東航月增3個(gè)直達(dá)航班 中澳航線日漸繁忙

當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日上午10時(shí)許，隨著擁有180度全平躺公務(wù)艙座椅和全艙影音娛樂系統(tǒng)的空客33E徐徐降落在澳大利亞布里斯班機(jī)場，意味著只消花費(fèi)10個(gè)小時(shí)就能從喧鬧繁華的大都市上海來到有著“陽光之州”美譽(yù)的著名旅游度假勝地已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

這是中國東方航空公司在一個(gè)月里新增的第三個(gè)直達(dá)航班。繼上月16日北京-杭州-悉尼開通后，緊接著24日，東航昆明-悉尼航線首航航班順利抵達(dá)悉尼。24晚，乘坐首航航班抵達(dá)悉尼的東航股份公司副總經(jīng)理田留文代表公司在歡迎晚宴上的致辭尤在耳際。

至此，東航在中澳航線上總的運(yùn)力投入達(dá)到一周47班，直飛航班連接了中國的17個(gè)城市和澳大利亞7個(gè)城市。在目前中澳之間直飛的中澳9家航空公司中，東航排名第二。

東航股份公司副總經(jīng)理田留文(右2)在上海至布里斯班首航歡迎儀式上。　鐘欣 攝

中國東方航空公司大洋洲總經(jīng)理張笑西是中澳航線的積極推動(dòng)者。這位航空界女強(qiáng)人是在2010年被推到現(xiàn)在這個(gè)位置上的，在這短短的6年時(shí)間就將當(dāng)時(shí)的每周8次航班迅速增加到現(xiàn)在的規(guī)模。據(jù)知，這也是東航最快的增長期。

張笑西在接受記者采訪時(shí)說：“我們感到自豪的是，東航近年來在澳積極與澳方合作伙伴開展合作，與澳航締結(jié)聯(lián)營伙伴，實(shí)現(xiàn)全面代碼共享，并大力推廣第三方合作平臺(tái)。今年東航有幸進(jìn)入澳洲聯(lián)邦政府采購清單，成為目前為止第一家也是唯一一家進(jìn)入澳大利亞政府采購清單的中國航空企業(yè)。”

據(jù)張笑西透露，根據(jù)2013年東航與澳航雙方協(xié)議，澳大利亞與中國內(nèi)地之間直達(dá)航班包括澳航的每周7班和東航的每周17班的直航班機(jī)，目前我們從中國的上海、北京、南京、杭州、昆明直飛到澳洲的悉尼、墨爾本、布里斯班、凱恩斯。兩家航空公司在干線上實(shí)施代碼共享，其雙方網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢互補(bǔ)和兩國淡旺季乘客資源互補(bǔ)的優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，優(yōu)勢互補(bǔ)還在進(jìn)一步擴(kuò)大。

嘉賓們在東航昆明-悉尼航線首航的歡迎晚宴合影。　鐘欣 攝

“擴(kuò)大代碼共享服務(wù)范圍是東航拓展澳洲市場的舉措之一，除了降低營運(yùn)成本，增強(qiáng)競爭力外，旅客也可因此享受到更加便捷、豐富的服務(wù)。”張笑西說。

張笑西還表示，東航的優(yōu)勢在中國市場，而澳航的優(yōu)勢在澳大利亞市場，兩家航空公司實(shí)現(xiàn)支、干線代碼共享，在帶給乘客便利的同時(shí)，還對(duì)東航在澳大利亞市場上增加占有率、以及澳航在中國市場提升占有率起到良好效果。

張笑西說，東航的品牌戰(zhàn)略是提供澳大利亞和中國之間最便捷、安全、舒適的長途飛行服務(wù)，為繼續(xù)滿足這一需求，東航將增加新的航線和飛機(jī)，如在澳大利亞市場投入新型波音777-300ER飛機(jī)。

東航空客33E降落在澳大利亞布里斯班機(jī)場。　鐘欣 攝

東航昆明-悉尼航線首航慶祝晚宴的亮點(diǎn)是B777-300ER頭等艙雙人床座椅和燈光的展示、為東航從澳大利亞始發(fā)直達(dá)中國五個(gè)城市主題的五道美食、由澳大利亞知名甜點(diǎn)師為東航B777特別設(shè)計(jì)制作的兩款頭等艙甜品。

據(jù)知，東航在今年投放最新型遠(yuǎn)程機(jī)型B777-300ER后，明年從澳大利亞飛往中國大陸城市的航班量將達(dá)到每周58班(含與澳航代碼共享航班)。

澳大利亞今年12月份正式對(duì)中國發(fā)放最多10年有效多次往返簽證、為來澳訪問的中國人提供了便利，中國的上海、南京、杭州進(jìn)一步開放144小時(shí)中轉(zhuǎn)免簽政策，也旨在為澳大利亞旅行者提供訪問中國的便利。

2015年9月26日東航首航新新西蘭第一大城市奧克蘭成功。　賴海隆 攝

受多重利好消息刺激，各家航空公司都紛紛加大了中澳航線的投入，目前，中澳航線已成為僅次于中美航線的中國始發(fā)第二大遠(yuǎn)程國際航空運(yùn)輸市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年以來，總計(jì)約10條中澳新航線開通，廈航、海航、川航、首都航空、香港航空等中國航空公司紛紛開始運(yùn)營澳大利亞航線。與此同時(shí)，國航、東航、南航、澳航、新加坡航空以及國泰航空也紛紛增加運(yùn)力。

可以預(yù)見，在中澳兩國政府的鼓勵(lì)下，中澳之間人文交流越來越廣泛和深入，也將會(huì)有更多的航空企業(yè)連接中澳之間更多的城市，中澳之間的天空也將變得更繁忙了。