕化。中控臺(tái)大尺寸的觸摸屏占據(jù)了較大的面積，依次排列的各個(gè)功能按鍵也顯得井然有序。當(dāng)然，三輻式方向盤(pán)再加上合金踏板（剎車(chē)、油門(mén)）很能激發(fā)駕駛者的欲望，一定程度上也容易更討年輕消費(fèi)者喜歡。空間方面中規(guī)中矩，由于是四驅(qū)車(chē)型所以地臺(tái)隆起也比較高，因此乘坐感受還不如阿特茲。

至于動(dòng)力，以前的老款力獅車(chē)型是有2.0T+CVT變速箱的動(dòng)力組合的，但后來(lái)全面換裝了2.5L+CVT的組合搭配。如今來(lái)看，這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，最大扭矩235牛米，傳動(dòng)匹配的也是CVT變速箱。

總之，力獅的優(yōu)勢(shì)不在動(dòng)力參數(shù)，而在于它是同級(jí)唯一配備經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，所以如果你為了這套四驅(qū)系統(tǒng)而買(mǎi)單，那力獅肯定是唯一的選擇。當(dāng)然，僅存的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或許也能為你的心動(dòng)值增添幾分，但又要考慮的是其進(jìn)口車(chē)的身份，畢竟它要是壞了的話(huà)，維修起來(lái)可不簡(jiǎn)單，所以大家自己好好考慮清楚。

謳歌TLX-L

2.4L自吸車(chē)型指導(dǎo)價(jià)：27.98-37.98萬(wàn)元

綜合優(yōu)惠：5-7萬(wàn)元

這最后一款給大家推薦的自吸車(chē)型，就是來(lái)自本田高端品牌謳歌旗下的國(guó)產(chǎn)車(chē)型TLX-L了。我知道，這臺(tái)TLX-L看起來(lái)并不純粹，但凡是稍微懂點(diǎn)車(chē)的朋友就都知道，謳歌在這款車(chē)型的打造上不用心。其采用與上代思鉑睿同樣的2.4L+8DCT動(dòng)力組合，因此，們將其形容為精裝版的本田思鉑睿也是一點(diǎn)都不過(guò)分。所以，即便是目前這臺(tái)謳歌TLX-L擁有5-7萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，人們對(duì)它的關(guān)注度也是極低，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其失望到了極點(diǎn)。

當(dāng)然，你要說(shuō)它的外觀設(shè)計(jì)，我覺(jué)得還是不俗的。國(guó)產(chǎn)版謳歌TLX-L基本保持了海外版的造型設(shè)計(jì)，大嘴進(jìn)氣格柵與前大燈都是謳歌最新的家族式設(shè)計(jì)，有著很高的辨識(shí)度，側(cè)面也給人一種"生人勿近"的高冷氣場(chǎng)。尺寸上，國(guó)產(chǎn)后的TLX-L軸距增加了125mm，達(dá)到2900mm，長(zhǎng)寬高為4981/1854/1447mm，比前面兩款車(chē)都要更大一些。

內(nèi)飾方面，整體視覺(jué)效果相比外觀還是有一些保守，這點(diǎn)也形成了比較大的反差。材質(zhì)用料方面，TLX-L也只是中控臺(tái)上半部分采用了搪塑工藝軟性材質(zhì)，下半部分以及與腿接觸的地方都是硬塑料，所以整體給人的體驗(yàn)感也較為一般。空間方面腿部空間能夠有2拳的距離，地板凸起很高，因此后排也只能乘坐2人。

最后是動(dòng)力，TLX-L全系也只提供一套動(dòng)力系統(tǒng)，就是這套2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+8速雙離合的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為8.91秒，相比同級(jí)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，勝在動(dòng)力輸出平順、變速箱換擋邏輯快、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量比較可靠。

總之，謳歌TLX-可能是今天我們介紹3款車(chē)中最沒(méi)有吸引力的一款車(chē)型了，雖然是2.4L自吸車(chē)型，但極低的保有量和不太知名的品牌影響力還是讓這款車(chē)的銷(xiāo)量變得異常艱難。因此，如果你看重的是它比較大的優(yōu)惠以及2.4L+8DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，那可以試著去入手。反之，如果你更注重品牌力，那隔壁的奧迪或者凱迪拉克應(yīng)該會(huì)更適合你一點(diǎn)。

寫(xiě)在最后：總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于那些有著自吸情懷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今天介紹的的這三款車(chē)型都是目前還可以買(mǎi)到的一些自吸車(chē)型里不錯(cuò)的選擇。像馬自達(dá)阿特茲就有著極致的運(yùn)動(dòng)，斯巴魯力獅就有著與眾不同的全時(shí)四驅(qū)，而謳歌TLX-L雖然不夠純粹，但抵不過(guò)它終端優(yōu)惠大啊。所以這3款車(chē)可以說(shuō)是各有各的特點(diǎn)，各有各的優(yōu)勢(shì)，至于到底怎么買(mǎi)、買(mǎi)哪款，我覺(jué)得大家自己心里應(yīng)該已經(jīng)都非常清楚了。總之還是那句話(huà)，買(mǎi)車(chē)是給自己開(kāi)的，自己喜歡別人說(shuō)什么都沒(méi)用，你們覺(jué)得這句有沒(méi)有道理呢？

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！