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2017年這些“黑科技”,你必須要知道

2017年的“黑科技”要怎么玩,跟中新社國(guó)是直通車去科博會(huì)上看一看。

第二十屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正在北京舉行,展覽面積4.5萬(wàn)平米,吸引了1400多家高新技術(shù)企業(yè)等。

VR帶你去故宮修文物

要說(shuō)科技熱詞,VR不可不談。VR即Virtual Reality,指虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。如今,VR可謂是廣泛“侵入”了各行各業(yè)。

在科博會(huì)VR游戲展臺(tái),戴上眼鏡瞬間“穿越”了。坐在迷彩坦克上,觀眾們開(kāi)始在森林探險(xiǎn),需隨時(shí)移動(dòng)“躲避”躥出的動(dòng)物;站在VR游戲滑板車上,晃動(dòng)身體便可體驗(yàn)高山滑雪,還能漫游太空;也能重返清朝,跟著乾隆皇帝出行……

觀眾戴VR眼鏡坐坦克穿越森林。 中新社發(fā) 韓海丹 攝觀眾戴VR眼鏡坐坦克穿越森林。 中新社發(fā) 韓海丹 攝

一批最新的技術(shù)應(yīng)用其中。如蟻視二代VR頭盔,可實(shí)現(xiàn)大范圍、無(wú)限擴(kuò)展的精確位置追蹤。這應(yīng)用了最新的單目紅外感知系統(tǒng),可精準(zhǔn)算出頭盔佩戴者的水平空間位置和垂直高度。

特殊的“無(wú)邊框”顯示器,則讓觀眾擺脫了頭盔、眼鏡,便能體驗(yàn)3D效果。

據(jù)北京沃富瑞德文化傳播有限公司總經(jīng)理俞陽(yáng)介紹,人眼視野是個(gè)橢圓,相對(duì)于人眼的顯示弧角越大,人對(duì)影像的“沉浸感”越強(qiáng);有邊框的顯示屏幕,將顯示影像限定在邊框內(nèi),會(huì)形成“柵欄效應(yīng)”破壞感應(yīng)。

這種無(wú)邊框顯示技術(shù),不僅能應(yīng)用于游戲,還可在影院、外立面異形屏幕上,實(shí)現(xiàn)“定制化”設(shè)計(jì)。

VR技術(shù)也讓文物“活”了起來(lái)。在虛擬的故宮養(yǎng)心殿中,戴上頭盔,可“拿起”花瓣、銅鶴,親自修補(bǔ)春秋青銅器——蓮鶴方壺;也能“零距離”賞析中國(guó)十大傳世名畫《千里江山圖》。

據(jù)北京清美文博國(guó)際文化科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官徐道升介紹,由于文物需定期、多次修復(fù),通過(guò)云和VR技術(shù)的修復(fù)交互展示系統(tǒng),能輕松調(diào)取文物的各種信息,如以前用什么材料,相似案例等,更好輔助文物修復(fù)。

機(jī)器人有“肌肉” 走進(jìn)百姓生活

這位紅著臉蛋的“表情帝”,叫小羅,他由塔米智能公司研發(fā),曾服務(wù)于美國(guó)NASA宇航局。小羅身高1.75米,身軀靈活,觀眾可現(xiàn)場(chǎng)對(duì)它真機(jī)操控,進(jìn)行各種高難度變形動(dòng)作。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,小羅配有LCD“眼睛”,表情豐富;擁有氣動(dòng)肌肉,即由外部提供的壓縮空氣驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)推拉動(dòng)作,類似人體的肌肉運(yùn)動(dòng),讓動(dòng)作舉止更逼真。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陸潤(rùn)表示,機(jī)器人正在結(jié)束此前“混亂發(fā)展”的局面,開(kāi)始進(jìn)入更細(xì)分的領(lǐng)域。

曾與撒貝寧搭配主持的“網(wǎng)紅”機(jī)器人“優(yōu)友”,今年變得更聰明了。身高1.2米的優(yōu)友,是商用服務(wù)機(jī)器人,相比去年,增加了微秒級(jí)人臉識(shí)別、躲避障礙物、仿生動(dòng)作控制等新的功能。

機(jī)器人正走進(jìn)百姓生活。由中關(guān)村達(dá)闥科技公司最新研發(fā)的“智能導(dǎo)盲機(jī)器人”,全盲者或低視力人群只要戴上頭盔,即可感知與前方障礙物的距離,能識(shí)別2000多種日常生活用。

據(jù)該產(chǎn)品總監(jiān)王斌介紹,頭盔周邊裝有多個(gè)雷達(dá)系統(tǒng),憑借傳感器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的終端設(shè)備,能解決盲人生活諸多難題。

還有專為寶寶設(shè)計(jì)的“布丁豆豆智能機(jī)器人”。它應(yīng)用了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),不僅能和小朋友日常交流,還能回答疑難問(wèn)題,好似一部《十萬(wàn)個(gè)為什么?》科普叢書。

小朋友玩機(jī)器人。中新社發(fā) 韓海丹 攝小朋友玩機(jī)器人。中新社發(fā) 韓海丹 攝

資料顯示,2016年中國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到72.9億元,同比2015年增長(zhǎng)44.6%,2019年規(guī)模有望接近152億元。服務(wù)機(jī)器人已被應(yīng)用于家政、醫(yī)療、物流、農(nóng)業(yè)、金融等多個(gè)行業(yè),成為市場(chǎng)投資熱點(diǎn)。

無(wú)人機(jī)裝進(jìn)衣服口袋

“反無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)亮相

無(wú)人機(jī)能放進(jìn)衣服口袋?這可不是玩笑話。零度智控帶來(lái)的DOBBY口袋無(wú)人機(jī),收起旋翼,機(jī)身只有一個(gè)充電寶大小,可隨時(shí)拿出來(lái)用手機(jī)APP控制,5分鐘即可上手,適合室內(nèi)室外飛行。這款無(wú)人機(jī)還可進(jìn)行“編隊(duì)飛行”,曾上過(guò)春晚的舞臺(tái)。

在空中,還飛著個(gè)黑色的“小盒子”,它拍攝的畫面實(shí)時(shí)顯示在一旁屏幕上。這款小黑俠跟拍無(wú)人機(jī),由零零無(wú)限自主設(shè)計(jì)研發(fā)的,具有全封閉式旋翼結(jié)構(gòu),超輕超耐用的碳纖維外殼,能安全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟拍、指尖放飛、空中摘取、近身飛行。

“不用手機(jī),通過(guò)手勢(shì)就能控制它。”據(jù)產(chǎn)品研發(fā)者介紹,小黑俠跟拍無(wú)人機(jī)嵌入了世界領(lǐng)先的人工智能技術(shù),重量只有238克,卻擁有1300萬(wàn)像素?cái)z像頭,可以拍攝4K視頻,并提供720p高清實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流。

有無(wú)人機(jī),還有“反無(wú)人機(jī)”。為了解決濫用無(wú)人機(jī)等安全問(wèn)題,北京理工全盛科技有限公司,研發(fā)出一款反無(wú)人機(jī)系統(tǒng),它能對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵測(cè)和管控。

C919模型“露面”

多項(xiàng)軍工產(chǎn)品破國(guó)際壟斷

C919的模型亮相了。今年5月5日,中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海成功首飛。

C919模型 中新社發(fā) 韓海丹 攝C919模型 中新社發(fā) 韓海丹 攝

“猛一看外型,C919好像和其他客機(jī)相似,但實(shí)則相差很多”,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司員工于賀平介紹,C919采用了自主設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼,而非傳統(tǒng)的水滴機(jī)翼造型。

傳統(tǒng)水滴機(jī)翼,在增高升力之時(shí),阻力成正比例增大,但超臨界機(jī)翼則在提高升力時(shí),降低了阻力提升的比例,讓飛機(jī)更省油;C919還采用了碳纖維等復(fù)合材料,減輕了飛機(jī)重量。

于賀平說(shuō),C919國(guó)產(chǎn)化率達(dá)50%以上,將進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)化比例,生產(chǎn)中長(zhǎng)型等型號(hào)的飛機(jī);在C919這種單通道窄體客機(jī)的基礎(chǔ)上,正研究雙通道寬體客機(jī)。

北斗移動(dòng)智能警務(wù)終端、防爆垃圾桶、零壓續(xù)跑安全輪胎……代表中國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)最高水平的中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán),展示了軍民融合、自主創(chuàng)新的多項(xiàng)高科技項(xiàng)目。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),有個(gè)輪胎長(zhǎng)得有點(diǎn)怪——內(nèi)部多了一圈藍(lán)色的支撐。

輪胎內(nèi)部多了藍(lán)色的支撐 | 中新社發(fā) 韓海丹 攝

工作人員告訴記者,藍(lán)色部分是安全輪胎內(nèi)支撐體和輪轂,組成了零壓續(xù)跑安全輪胎系統(tǒng)。當(dāng)車輛輪胎意外失壓時(shí),這個(gè)輪胎能保持車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛一段路程,讓車輛具有可操控性,避免危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。

地基多通道微波輻射計(jì),名字雖拗口,但這可是打破國(guó)際壟斷的產(chǎn)品。

首次參展的北方電子研究所有限公司工作人員介紹,這種新型大氣遙感儀器,通過(guò)接受、檢測(cè)大氣本身自然產(chǎn)生的、極其微弱的微波輻射信號(hào),能實(shí)時(shí)解算大氣的溫度、濕度等重要的參數(shù),突破了百葉箱、地面站等傳統(tǒng)裝備只能監(jiān)測(cè)地面氣象參數(shù)的局限性,避免了聲、光、電污染。

“美國(guó)、德國(guó)的產(chǎn)品長(zhǎng)期占據(jù)壟斷地位,研究所用8年時(shí)間,研制出具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,打破了進(jìn)口產(chǎn)品的壟斷。”他稱,目前中國(guó)氣象局等機(jī)構(gòu)均在試用該產(chǎn)品。

除此之外,還有5G無(wú)人駕駛技術(shù),AI人工智能應(yīng)用、人臉識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)的歡樂(lè)“顏值機(jī)”,基于衛(wèi)星導(dǎo)航和地理圍欄的最新版共享單車……

說(shuō)了這么多,你最喜歡哪個(gè)呢?(曾鼐 杜燕)

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