經過70分鐘精準配合，荊荊高鐵荊門特大橋轉體梁與滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體梁18日晚同步完成轉體，成功跨越焦柳鐵路，分別實現對接。這是我國首次兩座不同高鐵特大橋進行同步轉體。

荊荊高鐵荊門特大橋、滬渝蓉高鐵太白集特大橋分別由中鐵十一局、中鐵二十四局承建。兩座轉體梁的中心距離為42.5米，高差5.3米。為減少上部結構施工對鐵路行車安全的影響，兩座橋梁采用平衡轉體的施工方法，使兩座特大橋分別貫通。

為確保轉體施工安全，施工人員提前溝通對接，進行模擬演練和論證研討，提前1天對鋼箱梁進行了試轉體，對轉體的轉速、點動位移、慣性位移值、啟動牽引力、轉動牽引力等關鍵參數和牽引系統的工作狀態進行收集確認，提前分析預判施工中可能遇到的問題，并制定有針對性的措施和預案，確保轉體施工順利完成。

轉體過程中，施工人員采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統，實時動態指導轉體施工，安全精確引導轉體就位。

荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道的重要組成部分，兩條高鐵在荊門西站交匯互通，設計時速均為350公里。(完)