題：渝湘高鐵重慶至黔江段燈光村特大橋順利合龍

中新財經記者 劉文文

27日，由中鐵十七局集團承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(以下簡稱：重黔鐵路)燈光村特大橋順利合龍，為全線2025年建成通車奠定了堅實基礎。

重黔鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設計時速350公里。其中，燈光村特大橋為全線控制性工程。該橋地處峽谷地帶，全長570.9米，共15跨，設113根樁基，16個墩臺，集深樁、高墩于一體，為全線首座采用移動模架現澆箱梁完成的橋梁，是重慶至黔江段的特大橋之一。

自2020年12月底燈光村特大橋開工建設以來，項目科學統籌生產資源，建立“及時響應”制度，多點多面推進施工，70余名橋梁建設人員，20余套施工機械，8個作業班組針對平均墩高48米的空心高墩，在高墩翻模施工環節利用BIM技術，將高空模板的翻、轉、拆施工以及操作平臺支撐的安裝和拆卸，通過高仿真動畫演示完整復制出來，對關鍵環節進行反復推演，合理銜接各工序，制定最優施工方案，確保了施工節點任務順利完成。

此外，在該橋橋面系施工中，他們還大力推行工程首件驗收、分段驗收制度，提出“試驗先行、樣板引路、首件認可”的工作思路，將“橋面三墻斷縫控制及外觀質量”作為施工重點，通過改良縱向斷縫模板、優化立模工序、創新采用縱向分段水平分層混凝土灌注法和三次收面工藝等措施，確保橋面光滑平整、接縫嚴絲密合、線形自然順暢，施工“一次成優”，成為全線樣板工程，并在全線信用評價中連獲佳績。

據悉，重黔鐵路建成投用后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，將進一步加強長江中游城市群間的交通聯系，促進沿線地區經濟社會發展，極大改善沿線民眾的出行條件。(完)