1月3日，國內(nèi)成品油剛剛完成2023年的首次漲價。

國家發(fā)展改革委1月3日稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2023年1月3日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別提高250元和240元，折合成升價為上調(diào)0.19元/升至0.21元/升。

按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要依據(jù)是十個工作日國際原油價格加權(quán)平均價跟上一周期國際原油價格加權(quán)平均價對比得出的變化率。

國內(nèi)成品油價格受到國際油價走勢的影響，而近期國際油價的反彈主要得益于中國市場需求的回暖和歐佩克+的產(chǎn)量策略。

中信期貨首席能源分析師桂晨曦認(rèn)為：“短期金融情緒推升油價，需要關(guān)注需求兌現(xiàn)程度。如果春節(jié)后中國需求能有較好的恢復(fù)，則油價可能仍然存在上行空間，否則可能回落休整。中期來看，油價或仍然維持震蕩，振幅上下受限。”

從政策端來看，2月1日，歐佩克監(jiān)督委員會將召開線上會議，評估供需進(jìn)展及產(chǎn)量政策。截至目前，業(yè)內(nèi)專家初步預(yù)計，政策調(diào)整的概率不大，歐佩克可能維持減產(chǎn)現(xiàn)狀。

記者注意到，近期歐佩克等產(chǎn)油國延續(xù)減產(chǎn)的決議從供給端為油價提供了底部支撐。2022年10月5日，歐佩克會議宣布降產(chǎn)量配額下調(diào)200萬桶/日；12月4日，歐佩克會議宣布2023年繼續(xù)維持減產(chǎn)。

從供應(yīng)端來看，歐盟將于2月5日開始，禁止俄羅斯的海運(yùn)進(jìn)口成品油。

該限價令規(guī)定，歐盟將對包括柴油在內(nèi)的俄出口成品油實施新的價格上限，將俄柴油的出口價格限制在100美元/桶至110美元/桶之間，這一方案也得到了G7(七國集團(tuán))的同意。

不過，國內(nèi)成品油價格受該制裁的影響相對較小。

“歐盟對俄羅斯成品油進(jìn)口制裁正式實施后，短期可能會對海外成品油價格形成一定提振，并通過出口貿(mào)易間接影響國內(nèi)成品油供需。但是，因為我們有出口配額政策，國內(nèi)和國外成品油價格聯(lián)動性相對沒有那么強(qiáng)，所以國內(nèi)成品油價格受制裁影響相對較小。”桂晨曦分析。