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轉(zhuǎn)瞬入夏，汽車空調(diào)又得派上用場了。那夏天怎么開空調(diào)最省油呢？

掌握好開空調(diào)的機(jī)遇

許多車主喜愛一進(jìn)入車內(nèi)就立刻把空調(diào)翻開，并把循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，本來這么是不對的。

剛翻開車門，車內(nèi)的溫度比車外溫度要高得多，此時(shí)應(yīng)該先把車窗翻開通風(fēng)，而且翻開外循環(huán)，發(fā)出車內(nèi)的熱空氣。等車表里溫度差不多時(shí)候，即可切換成內(nèi)循環(huán)。這姿態(tài)既減小發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，車內(nèi)溫度也降得快。

此外，在抵達(dá)目的地之前，提前封閉空調(diào)，不需求比及熄火前封閉空調(diào)。

風(fēng)向的調(diào)整

我們還記得初中的物理常識嗎？熱空氣上升冷空氣下沉。

車內(nèi)空調(diào)的準(zhǔn)確開法是：空調(diào)出風(fēng)口方向要調(diào)整向上。這么降溫的速度也是最快的。

市區(qū)內(nèi)行車替換開關(guān)

市區(qū)行車低速的起停是最費(fèi)油的，發(fā)動機(jī)散熱欠好加上起步和發(fā)動空調(diào)時(shí)都需求大量的動力支撐，所以燃油耗費(fèi)特別大。這時(shí)，一能夠考慮關(guān)空調(diào)開車窗;二也能夠選用替換開關(guān)空調(diào)的方法來消暑。

開窗會更省油？

部分車主為了省油，舍不得開空調(diào)，所以一路都大窗敞開。

本來，一輛車內(nèi)行進(jìn)過程中，空氣阻力是車輛前行的首要阻力。

根據(jù)測試，一輛車以80公里的時(shí)速行進(jìn)時(shí)，用于戰(zhàn)勝風(fēng)阻的油耗就占有了60%。所以低速（50km/h以下）行進(jìn)時(shí)開車窗是比較省油的，而高速行進(jìn)開窗的空氣阻力更大，反而更耗油

這只是一個(gè)粗略的算法，具體數(shù)字要結(jié)合具體車型、車速、路況來算。

我們就假設(shè)汽車城市通勤用，綜合計(jì)算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：

開25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；開空調(diào)油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里開個(gè)空調(diào)多花一瓶可樂錢。所以，省著點(diǎn)錢還不夠買瓶可樂解暑的呢。

許多人開空調(diào)喜歡涼快到底，溫度設(shè)到最低，這也會增加油耗。因?yàn)闇囟仍O(shè)置低時(shí)，空調(diào)泵就會不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會處于高檔風(fēng)位，加大了汽車的負(fù)載，達(dá)不到省油的目的。一般而言，車內(nèi)溫度小于車外5℃即可，否則出了車和外界接觸后也不舒服。

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