說到日系車本田和豐田是兩個無法繞過的汽車大佬。豐田的歷史和口碑眾人皆知，而本田的發動機更是首屈一指，無法挑剔。無論是在中國、日本本土還是在世界上，本田的發動機的卓越性能一直都是受人稱贊的。從一開始的紅頭發動機再一步步發展改進到現在我們看到的地球夢發動機，本田的發動機引擎技術一直都走世界汽車領域的最前端

本田的發動機性能我們是肯定清楚的了，那么本田汽車的質量如何呢？本田雅閣就是一個體現本田汽車質量的最好例子。上圖中的汽車是一輛7代雅閣，行車里程也已經達到了51萬公里有余，是一輛名副其實的老雅閣。但是老歸老，這輛七代雅閣到現在都表現的非常的生龍活虎，車況很不錯。

十多年前的七代雅閣的造型上確實并不是很亮眼，車子的線條造型比較中庸。前臉上采用的也是本田比較傳統經典的設計語言，鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵，并沒有什么亮點。不過考慮到是十多年前的車型了，在設計理念上與現在有一些差異也是正常的。這輛雅閣的后備箱以及車內的后排空間在當時都是表現得比較好的。

如果是有一定駕齡的車友，看到這輛雅閣的尾標，腦海中一定會涌現出許多的回憶。在當年，本田公司還是廣州本田，而如今早已經物是人非，廣州本田變成了一汽本田，而廣州本田的時代也只能在回憶中去追溯。不得不提，廣州本田時代的本田車質量是很好的，無論是用料還是做工，都更加的嚴謹。遠不是現在的一汽本田可以相比。

這塊儀表盤看起來也有一定歲月了，質感發生了一定的老化。但是儀表盤的功能并沒有任何異常，一切都還是正常的狀態。儀表盤上的里程顯示為51萬公里，這個里程借用現在電視上的某款奶茶廣告，相當于圍繞地球十二圈，而且目前看起來還沒有什么毛病，完全可以繼續正常使用。

但是畢竟還是上了一些歲數，一些小毛病還是有的。這樣七代雅閣的輪胎，剎車還有大燈都經過了更換修理。并且車子的方向盤上的零件也受過損壞，不過都是一些小問題，修理起來并不需要花多少錢。

目前這輛雅閣的3.0L排量的V6發動機依然堅挺，動力的輸出十分的穩定，而噪音也在可以接受的范圍內。相比于老大眾，漏油滲油燒機油的問題都沒有出現，可謂非常的耐用了！