平時我們關(guān)注輪胎產(chǎn)品，除了價格就是性能，其實輪胎作為一款集合了眾多輪胎人心血的產(chǎn)品，有很多有意思的事情，也能反映產(chǎn)品的調(diào)性和市場的一些奇怪行為。以往提到輪胎都是比較無聊的，現(xiàn)在來看一些有意思的排名。

1、輪胎溝槽數(shù)量對比

(輪胎溝槽的多少并不代表輪胎產(chǎn)品的好壞）

提到輪胎溝槽，大多數(shù)輪胎人只是有個概念，輪胎企業(yè)通常對于輪胎溝槽的介紹都是起到排水、靜音等作用。而輪胎上有幾條溝槽通常是輪胎廠家設(shè)計是決定，每個輪胎廠家理念不同，對于花紋溝槽數(shù)量的布置就會不同。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統(tǒng)計中，平均花紋溝槽數(shù)量較多的是錦湖，而平均花紋溝槽數(shù)量較少的則是韓泰。

同為韓國輪胎企業(yè)設(shè)計花紋溝槽的思路則是不一樣的。花紋溝槽的寬度深度都是決定輪胎設(shè)計的重要因素，因此輪胎溝槽的多少是取決于輪胎企業(yè)對于產(chǎn)品的規(guī)劃認(rèn)知的。花紋溝槽數(shù)量可以多也可以少，每個輪胎企業(yè)或者輪胎人對于輪胎溝槽都有著不一樣的理解，也恰恰是這樣，才讓輪胎這個黑不溜秋的東西煥發(fā)光彩。

2、輪胎對稱花紋對比

（是否對稱花紋并不代表輪胎產(chǎn)品的好壞）

除了花紋溝槽，花紋是不是對稱好看也是很直觀的。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統(tǒng)計中，采用對稱花紋較多的固特異，而采用對稱花紋較少的是三角。當(dāng)然輪胎選擇對稱或者非對稱花紋是要考慮具體情況的，輪胎人對于花紋對稱與否也有自己的看法。

3、胎側(cè)層數(shù)對比

（胎側(cè)層數(shù)對比并不代表輪胎產(chǎn)品的好壞）

胎側(cè)也是消費者不經(jīng)常關(guān)注的地方，這里除了輪胎的各種信息，胎側(cè)本身的結(jié)構(gòu)也是耐人尋味的，現(xiàn)在的輪胎追求輕量化，但是輪胎的材料結(jié)構(gòu)也決定著輪胎的質(zhì)量。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統(tǒng)計中，胎側(cè)層數(shù)較多的是佳通，而胎側(cè)層數(shù)較少的是三角。

4、原配認(rèn)證對比

（獲得認(rèn)證的原配車型數(shù)量排名）

談了這么多新奇的輪胎概念排名，接下來說點實際的。原配認(rèn)證是乘用車輪胎拓展品牌影響力最直接的方式，上至超跑豪車，下至微型面包，原配市場始終是必爭之地。可以看到在市面上常見的眾多品牌輪胎的統(tǒng)計中，毫無疑問倍耐力的影響力是最大的，尤其是在高端領(lǐng)域，擁有很多倍耐力的忠實粉絲。這也是倍耐力能夠在高端輪胎原配領(lǐng)域堅守的原因之一。

5、防爆輪胎對比

（采用安全技術(shù)降低輪胎失控占所有產(chǎn)品的比例）

要說哪家輪胎更加重視客戶的行車安全，德國馬牌當(dāng)仁不讓，缺氣保用和自修補兩大看家安全技術(shù)讓德國馬牌擁有非常優(yōu)秀的安全口碑。從市場就可以看出來，德國馬牌給消費者最大的標(biāo)簽就是安全。而其他家除了普利司通和倍耐力，對于缺氣保用、自修補等新技術(shù)并沒有全力推進(jìn)。而是和普通輪胎齊頭并進(jìn)。當(dāng)然選擇何種銷售策略都不存在對錯，輪胎人如何看待安全肯定有自己的看法。

6、耐磨指數(shù)對比

（輪胎產(chǎn)品耐磨系數(shù)平均值對比）

耐磨系數(shù)雖然不被消費者所在意，但是對于營運性質(zhì)的車輛來說還是非常重要的，在市面上常見的眾多品牌輪胎的統(tǒng)計中耐克森產(chǎn)品的平均耐磨指數(shù)相對來說更加突出。但這也不意味著耐磨系數(shù)小的輪胎就不好，相反，有一些超高性能賽道級輪胎就沒必要很耐磨，因為賽道的激烈環(huán)境，一條輪胎的使用壽命可能很短，完成狂飆之后輪胎就已經(jīng)完成任務(wù)。

7、輪胎速度級別對比

（輪胎產(chǎn)品速度級別平均值對比）

大家都知道，越好的輪胎往往被裝在越好的車上，輪胎的速度性能就必須優(yōu)秀，拋開中國限速的因素不談，輪胎速度級別是判定輪胎性能的一個指標(biāo)。跑得越快的車輛越需要速度級別高的輪胎，也就是性能越高的輪胎。國產(chǎn)倍耐力、朝陽表現(xiàn)突出也就不足為奇了，其次就是同樣代表高端豪華的米其林、德國馬牌、普利司通等。品牌定位、市場定位等往往是決定產(chǎn)品性能需求的重要因素。不過現(xiàn)在的輪胎完全能滿足車輛的行駛需求，綜合技術(shù)、成本等輪胎速度級別合適就好。

8、輪胎品牌價格對比

（市面上常見輪胎平均價格對比）

其實作為輪胎生意人，對這些輪胎產(chǎn)品花紋、性能等的了解最終都是為了銷售。而左右銷售最關(guān)鍵的東西毫無疑問是價格，賣的貴和便宜完全不是一個結(jié)果。當(dāng)然輪胎的價格是多方面決定的，比如輪胎價格的大哥大倍耐力輪胎，人家就是高端，窮不是人家的問題。

同樣價格上傲視群雄的還有德國馬牌、普利司通、米其林、固特異等都是市場上最知名的品牌。但也不能用價格去評判所有，賣的便宜不等于不好，多于輪胎生意來說，價格是一方面，銷量更是一方面，所以往往來說，這些相對平價的輪胎更能帶來輪胎生意。

而從尺寸上也能反映出來，大尺寸往往能價格更貴，而輪胎企業(yè)的產(chǎn)品越偏向于大尺寸，其輪胎的平均價格也就越大，反之亦然。所以國際輪胎巨頭還是牢牢把握著輪胎市場最頂尖的部分，中國輪胎企業(yè)沖擊高端任重道遠(yuǎn)。