24日，在中新論壇舉辦的“穩(wěn)住經(jīng)濟大盤 加力振作工業(yè)經(jīng)濟”沙龍上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長許海東表示，預(yù)計今年全年中國汽車出口達到300萬臺。

同時，他認為，“中國汽車未來的出口應(yīng)該是可持續(xù)發(fā)展的，會保持一個比較高的增速。”

2021年，中國汽車出口數(shù)量首次突破200萬輛，總量達到201.5萬輛，實現(xiàn)了翻倍增長。2022年1-10月，中國汽車出口量達245.6萬臺，同比增長54.1%。

對于中國汽車出口高速增長的原因，許海東表示，一方面，國外汽車消費在逐步恢復(fù)；另一方面，我國汽車供應(yīng)鏈恢復(fù)得比較好，車能夠造得出來，也能夠運得出去。此外，近兩年新能源汽車出現(xiàn)了爆發(fā)性增長，2021年我國實現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍多。

從長期因素看，他認為，關(guān)鍵是中國汽車產(chǎn)品競爭力得到了大幅的提高。不管是質(zhì)量、操控、外觀、可靠性、智能網(wǎng)聯(lián)方面的配置，都不比合資企業(yè)的產(chǎn)品差。

許海東指出，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，在經(jīng)過國家多年的政策支持，我國新能源汽車正呈現(xiàn)領(lǐng)先局面。中國車企生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)更新了第三代，甚至第四代，出口國外的產(chǎn)品價格并不低，平均下來大約3萬美元一輛，已經(jīng)徹底擺脫了低質(zhì)低價的形象。

“隨著中國汽車產(chǎn)品競爭力的提升，中國車企開始非常自信地往外走，從品牌到整個體系都在提升，中國汽車出口進入一個新的階段。”在許海東看來，上述因素也將在未來支撐中國汽車出口的長期增長。

近日，工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》提出了17項具體舉措。其中，明確進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。

許海東表示，文件強調(diào)落實好上述優(yōu)惠政策給消費者一個安心，同時也給生產(chǎn)企業(yè)一個安心，有利于整個市場安排以及對明年工作的一些計劃安排。隨著《通知》17條政策措施的落地，相信汽車市場在四季度能夠穩(wěn)住的情況下，明年也能穩(wěn)住。只要消費不下滑，汽車工業(yè)生產(chǎn)更沒有問題，能夠保持在合理的區(qū)間。(完)