如果把集裝箱比作港口的血液，那么裝卸集裝箱的橋吊就是港口的心臟。每當(dāng)貨輪停靠港口，都需要橋吊完成進(jìn)出口貨物的到岸和離岸。換而言之，橋吊設(shè)備工作效率的高低，直接影響著港口的吞吐能力。

夏天所在的橋吊維修班共有43人，負(fù)責(zé)碼頭17臺(tái)橋吊的“健康狀況”。

“起升、大車、小車、俯仰、吊具……每一臺(tái)橋吊都是機(jī)電高度融合的先進(jìn)設(shè)備，包含著數(shù)十萬個(gè)零件。這份工作最重要的，是細(xì)心和耐心。”夏天說，“只有日常保養(yǎng)做扎實(shí)了，故障才會(huì)少發(fā)生，才能為公司爭(zhēng)取更多的可作業(yè)時(shí)間。”

夏天的故事要從20年前說起。2000年，北二集司籌建，夏天從寧波舟山港北侖礦石碼頭調(diào)崗至此。“雖然都是從事大型港機(jī)維修工作，但是橋吊配置了更多的精密電氣系統(tǒng)，想要摸透它的‘脾氣’需要一個(gè)摸索熟悉的過程。”

夏天沉下心邊學(xué)邊干，有一次設(shè)備故障，吊具帶箱卡在了貨輪上。他知道后連忙趕到現(xiàn)場(chǎng)，在細(xì)心觀察情況后，利用自己平日里積累的專業(yè)知識(shí)很快恢復(fù)了設(shè)備性能，解決了危機(jī)。

對(duì)夏天來說，橋吊維修工作最難熬的就是冬天，夜晚港區(qū)的體感溫度都在零度以下，走近碼頭前沿的橋吊作業(yè)區(qū)域，就能感受到凜冽的寒風(fēng)。

記者跟隨夏天來到橋吊頂部，風(fēng)如刀割，腳底也在晃，一路上扶著身旁的護(hù)欄才能艱難站立。

而夏天對(duì)此卻已習(xí)以為常，穿梭在步梯間如履平地，他說：“今天的風(fēng)還不算大，有時(shí)候大家一天干下來，嘴唇都干裂出血。夏季就像在蒸籠里面，但是無論什么天氣，我們的工作都必須要細(xì)致。”

眼前的夏天膚色黝黑，說起這些，都是稀松平常的事情。然而說到家庭，神色卻暗淡了幾分。

夏天的父母是老一輩海港人，也曾是援疆隊(duì)伍的一員。如今夏天在海港工作26年，也在海港安了家。

“橋吊每天都在作業(yè)，萬一出了故障，我們搶修的速度快一點(diǎn)，貨物進(jìn)出的速度也就快一分。”夏天說，得益于常態(tài)化的精心養(yǎng)護(hù)，橋吊現(xiàn)在很少發(fā)生故障，但他還是選擇24小時(shí)待命，即使是休息時(shí)間也很少帶家人出遠(yuǎn)門，“這些年也離不開他們的理解和支持。”

26年來，夏天扎根港口生產(chǎn)設(shè)備保障一線，從一名“門外漢”逐漸成長(zhǎng)為技術(shù)精湛的金牌藍(lán)領(lǐng)，默默守護(hù)著一艘艘巨輪滿載貨物揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

2022年，寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)14年位居世界港口第一位；集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界港口第三位。

這些數(shù)字的背后，離不開浙江海港人的堅(jiān)守。在綿延的海岸線上，還有很多像夏天這樣扎根在一線默默深耕的海港人，如同一顆顆齒輪，推動(dòng)這座超級(jí)大港飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，保障中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的暢通和活力。(完)