李斌在NIO Day 上又爆出金句：開3年的ES6可以省出一臺(tái)寶馬X3。電車肯定是省錢，但是到底能不能省出一臺(tái)寶馬X3，或者說李斌的這句話到底是不是空穴來風(fēng)，我們還是要具體從用車成本來分析一下。

蔚來ES6和寶馬X3都屬于中型SUV的范疇，一臺(tái)是新勢(shì)力頭部品牌純電SUV而另一臺(tái)是傳統(tǒng)豪華品牌SUV車型。前段時(shí)間汽車之家拆解了一臺(tái)19年上牌、行駛了45萬公里的ES6，車輪印遍布全國各地，日行駛數(shù)達(dá)到了416公里。只能說能開出這樣公里數(shù)的車主也算是個(gè)狠人，我查了一下，車主是蔚來用戶@狼隊(duì)，他用這臺(tái)ES6帶家人環(huán)游，幾乎開遍了祖國的大江南北，那今天我們就來看下這臺(tái)3年45萬公里的ES6比行駛45萬公里的X3能不能再省出一臺(tái)X3。

從售價(jià)上來看，19款蔚來ES6可以享受電動(dòng)車購置稅免征政策，算上補(bǔ)貼ES6的落地價(jià)在39萬左右。19款的寶馬X3（2.0T低功率）加上車險(xiǎn)七七八八費(fèi)用整體的落地價(jià)在44萬左右，雖然ES6比低配的寶馬X3更便宜，但各方面的配置卻比X3來得更實(shí)在。首先尺寸方面，寶馬X3的長、寬、高、軸距分別是4717mm，1891mm，1689mm和2864mm，而蔚來ES6的長、寬、高、軸距分別是4850mm、1965mm、1731mm和2900mm，兩臺(tái)車放在一起蔚來ES6要足足比寶馬X3大一圈，空間也寬敞很多。在性能方面兩臺(tái)車也是差距懸殊，蔚來ES6的百公里加速是4.7秒，而低功率的X3百公里加速已經(jīng)接近9秒，足足要比ES6慢了4秒多。更不要說ES6還有全鋁車身，空氣懸架等越級(jí)配置，X3連儀表都還是機(jī)械指針的呢！

接下來再來看一下兩臺(tái)車3年的用車成本，首先最大一項(xiàng)開支就是補(bǔ)能的費(fèi)用了，不算不知道，一算嚇一跳，差距竟然近40萬！

換電是蔚來的一大特色服務(wù)，五分鐘就能滿電出發(fā)，憑借著終身免費(fèi)換電政策，狼隊(duì)的這輛ES6換了1347次電，平均每333km換一次電，沒有任何支出，費(fèi)用為0元。

再來對(duì)比一下用油的寶馬X3，以最近油價(jià)均價(jià)來計(jì)算，95#汽油大約在8元/升，寶馬X3的油耗大約在10升/100km左右，那么45萬公里的寶馬X3加油成本大約在36萬元，這就已經(jīng)快趕上一臺(tái)丐版X3的價(jià)格了，我們繼續(xù)來對(duì)比一下保養(yǎng)的花費(fèi)。

在保養(yǎng)價(jià)格方面，蔚來ES6進(jìn)一步與寶馬X3拉開了差距，差價(jià)高達(dá)6萬，真是小刀割肉。

ES6的保養(yǎng)周期在每20,000km或12個(gè)月，并且在購買蔚來“服務(wù)無憂”前提下，ES6每年可享6萬公里內(nèi)車輛免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，按三年總行駛里程450000km計(jì)算，平均每年行駛150000km，超出6萬公里部分的保養(yǎng)，車主大約需要自費(fèi)7,200元，三年總計(jì)21600元。寶馬X3的保養(yǎng)周期約每10,000km或12個(gè)月，作為燃油車，因每次保養(yǎng)涉及項(xiàng)目不同，所以按照60,000km為一個(gè)循環(huán)周期計(jì)算，即6萬公里內(nèi)更換機(jī)油、空濾、空調(diào)濾、制動(dòng)液、火花塞等，累計(jì)總花銷為11,000元，乘以7.5個(gè)周期約等于45萬公里，總花銷約82,500元，兩車保養(yǎng)差價(jià)： 60,900元，相信看到這個(gè)數(shù)據(jù)所有人都會(huì)大吃一驚。

總結(jié)下來，從買車、用車到維護(hù)保養(yǎng)三年時(shí)間下來，蔚來ES6對(duì)比寶馬X3累計(jì)節(jié)省40多萬元，的確又“省出一輛寶馬X3”。