文：懂車帝原創(chuàng) 張凱

[懂車帝原創(chuàng) 2023慕尼展] 在2023慕尼展開幕當日，懂車帝前方報道團隊拍攝到了全新奔馳E級實車。作為換代車型，全新奔馳E級對外觀、內(nèi)飾和動力都進行了調整。此前有消息稱，國產(chǎn)全新長軸距E級轎車有望在2023年第三季度發(fā)布，隨后在11月上市。作為參考，目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款長軸距奔馳E級轎車官方指導價為44.01萬-56.95萬元。

全新奔馳E級

外觀設計方面，全新奔馳E級的前臉采用了類似奔馳EQ家族的設計風格，但是鍍鉻的中網(wǎng)邊緣和星徽格柵得到保留。燈組設計采用了頗具復古味道的“花生燈”造型，同時新車將會搭載奔馳最新的數(shù)字化智能大燈。

提供兩種前臉

軸距2961毫米

全新奔馳E級依舊提供兩種版本的前臉造型風格，立標版車型突出豪華感，配備橫向裝飾的格柵；大標版車型突出運動感，配備奔馳星徽點陣式格柵。3D立體設計星環(huán)格柵與日間行車燈相呼應。格柵與頭燈之間新增黑色高亮飾板，與奔馳純電車型的格柵設計元素相得益彰，體現(xiàn)出全新E級車擁抱電動化的理念。尺寸方面，全新奔馳E級標準軸距版車型的長寬高分別為4949/1880/1468毫米，軸距2961毫米，比上一代車型的軸距增加了22毫米。

尾燈融入三叉星徽元素

值得注意的是，全新奔馳E級的尾燈采用了全新設計風格，其尺寸比奔馳S級的尾燈更大一點，氣勢也更加突出，還將三叉星徽的元素融入其中。同時，新車還配備擴散器裝飾件以及雙邊共兩出排氣尾管。

全新奔馳E級內(nèi)飾

配備MBUX車機系統(tǒng)

內(nèi)飾部分，全新E級設計風格借鑒奔馳EQS，并配備被奔馳稱為“MBUX超級屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控臺布局，其中控臺表面由整體觸控面板構成。同時，全新E級可選經(jīng)典和運動兩種主題，可伴隨車內(nèi)氛圍燈顏色和液晶儀表盤顯示風格等同步調整。

另外，新車搭載奔馳娛樂包（MBUX Entertainment Plus），包括相關硬件、Mercedes me連接服務和來自第三方提供商的數(shù)據(jù)包。全新開發(fā)的電子架構以一個全新的中央處理器替代以前各自獨立運算的操控功能，使數(shù)據(jù)計算與傳輸更快、更穩(wěn)定。

全新E級配備的多區(qū)域智能空調的空調風向數(shù)字調節(jié)功能，可自動調節(jié)出風口上下和左右擺動。同時，全新E級車引入“場景”功能，通過預設的標準化模板或自定義編程，當滿足觸發(fā)條件時將自動執(zhí)行一系列功能，從而將調整過程留給車機，司乘不需要再做操作。比如，用戶將一個“場景”功能的觸發(fā)條件設置為“低于12度”，當車輛監(jiān)測到環(huán)境溫度低于觸發(fā)值時，則自動開啟座椅加熱并將氛圍燈調至暖色。

動力方面，全新E級燃油版車型全系匹配輕混系統(tǒng)，歐洲市場先期提供三款不同動力的車型，分別為E 200、E 220 d（柴油）和E 220 d 4MATIC（柴油）。E 200車型配備汽油四缸渦輪增壓發(fā)動機與ISG智能電機系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率150千瓦，ISG智能電機系統(tǒng)能為發(fā)動機額外提供17千瓦的輸出功率和205牛·米的最大扭矩，使得整個動力系統(tǒng)的峰值扭矩達到了320牛·米；E 220 d和E 220 d 4MATIC車型搭載排量為2.0升的柴油四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配ISG電機，其發(fā)動機最大輸出功率145千瓦，峰值扭矩440牛·米。

插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術，動力系統(tǒng)由2.0升渦輪增壓發(fā)動機加電動機構成，歐洲市場推出的E 300 e、E 300 e 4MATIC車型發(fā)動機最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米，電動機輸出功率為95千瓦，額定扭矩為440牛·米；E 400 e 4MATIC車型發(fā)動機最大功率185千瓦，峰值扭矩400牛·米，電動機額定輸出功率95千瓦，額定扭矩440牛·米。插電混動車型的電池容量25.4千瓦時，WLTP工況下純電續(xù)航里程超過100公里，通過55千瓦直流快充可在30分鐘左右將電池從0%充至100%。