10月15日，滿載湖南鋼鐵集團(tuán)鋼材的出口集裝箱專列從株洲中車物流專用線緩緩駛出，將經(jīng)湘粵非鐵海聯(lián)運通道從廣州南沙港上船出海，預(yù)計10月24日抵達(dá)泰國林查班，11月1日抵達(dá)馬來西亞巴西古丹港。這是湖南首趟“鐵海聯(lián)運”鋼材出口集裝箱專列。

該趟集裝箱專列所載出口貨物包括鋼棒、鋼板等。在廣鐵集團(tuán)和長沙貨運中心的支持下，湘粵非鐵海聯(lián)運通道運營平臺提前就該批貨物制定了鐵海聯(lián)運運輸和裝箱加固方案，確保貨物安全無誤出發(fā)。

“較以往的公路運輸?shù)娇诎堆b海輪的方式，鐵路運輸更安全、物流費用更節(jié)省，此趟集裝箱專列內(nèi)陸段運輸成本下降了近60%。”長沙貨運中心營銷科科長晏明輝說，廣鐵集團(tuán)貨運部改變過去用整車裝載鋼材的模式，創(chuàng)新“鋼材入箱”裝載方案，首次使用20英尺自備集裝箱裝鋼材，同時依托湘粵非出海路徑，為湖南鋼材走出國門開辟新的物流通道。

湖南鋼鐵集團(tuán)擁有獨立、完整的鋼鐵制造體系，產(chǎn)品覆蓋寬厚板、冷熱軋薄板、無縫鋼管、線棒材等10大類5000多種規(guī)格系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷韓國、美國、日本等國家以及歐洲、南美洲、東南亞、中東等地區(qū)。

湘粵非鐵海聯(lián)運通道努力服務(wù)湖南本地企業(yè)，截至2022年9月底，今年已通過鐵海聯(lián)運發(fā)運13606標(biāo)箱，折合166個班列。(完)