“保加利亞完全有機會在東歐地區(qū)汽車電池行業(yè)中扮演重要角色?！?月25日，在保加利亞首都索非亞舉辦的“2023年汽車與電池國際論壇”上，來自大眾汽車集團東歐代表處的供應(yīng)鏈管理專家弗多爾如此表示。
弗多爾的觀點引起了在場不少嘉賓的共鳴。
為期3天的汽車與電池國際論壇吸引了上百名來自歐洲金融界和產(chǎn)業(yè)界人士參加，包括西門子、偉世通和ABB等多家世界500強企業(yè)代表齊聚一堂，暢談保加利亞電池產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)技術(shù)、汽車軟件等領(lǐng)域發(fā)展前景。
論壇主辦方保加利亞汽車行業(yè)協(xié)會組織執(zhí)行董事斯塔尼斯拉沃夫表示，保加利亞汽車行業(yè)發(fā)展勢頭良好。從2012年發(fā)展至今，保加利亞汽車企業(yè)數(shù)量已經(jīng)從30家增加到350多家，就業(yè)人數(shù)也從約9000人增至75000多人，預(yù)期這一數(shù)字兩年內(nèi)有望達到10萬人。2022年，保加利亞汽車行業(yè)產(chǎn)值占該國GDP的11%?！拔覀冾A(yù)計在未來1年至2年內(nèi)，將有多家世界前50大汽車投資者進駐保加利亞?！彼顾崴估址蛘f。
斯塔尼斯拉沃夫表示，目前歐洲生產(chǎn)的汽車大部分均使用了保加利亞生產(chǎn)的零部件?！叭ツ晡以诎亓值奶厮估S觀摩了一整天。在那里的裝配線上，我看到了來自保加利亞的各種包裝盒。例如，所有在歐洲生產(chǎn)的特斯拉Model Y，使用的都是舊扎戈拉市制造的橡膠密封件。特斯拉沒有一輛汽車不使用我們的零部件。其他汽車公司比如大眾、斯特蘭蒂斯、寶馬、梅賽德斯和沃爾沃的情況也是如此。”
保加利亞投資署執(zhí)行董事博格丹諾夫認為，保加利亞汽車行業(yè)下階段的發(fā)展重點應(yīng)放在汽車電池上。電池行業(yè)正在成為歐洲的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一?！斑@個行業(yè)預(yù)計將從2025年開始大幅增長，并產(chǎn)生價值2500億歐元的年收入。我們相信保加利亞將在這方面發(fā)揮重要作用?！?/p>
博格丹諾夫介紹道，保加利亞投資署近日簽署了關(guān)于保加利亞加入歐洲電池聯(lián)盟的聲明。歐洲電池聯(lián)盟聯(lián)合了800多家工業(yè)制造企業(yè)、技術(shù)公司、金融機構(gòu)和開發(fā)中心，目標(biāo)是共同建設(shè)一個可持續(xù)和有競爭力的歐洲電池行業(yè)，以期向清潔能源愿景過渡。
博格丹諾夫表示，作為伙伴關(guān)系的一部分，歐洲電池聯(lián)盟將在保加利亞建立培訓(xùn)中心，為該國電池生產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展提供人才支持。為加速技術(shù)轉(zhuǎn)移，保加利亞還將與歐洲各地領(lǐng)先的大學(xué)、創(chuàng)新機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等伙伴加強合作。
保加利亞在汽車電池原材料方面也具有較為明顯的優(yōu)勢。在論壇期間，保加利亞經(jīng)濟和工業(yè)部長斯托亞諾夫表示：“保加利亞是歐洲第三大銅生產(chǎn)國。歐洲最大的錳礦也位于這里。目前，我們正在討論鋰勘探問題，因為保加利亞境內(nèi)可能有相應(yīng)的礦床?！?/p>
為吸引更多外國投資者前來，保加利亞政府已于本月初決定設(shè)立“多布羅拉夫齊”汽車行業(yè)專屬工業(yè)園區(qū)。該園區(qū)位于索非亞以北15公里處，占地面積超過290公頃，目標(biāo)是吸引投資規(guī)模15億歐元到30億歐元的項目。博格丹諾夫相信，這些項目將創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)機會，助力改變保加利亞經(jīng)濟的面貌。
