中新網記者30日從青海省交控集團獲悉，經參建單位歷時136天連續(xù)奮戰(zhàn)，“1.08”青海門源地震G0611張掖至汶川高速扁都口(甘青界)至門源段公路工程震損修復加固專項工程全部完工。

2022年1月8日，青海省海北藏族自治州門源縣發(fā)生6.9級地震，震源深度10千米，最高烈度為Ⅸ度(9度)。

據悉，離震源較近的扁門項目(扁都口<甘青界>至門源段公路工程)下西溝特大橋、羊腸子溝特大橋等橋梁上部構造梁板移位，部分已架設梁板脫落，個別下部構造蓋梁、系梁及墩柱部分出現開裂，景陽嶺隧道二襯、仰拱出現不同程度裂縫。

地震發(fā)生以后，青海省交控集團、省交建公司第一時間組織專家、檢測及設計單位現場踏勘，進行現場震損評估和技術指導，對受損結構物進行檢測研判，明確震損修復初步方案，采用PLC多點同步頂升系統(tǒng)，及時調整加固受損梁板，盡最大努力減少次生災害和損失的發(fā)生。

青海省交建公司相關部門負責人介紹，為安全有序、保質保量完成震損修復加固專項工程，施工中積極采用新材料、新技術，逐項解決施工技術難題，有效提升施工精度。

本次震損修復加固專項工程中，橋梁加固采用灌鋼膠黏貼及化學錨栓錨固的方法將鋼板與墩柱系梁混凝土合為整體，有效增強墩柱、系梁剛度，大大提升其耐久性及使用壽命。墩柱復位利用形成橋面連續(xù)的上部構造作為反力裝置，既省去了大量搭設反力裝置的費用及時間，又保障了復位質量。

同時，路基施工采用SBS改性乳化瀝青灌封、袖閥管注漿施工工藝完成了路基震損裂縫的修復。此外，施工中采用熱瀝青油灌縫處理、鋼花管注漿封閉等工藝完成隧道二襯、仰拱縱向裂縫的修復，保障了混凝土整體受力結構穩(wěn)定，增強了混凝土強度。(完)