26日，東海綠華山錨地水域，“海港未來”號液化天然氣(LNG)加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。在接下來的10多個小時里，兩船將經過“連接-輸氣-分離”三個步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業任務。

此次兩船成功“牽手”，標志著海上船對船加注保稅LNG業務中國首單正式落地。據介紹，輸氣地點從港口移到海上，將進一步提高保稅LNG加注的靈活性，且更為經濟，有助于提升國際航運中心的服務能級。

隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴格，越來越多的新造船以LNG等清潔能源為燃料。為保證對這些船舶的燃料供應，目前主要通過專門的運輸車、碼頭管線和加注船等多種方式實施“車到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式機動性更強、效率更高、操作更靈活。

洋山邊檢站方面告訴記者，該站高度關注口岸新業態，對接能源供給方、能源需求方、船舶代理方，加強業務對接審核，跟進服務保障措施。據悉，該站提前為“以星珠穆朗瑪峰”輪辦理入港手續，為“海港未來”號天然氣加注船簽發搭靠外輪許可證，助力此項業務順利落地。

該站邊防檢查處處長周佳杰介紹，東海綠華山錨地水域靠近國際航行船舶主航道，距離洋山深水港直線距離35海里(約64.82公里)，在海上加注能源能夠避免船舶往返港口，為航運企業節約引航費、拖輪費、靠港費及等候泊位時間等一系列有形和無形的成本，進而實現降本增效。(完)