國慶中秋假期將至，好不容易有了一個連續(xù)8天的長假，相信外出旅游是多數(shù)人的選擇。而因為汽車的普及，加上免過路費的福利，自駕游越發(fā)受到歡迎。而說到自駕游，最重要的就是有一臺舒適省心的座駕。不過如何選擇也是一門學(xué)問，畢竟現(xiàn)在不只有油車、混電混合，插混、增程也很流行，那么，長途自駕選誰更合適？

從便利性來講，油車的確是更好的選擇。首先就是補能更迅速，僅需幾分鐘就能滿油出發(fā)。即便國慶中秋期間車較多需要排隊，也不會耽擱太多時間。其次，油車經(jīng)過長時間的發(fā)展，補能設(shè)施已經(jīng)非常完善，再偏遠(yuǎn)的地方也能找到加油站。另外，油車維修更方便，零部件供應(yīng)也相對充足，熱銷車型尤其如此。

不過油車也有明顯缺點，用車成本高。今年燃油價格已經(jīng)經(jīng)歷了“9次上漲、6次下跌、3次擱淺”，就在長假前夕，油價再度上漲。北京92號汽油和95號汽油價格分別為8.43元/升和8.98元/升。以本田CR-V為例，小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，其1.5T版車型車主平均油耗在8L/100km左右，行駛1000km油費是718.4元。

那么混動會不會油耗更低？在城區(qū)內(nèi)確實如此，混動車型雖說不能外接電源充電，但因為有電機和電池，在起步和低速行駛時可以純電行駛，所以油耗相對較低。而在高速工況下，主要是靠發(fā)動機驅(qū)動，同時還要給電機補電，再加上混動車搭載有電池，比如雅閣混動比燃油版重200kg，油耗自然就高。公開數(shù)據(jù)顯示，帕薩特實測高速百公里綜合油耗為5.67L，而雅閣混動高速百公里綜合油耗為6.02L。而長途自駕多以高速工況為主，混動車型也就沒有明顯優(yōu)勢。

也因為這種因素，更多消費者的選擇是插混和增程車型。它們都可以外接電源充電，也都擁有較長的純電續(xù)航。不同的是增程版發(fā)動機不能直驅(qū)車輪，更像是一個充電寶，為電機供電，然后由電機驅(qū)動車輪。比如理想L9，滿電狀態(tài)確實很香，215km的CLTC純電續(xù)航城區(qū)行駛完全夠用。但長途自駕就比較捉襟見肘，尤其在諸如國慶等節(jié)假日期間，充電擁擠，要想 快速補能只能加油。

而這類大自重的增程車型，一旦電量不足，發(fā)動機既要充電又要驅(qū)動車輪，油耗并不見得會比油車好。理想L9官方給出的饋電油耗是7.8L/100km，但有實測數(shù)據(jù)顯示超過了10L/100km。再看插混車型，因為發(fā)動機可以直驅(qū)車輪，充分發(fā)揮了其在高速工況下燃油經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，在城區(qū)低速行駛時同樣可以用電，兩者優(yōu)勢互補，綜合能耗很有優(yōu)勢。即便電量不足，饋電油耗也不會太高。再加上一些車企還推出了兩擋甚至三擋混動專用變速器，發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力優(yōu)勢還會被進一步放大。

最后是純電動汽車，畢竟只用電，完全不用加油，燃料成本自然是更低。但缺點也很明顯，第一是續(xù)航短，多數(shù)車型都是在5、600km左右，即便少數(shù)車型達到了1000km，也避不開補能慢的問題。即便是蔚來有效率更高的換電模式，甚至支持，但也架不住節(jié)假日人多車多，充電難存在，換電難也難以避免。不過，如果是在平日長途自駕，蔚來確實足夠方面。其他只支持充電的車型，主要做好規(guī)劃，也是不錯的選擇。

總的來看，長途自駕選擇燃油、混動、插混、增程和純電動都各有優(yōu)勢。不過中秋國慶小長假人滿為患，不管加油站還是充電站都會面臨很大壓力，這種情況下，想要既方便還能省油，筆者認(rèn)為插混車型是很好的選擇，當(dāng)然，諸如深藍(lán)S7這種饋電油耗很低的增程車型也值得考慮。另外，值得一提的是，如果是綠牌新能源車，還不受限行影響。不過這類車型也有不足，最近有報道稱懸掛綠牌的車型不能登上渡輪，這就需要我們在自駕前者做好攻略。