1月8日中午，由中鐵電氣化局集團承建的四川成都至甘肅蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關)段(下稱：“成蘭鐵路成川段”)首條接觸線架設完成，這標志著成蘭鐵路成川段接觸網工程正式進入攻堅階段。

成蘭鐵路成川段什邡西至綿竹南區間Z3錨段，現場負責人一聲令下，恒張力放線車緩緩啟動，以每小時5公里速度勻速架設，在作業車和施工人員配合下，經過起錨、放線、滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨及中錨架設等一系列標準化操作，20多分鐘后順利完成首條1400米接觸線架設任務，經檢測，各項數據一次達標。

據了解，鐵路“四電”工程(通信、信號、電力和牽引供電)是整條鐵路的中樞大腦和動力之源，也是鐵路建設中的最后一道關口?！敖佑|網屬于牽引供電工程重要內容，位于列車車體上方的接觸線，是列車的“動脈”，列車運行所依賴的電流即通過接觸線輸送?！敝需F電氣化局集團成蘭鐵路工程項目經理王建軍稱。

成蘭鐵路是汶川地震災后重建國家重點公益性交通基礎設施建設項目，是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道重要組成部分，也是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，通車后將是川西北地區的一條快捷綠色交通運輸和生命救援通道，填補了川西北地區沒有鐵路的空白。“全線預計2023年底建成通車?！背商m鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林稱，目前成蘭鐵路成川段橋梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在加緊施工。

成蘭鐵路與既有寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構成連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網結構，改善區域交通條件，促進沿線鄉村振興和區域經濟社會協調發展具有重要意義。(完)