合肥牽手比亞迪可謂“閃婚”。2021年，雙方的一期項(xiàng)目從談判到簽約僅用23天，從簽約到動(dòng)工僅用42天。轉(zhuǎn)眼到2022年6月30日，比亞迪合肥基地項(xiàng)目整車下線儀式就在長豐縣下塘鎮(zhèn)舉行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“合肥速度”令人驚嘆。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新社記者表示，比亞迪合肥基地除了布局整車，還有電機(jī)、電控、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，均已全面投產(chǎn)。2022年，合肥比亞迪汽車有限公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值148億元(人民幣，下同)，而今年1至3月，公司就已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值124.2億元。

值得注意的是，合肥還將迎來新廠：在安徽省2023年重點(diǎn)項(xiàng)目清單(第一批)名單中，合肥比亞迪汽車零部件(二期)項(xiàng)目、(三期)項(xiàng)目在列。

當(dāng)記者來到大眾汽車(安徽)有限公司(下稱“大眾安徽”)時(shí)又聽到另一個(gè)好消息——大眾安徽決定“加碼”合肥，計(jì)劃總投資231億元，生產(chǎn)基地(一期)與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元，車型上市前研發(fā)總投入約90.5億元。

大眾安徽首席財(cái)務(wù)官哈約根認(rèn)為，富有活力的營商環(huán)境，是大眾安徽取得成功的關(guān)鍵因素之一。中國已發(fā)展成為全球汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，而安徽和合肥正逐步成為中國全新的電動(dòng)汽車制造和創(chuàng)新中心。

不同于大眾汽車集團(tuán)在華的另外兩家合資公司(一汽-大眾、上汽大眾)，大眾安徽在華只生產(chǎn)新能源車，而在技術(shù)研發(fā)層面，其更多關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括信息娛樂技術(shù)、高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

哈約根說，安徽和合肥已為大眾安徽的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了很多積極的投資政策和非常肥沃的市場環(huán)境。

近年來，合肥發(fā)力加快建設(shè)具有國際影響力的“新能源汽車之都”，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，著力構(gòu)建核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)配套合理、應(yīng)用示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)體系完善的發(fā)展格局。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)向合肥集聚。目前，合肥市擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安、安凱、大眾(安徽)等一批整車企業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家(其中規(guī)上企業(yè)305家)，從業(yè)人員約10萬人(其中整車企業(yè)從業(yè)人員超5萬人)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破1000億元，產(chǎn)量達(dá)25.5萬輛、同比增133%。今年1至4月，該市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值增長123.7%，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)17.2萬輛、同比增近四倍，占全國7.5%。

發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，從安徽全省來看，其汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇期，是乘勢(shì)而上、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵階段。

安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)近日發(fā)布《安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》，提出了創(chuàng)新、人才、文化、開放等七大生態(tài)建設(shè)，力爭到2027年，打造兩三家全球一流汽車整車企業(yè)和世界級(jí)汽車品牌，成為具有全球知名度和影響力的“智車強(qiáng)省”。(完)