相信大部分車友都見過跑車的輪胎，又扁又寬的四個大車輪讓人看了甚是羨慕。于是一些車主開始在自家車上動起了腦筋，那么普通私家車究竟適不適合改裝高性能輪胎呢？看了下面的文章您就知道了。

一般來說，新車原配的輪胎都是經過了嚴格的道路測試后才確定的，它會在成本、通用性、綜合性能間做一個平衡，但適當的升級改裝絕對是提高車輛性能的一種方法。

輪胎的改裝通常會分初級、中級、高級三個不同的層次。

初級改裝

初級改裝是針對那些比較注重實用的私家車主，一般來說輪胎寬度增加10毫米，扁平就減少10％,輪轂直徑增加1英寸都是允許的。以我們常見的捷達原配輪胎為例，185/60R14的輪胎升級到195/50R15一般來說都沒什么問題。

中級改裝

如果是想進一步發燒的中級改裝用戶就有必要參考以下這個公式了：還是以１８５／６０Ｒ１４的輪胎為例，輪輞的直徑１４英寸約等于356ｍｍ，胎側高度為111ｍｍ，因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度要乘以２等于222ｍｍ，所以最終的輪胎直徑是：356＋222＝578ｍｍ。 　　如果想更換成規格為１９５／５０Ｒ１５的輪胎，輪輞就要計算一下了：１５英寸等于381ｍｍ，胎側高度是98ｍｍ。因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度也要乘以2，等于196ｍｍ。最終算得輪胎總直徑為：381＋196＝577ｍｍ。 　　注：升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在３％以內，同時還要查看胎面是否會蹭到車輪內襯，或與懸架發生干涉。 所以在決定換哪個尺寸的輪胎之前還是到網上搜索一下，“輪胎計算器”看看合不合適。

高級改裝

當然，對于想重度改裝的發燒友來說就不必看上面這個公式了，因為滿足視覺上和性能上的需要才是首位的。不過改裝的同時也會帶給你不少的麻煩，比如說整車安全性有沒有下降、加速性有沒有變差、油耗有沒有提升、舒適性有沒有下降、通過性有沒有下降，還有就是懸掛、減震、剎車需不需要配合一起改。

最后提醒車友們一句，不要使用劣質的鋁合金改裝輪轂。