運(yùn)力投放持續(xù)增加——
中國(guó)國(guó)際航空計(jì)劃執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季實(shí)際日均投入班次量提升51%；南方航空集團(tuán)計(jì)劃日均執(zhí)行航班量超過(guò)3000班次，通航點(diǎn)增至216個(gè)；中國(guó)聯(lián)合航空新開(kāi)14條航線(xiàn)、恢復(fù)7條航線(xiàn)……今年夏秋航季，“新增”“復(fù)飛”“加密”成為多數(shù)航空公司航班計(jì)劃的高頻詞。
據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，今年夏秋航季，共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)航班方面，41家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))航班99057班。
“夏秋航季是航空公司搶抓收益的關(guān)鍵航季，此間的收入能夠占到全年的60%左右。”華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松說(shuō)，當(dāng)前民航業(yè)迎來(lái)復(fù)蘇，航班和客流持續(xù)恢復(fù)，大家都非常重視此次換季。相較于去年夏秋航季，華夏航空運(yùn)力增幅在一倍以上。
值得注意的是，在新航季，38家航空公司在新增的國(guó)內(nèi)726條獨(dú)飛航線(xiàn)上每周共安排6659個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，主要涉及鄂爾多斯、湛江、桂林等機(jī)場(chǎng)與重慶、大連、貴陽(yáng)等機(jī)場(chǎng)間的航線(xiàn)。
“新開(kāi)辟的多為支線(xiàn)航線(xiàn)，反映出支線(xiàn)航空市場(chǎng)的復(fù)蘇。”中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)研究員韓濤表示，新航季支線(xiàn)航線(xiàn)凈增超60條，航班量也有小幅增長(zhǎng)，這將有助于民航開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，提升地區(qū)通達(dá)性、改善百姓出行品質(zhì)。
國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航線(xiàn)顯著恢復(fù)——
26日9點(diǎn)59分許，深圳航空Z(yǔ)H9071從深圳寶安機(jī)場(chǎng)順利起飛，飛往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著粵臺(tái)正式復(fù)航。
民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年夏秋航班換季，按照“乙類(lèi)乙管”總體方案，民航局及時(shí)發(fā)布相關(guān)工作方案措施，在確保安全的前提下推進(jìn)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班穩(wěn)妥有序恢復(fù)。
據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，新航季國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季有明顯增長(zhǎng)。港澳臺(tái)航線(xiàn)航班方面，36家航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班共3463班，同比增長(zhǎng)30.83%。國(guó)際航線(xiàn)航班方面，國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)際客貨運(yùn)航班14702班，其中，116家航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)際定期客運(yùn)航班10580班。
當(dāng)下，清明、五一和端午假期臨近，多方預(yù)測(cè)出境游將迎來(lái)快速升溫。在線(xiàn)旅游平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月26日至6月30日的出境機(jī)票訂單量比去年同期增長(zhǎng)超500%。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春表示，“未來(lái)國(guó)際航班數(shù)量有望大幅增長(zhǎng)，隨著供給增加，機(jī)票價(jià)格也將下降。”
服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升——
海南航空升級(jí)“海天無(wú)限”中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，為旅客提供7萬(wàn)余個(gè)航班組合，可通達(dá)200余個(gè)目的地；國(guó)航上新“國(guó)航全聚德餐食”；中聯(lián)航根據(jù)航班實(shí)際情況為軍人、醫(yī)護(hù)人員、65歲及以上老人和首乘旅客提供免費(fèi)升艙服務(wù)……
年初的2023年全國(guó)民航工作會(huì)議提出，今年將積極開(kāi)拓航空市場(chǎng)。其中，明確擴(kuò)大“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”試點(diǎn)范圍，深入研究跨航司中轉(zhuǎn)模式；拓展空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，推廣“為首次乘機(jī)旅客送溫暖保暢通”等活動(dòng)，以服務(wù)提升助力市場(chǎng)恢復(fù)。
民航人士認(rèn)為，提升服務(wù)是民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。升級(jí)服務(wù)舉措、突出服務(wù)主題，對(duì)于行業(yè)全面復(fù)蘇、催生新業(yè)態(tài)等都具有積極意義。
“就目前行業(yè)整體而言，行業(yè)復(fù)蘇還受到一些制約，市場(chǎng)完全恢復(fù)仍需時(shí)間。”中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍認(rèn)為，未來(lái)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展有需求、有潛力，各方應(yīng)積極解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題、持續(xù)全面深化改革，在做好安全保障能力評(píng)估的基礎(chǔ)上，推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)妥有序恢復(fù)。
