有天我家人跟我說(shuō)，我換車(chē)比京劇的換臉還快。確實(shí)，一臺(tái)車(chē)很難在我手上待兩三個(gè)月，也許是太喜歡車(chē)了吧！

上次那臺(tái)雨燕陪伴我短短一個(gè)月而已，簡(jiǎn)單回顧一下：鈴木雨燕，空間夠一兩個(gè)人用，1.3動(dòng)力適合女士開(kāi)，手動(dòng)擋比較好玩，油耗市區(qū)+空調(diào)+隨性子開(kāi)＝5毛。最后因?yàn)槭懿涣俗胃叩筒豢烧{(diào)，大腿都要蹭到方向盤(pán)了，實(shí)在不爽，索性賣(mài)了，不好玩兒。

這臺(tái)帕薩特是我朋友介紹的，說(shuō)有個(gè)手動(dòng)擋大眾車(chē)領(lǐng)馭，其實(shí)我一開(kāi)始并不感冒，只是實(shí)在不愿忍受坐姿變態(tài)的雨燕，于是跟著去了。

外觀乍看還行，細(xì)看的話(huà)還是有兩個(gè)地方油漆做的稀爛。

還好前任車(chē)主比較愛(ài)惜，車(chē)子保養(yǎng)的非常好，外觀內(nèi)飾都還行。

領(lǐng)馭屁股比前臉好看

一根長(zhǎng)長(zhǎng)的鍍鉻條，營(yíng)造出了寬大車(chē)尾的視覺(jué)效果（這是通用某款車(chē)的廣告語(yǔ)哈哈）

輪圈挺經(jīng)典，本來(lái)想噴黑，但是考慮到用車(chē)情況問(wèn)題，放棄了。

2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，比MPI多了個(gè)多點(diǎn)電噴

這輛帕薩特是06年出廠，07年上牌的，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，新車(chē)裸車(chē)價(jià)150000整，落地17剛剛好。我兩萬(wàn)多買(mǎi)的，價(jià)格適中，市場(chǎng)價(jià)。

車(chē)況方面，前面一邊葉子板有鈑金修復(fù)，其他都是各種做油漆，沒(méi)有過(guò)事故。發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不燒機(jī)油，聲音很清澈。各種油液都正常，機(jī)艙有異響（皮帶吱吱響），12萬(wàn)公里，就算不是實(shí)表我覺(jué)得也差不多吧，估計(jì)多也多不過(guò)16，內(nèi)飾磨損發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都還比較舒服。

內(nèi)飾，還算比較干凈，方向盤(pán)套已扔。

座椅真的比較舒適，不過(guò)還是避免不了老車(chē)版型問(wèn)題，肩部靠不上，空落落的

后排坐墊相當(dāng)柔軟，空間在當(dāng)時(shí)絕對(duì)不算小了

檔把的皮已經(jīng)磨損，好在掛擋手感非常棒，行程不長(zhǎng)，檔位清晰，吸入感強(qiáng)。

空調(diào)我只服大眾！無(wú)論是我之前03年的寶來(lái)，還是07年的polo，還是這臺(tái)領(lǐng)馭，都非常給力！

就在昨天，我開(kāi)著車(chē)等紅綠燈，只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙呲呲的聲音，然后方向盤(pán)助力沒(méi)了，電瓶燈也亮了，我還以為

AE86爆缸在我的車(chē)上也發(fā)生了。但是還好其他的都沒(méi)有問(wèn)題，靠我兩條麒麟臂掰方向盤(pán)，撐到了最近的修理廠。打開(kāi)機(jī)艙一看，連接發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵的皮帶斷了（應(yīng)該說(shuō)是崩了），原因是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子問(wèn)題，給傳動(dòng)皮帶形成了一個(gè)相當(dāng)大的阻力（這就是為什么會(huì)吱吱響）最終發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪移位，從而導(dǎo)致皮帶斷裂。

花了小幾百塊搞定之后，問(wèn)題完美解決。

輪圈很經(jīng)典，只是不明白老大眾都會(huì)掉標(biāo)的么？

車(chē)窗開(kāi)關(guān)總成換新了，其實(shí)我比較喜歡這種開(kāi)尾箱蓋和油箱蓋的方式，無(wú)論是開(kāi)著門(mén)還是關(guān)著門(mén)都可以輕松操作，帶鎖。

后視鏡帶加熱，不是稀罕配置，我真希望豐田能全系普及這個(gè)……下雨天太實(shí)用了。

晚上開(kāi)燈后，頂上有兩個(gè)小的氛圍燈，雖然不知道有什么卵用，但是暗暗的照在中控上，感覺(jué)還是挺棒的。

左邊后視鏡帶曲面，右邊沒(méi)有

中間扶手箱里空間不是很大（拿行駛證對(duì)比下）卻帶一個(gè)空調(diào)的出風(fēng)口，紅牛可樂(lè)這樣的罐裝飲料確實(shí)有冷藏效果，有時(shí)候我還放巧克力進(jìn)去。

設(shè)計(jì)師一定是個(gè)煙癮成性的人，前排一前一后倆煙灰缸

最后兩下發(fā)動(dòng)機(jī)吧（說(shuō)機(jī)要說(shuō)吧）2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，8氣門(mén)多點(diǎn)電噴，你沒(méi)看錯(cuò)，每缸2氣門(mén)……比用在明銳上的MPI多了個(gè)多點(diǎn)電噴。缸體鑄鐵的，算了吧，畢竟抗造，10年了動(dòng)力還是相當(dāng)板正，離不開(kāi)技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)。雖然馬力只有可憐的84kw，但是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)十分線性，2000轉(zhuǎn)即可達(dá)到95%的扭矩輸出，一直維持到3500轉(zhuǎn)（發(fā)揮100%最大扭矩）。

總結(jié)一下，這是一臺(tái)非常好開(kāi)的手動(dòng)擋。離合踏板接合清晰好控，剎車(chē)油門(mén)踏板線性，換擋的手感，轉(zhuǎn)向的手感，渾然天成。加上幾乎沒(méi)什么抖動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適的座椅，柔軟的懸掛，這就是一臺(tái)好開(kāi)又好坐的車(chē)。

駕駛乘坐方面，由于它過(guò)于舒適的調(diào)教，沒(méi)有爆發(fā)的動(dòng)力，我個(gè)人只能給80分。話(huà)說(shuō)回來(lái)，畢竟這是一臺(tái)大眾帕薩特，還可以給經(jīng)常跑業(yè)務(wù)的我提供一些附加值。總而言之最后我仍然可以給一個(gè)高分。（文章來(lái)自老司機(jī)用戶(hù)：林崢-）