在國產(chǎn)高端MPV陣營中，榮威出品的iMAX8有著較高的認(rèn)可度，依靠大氣商務(wù)的外觀設(shè)計以及舒適的乘坐體驗，俘虜了很多消費者的芳心，而且榮威iMAX8為了更好滿足不同消費者的需求、在新能源領(lǐng)域中有所作為，還推出純電版本可供選擇。本篇文章就和大家聊聊榮威iMAX8 EV的產(chǎn)品力表現(xiàn)，相比燃油版本有著哪些優(yōu)勢？是否值得入手呢？

2022款榮威iMAX8 EV全系分為五個車型版本，官方指導(dǎo)價保持在25.98-35.98萬元之間。本文選取的對象是2022款 黃金版，售價28.98萬。外觀方面，榮威iMAX8 EV采用極具家族辨識度的設(shè)計語言，整體質(zhì)感很是契合高端MPV的定位。前臉部分，尺寸寬大的倒梯形進(jìn)氣格柵，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，除此之外，中網(wǎng)內(nèi)部還將造型精致高級的鍍鉻裝飾運用其中，看起來很是高端大氣。

側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的MPV身板，沒有過多的花哨設(shè)計，平直的車身線條貫穿其中，筆直的腰線從車頭延續(xù)至車尾，凸顯出十足的立體感。尺寸部分，中大型MPV定位的榮威iMAX8 EV，有著5016/1909/1796mm的長寬高，車身軸距達(dá)到3000mm，放在同級別中的表現(xiàn)還是很突出的。車尾造型也比較動感精致，熏黑處理的尾燈組合，和鍍鉻飾條融為一體，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的高級感。鑲嵌在車尾中間位置的榮威英文標(biāo)識，也直觀表明了品牌出處。

內(nèi)飾部分，環(huán)抱式的中控布局加以應(yīng)用，看起來層次感分明，并且各個功能區(qū)域分布合理，實際上手操作沒有任何難度。再加上實木飾板的點綴，也讓座艙內(nèi)部的豪華感營造有著不俗的表現(xiàn)水準(zhǔn)。懸浮布局的10.25英寸中控顯示屏，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級以及語音識別控制系統(tǒng)等。

配置方面，榮威iMAX8 EV的表現(xiàn)也比較主流。全車配備了六安全氣囊，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車內(nèi)空氣凈化、全車多層隔音玻璃以及遠(yuǎn)程控制等諸多安全高端配置，可以很好滿足日常需求的前提下，也有效提升了用戶的駕乘體驗感。

空間部分，榮威iMAX8 EV采用2+2+3的7座布局，第二排有著寬敞的乘坐空間，此外座椅加熱/通風(fēng)/按摩等舒適配置也沒有缺席，坐在第二排的感覺完全不輸給百萬級別的車型。保證第二排腿部空間寬敞的同時，進(jìn)入到第三排，依舊能夠讓體驗者獲得相對舒適的乘坐體驗。

硬件方面，總功率180kW/總扭矩350N·m的前置永磁同步電機(jī)，作為榮威iMAX8 EV的動力總成，匹配電動車單速變速箱。實際駕駛起來，雖然不會給我們帶來出色的動力體驗，但平順線性的動力輸出，行駛質(zhì)感得到了很好保障。配備容量為90kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到550km，無論是城市通勤還是小長途出行，都能較好滿足要求。快充時間僅為0.5個小時，也在一定程度上確保了實用性。

綜合來說，榮威iMAX8 EV作為國產(chǎn)電動MPV的精品代表之一，論起整體表現(xiàn)，還是很令人滿意的。我覺得，假如你的預(yù)算保持在30萬以內(nèi)，想購買一臺各方面表現(xiàn)都比較均衡的純電MPV，榮威iMAX8 EV還是很值得考慮的。