2023年上半年，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企—江南造船、滬東中華和外高橋造船持續(xù)做強(qiáng)高端船型，不斷提升運(yùn)行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了完工交船29艘、經(jīng)營接單63艘及我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”出塢等一系列重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，交出了一份沉甸甸且亮麗的“期中”考卷，為全面完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2023年6月6日必將載入中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展史冊。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”在外高橋造船順利出塢，全面開啟最后交付前的碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航等各項(xiàng)工作，距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”僅一步之遙。

據(jù)了解，“愛達(dá)·魔都號”將于7月和8月進(jìn)行兩次試航，全面驗(yàn)證動力和推進(jìn)系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導(dǎo)航、振動噪音、安全返港等涉及郵輪安全的各項(xiàng)功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗(yàn)收提交，并于年底命名交付。目前，試航和交船前的各項(xiàng)工作正有條不紊地全面展開。

同時(shí)，滬東中華在建LNG運(yùn)輸船達(dá)到12艘，年內(nèi)可望達(dá)到16艘，且進(jìn)入集中交付期，形成批量建造交付新態(tài)勢，標(biāo)志著該公司LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略全面提速，進(jìn)一步提升在全球LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的品牌影響力和市場號召力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年上海三大船企交付和接單量和質(zhì)量同步攀升，中高端船型占比達(dá)到90%以上，標(biāo)志著在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)品布局、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級方面取得了階段性成果。

在交付的29艘船中，有江南造船建造的特種氣體運(yùn)輸領(lǐng)域的高技術(shù)精品船型—22000立方米乙烯運(yùn)輸船、被譽(yù)為“未來船型”的40000立方米中型全冷式液化氣船(MGC)；滬東中華建造的全球最大“超級帶貨王”24000TEU級集裝箱船、全球最大淺水航道液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船和17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船等品牌船型；外高橋造船建造的世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)、上海首制7000TEU集裝箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%為液化天然氣(LNG)雙燃料動力船舶。

在承接的63艘新船訂單中特種氣體船占比達(dá)到了42%，其中有大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)、超大型液化氣運(yùn)輸船(VLGC)等，創(chuàng)造了歷年來的新高。特別值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船、4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)、3艘9000車級甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船(PCTC)等。同時(shí)，還續(xù)簽了4艘23000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船，承接了全球市場份額50%的阿芙拉型成品油船訂單。(完)