中新社記者 李韻涵

1月7日是2023年中國春運首日。一輛由53節(jié)車廂組成，滿載服裝、電器等年貨物資的集裝箱貨物班列從南昌國際陸港出發(fā)，開啟這些年貨物資的“出海之旅”。

不沿江、不靠海的南昌國際陸港位于江西省南昌縣向塘鎮(zhèn)。向塘鎮(zhèn)一直以來都以中國南方最大的交通樞紐重鎮(zhèn)而聞名，依托江南最大編組站——向塘西編組站，江西南部地區(qū)七成貨物經(jīng)由這里發(fā)往全國各地，是江西重要物流節(jié)點和貨物集散地。

中新社記者走進南昌國際陸港看到，春運來臨，港內(nèi)的物流基地顯露出繁忙，一個個集裝箱在門吊的作業(yè)下進行裝車，放眼望去，難以肉眼計數(shù)的集裝箱正排列整齊等待裝車。

“這趟列車在春運首日開出，上面裝著服裝、日用品等年貨物資，在到達浙江寧波北侖港后乘船發(fā)往世界各地。”中國鐵路南昌局集團有限公司向塘西車站貨運車間主任鄧云說，近期班列所裝物資都以糧油米面、電器等年貨物資為主，當前運量在逐步攀升，南昌國際陸港也正加班加點對貨物進行快裝快卸。

目前，南昌國際陸港已開通南昌至荷蘭(鹿特丹)、俄羅斯(莫斯科)、白俄羅斯(明斯克、奧爾沙)、法國(巴黎)等9條國際直達班列和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門高崎港等9條鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列，以及南昌至滿洲里、二連浩特、霍爾果斯等3條中歐班列，覆蓋全球30多個國家和地區(qū)。

據(jù)了解，南昌國際陸港內(nèi)的向塘鐵路物流基地是中國國家鐵路集團有限公司在全國規(guī)劃建設的33個一級物流基地之一，內(nèi)部劃分為辦公區(qū)、商品汽車區(qū)、集裝箱區(qū)、倉儲區(qū)和調(diào)車場五大作業(yè)區(qū)域。此外還有鐵路口岸專用線，設鐵路裝卸區(qū)、查驗區(qū)兩部分。

鄧云表示，在南昌國際陸港開行鐵路聯(lián)運班列之前，南昌及周邊外貿(mào)企業(yè)的商品出海，通常需要把產(chǎn)品千里迢迢運到海港通過海運出境，并要自己找車隊去海港拉集裝箱，把空箱拉回來裝好貨后再拉回港口，既費時費力又增加物流成本。

“鐵路聯(lián)運既節(jié)省了物流成本，又加快了出海效率。”鄧云稱，如今的南昌國際陸港為外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定便捷的運輸方式和貿(mào)易通道，外貿(mào)貨物可以搭乘國際陸港的中歐班列或鐵海聯(lián)運班列直接出口。

據(jù)統(tǒng)計，2022年南昌國際陸港累計發(fā)送貨物18147車，36394標準箱，59.86萬噸；到達貨物35959車，71918標準箱，140.75萬噸，鐵海聯(lián)運集裝箱到發(fā)量穩(wěn)居江西第一。(完)

搜索

復制