◎本報記者 葉 青

基于AI的建筑信息模型（BIM）智能審查平臺、時速80公里A型中國標準地鐵列車、軌道交通一體化智能電力監控系統……在廣州大灣區軌道交通論壇暨展覽會上，智能交通“黑科技”集中亮相。論壇上首次發布的佳都知行交通大模型展示出了“高智慧”，無論是服務場景的實時問答，應急指揮場景的統籌處置，還是地鐵運維場景下復雜的故障處置任務，佳都知行交通大模型都能夠應對自如。

當前AI大模型所展現出的能力與智慧，已遠超過去大眾對于AI的認知，逐漸從“弱人工智能”走向“強人工智能”。隨著計算和存儲技術的不斷發展，類似ChatGPT這樣的大模型，規模將會不斷擴大，應用場景不斷擴展，平臺化的通用模型與行業專用模型相結合，將成為人工智能應用的重要方向。

“通用大模型的誕生只是一個起點，其最終還是要落腳到特定應用場景、解決行業具體問題上?！奔讯伎萍技瘓F（以下簡稱佳都科技）董事長劉偉表示，以行業大模型為關鍵驅動，賦能行業生產效率和服務質量提升，將會推動經濟社會發展和產業的深刻變革。而實際應用場景的數據和反饋優勢，又將進一步加速行業大模型技術迭代，提高國產大模型的競爭力。

據介紹，佳都知行交通大模型采用了混合云多模技術，整體上形成大模型基礎設施、大模型中間件、大模型行業應用三層架構，從而進行“預訓練+精調+基于行業數據反饋”的強化學習。

此外，佳都知行交通大模型已經具備面向軌道交通的智能客服、智能運維以及應急指揮三個場景的落地應用能力，其智慧化程度高于目前行業基本應用現狀，能夠促進軌道交通的數字化轉型和智能化提升。

“佳都知行交通大模型可化身‘數字運維專家’，與維修人員進行單輪或多輪對話，協助其排查故障原因、分析解決方法并提供維修輔助決策，提升維修效率及維修質量。同時，通過大語言模型支撐輔助能力，可為城軌提供應急事前、事中、事后處置服務。”佳都科技智能軌道交通行業部副總裁嚴波表示，未來，佳都科技將以佳都知行交通大模型為基礎，打造以乘客為中心、以信息為渠道，主動式、全鏈條乘客出行服務體系。