中新網(wǎng)廣州6月20日電(蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團20日發(fā)布消息，當天14時，隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑，國家重大工程深中通道的東人工島主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，同時也標志著國內(nèi)首個高速公路水下互通立交主體正式成形。
深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，粵港澳大灣區(qū)“A”字型交通主骨架最關鍵一橫。東人工島是該項目深圳端門戶工程，位于深圳寶安機場南側(cè)，緊鄰福永機場碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側(cè)接線工程，西接項目海底隧道。
東人工島全島陸域面積34.38萬平方米，相當于48個國際標準足球場，島上設隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關附屬配套設施，其中，隧道工程包括長480米的堰筑段隧道、長855米的島上主線隧道，以及實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的4條匝道隧道。
作為國內(nèi)首個高速公路水下互通立交，東人工島采用了“一體兩翼”的布局，與海底沉管隧道相連接，并實現(xiàn)項目與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接。未來經(jīng)深中通道東人工島，可東往惠州、深圳龍崗區(qū)，西往中山、珠海，北往廣州、東莞，南往深圳前海合作區(qū)、香港方向，充分發(fā)揮項目作為粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐的重要作用，推動大灣區(qū)主要城市間一小時生活圈的形成。
目前，深中通道東人工島將全面轉(zhuǎn)入島上房建、機電、管溝、綠化等工程建設；西人工島主體結(jié)構(gòu)完成施工，正進行島上房建及附屬工程施工；海底隧道、橋梁工程均已合龍，正在全力推進沉管隧道內(nèi)的管溝附屬、路面、機電交安等工程建設，項目向2024年建成通車的目標全面沖刺。(完)
