隨著國內SUV市場的持續增長，各級別SUV細分市場均進入新一輪的競爭階段。無論是自主還是合資品牌，SUV車型在其整體銷量中占據的比例越來越大，成為了拉動各大品牌市場份額上升的中堅力量。而在2016年下半年，各大品牌對SUV市場的投入依舊會進一步加大，全新的產品也將會陸續投入市場，這其中不乏本田冠道、寶沃BX5、謳歌CDX這些關注度很高的車型，同時也有榮威RX5、眾泰SR8等熱度很高的自主品牌SUV。而本期我們便來為您展望2016下半年即將上市的重磅SUV車型。

冠道

廣汽本田

預計上市時間：2016年第四季度

點評：

新車東本XR-V與廣本繽智的同平臺雙車型戰略取得了巨大成功，所以未來本田也將復制這一策略來，通過東本與廣本雙車型來圍攻中級SUV市場，從而希望能挑戰豐田漢蘭達、福特銳界的地位，而冠道則是本田在中型SUV市場布局的首款車型。

冠道的外形延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，配備全LED大燈，中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型，并且與前大燈組相連。它的車身線條剛勁有力，尾部C柱造型有明顯的下沉趨勢，更顯動感。據悉，廣汽本田冠道將配備包括全景天窗、后排電動側窗遮陽簾、后排座椅加熱以及前后攝像頭等配置。

內飾方面，冠道采用全新設計，充滿了濃濃的科技感，包括懸浮式液晶顯示屏、電子換擋按鈕、分段式扶手箱都給我們眼前一亮的感覺。此外，新車軸距達到了2820mm，這也使其在與豐田漢蘭達、別克昂科威的競爭中占據優勢。

在動力方面，冠道將會使用一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是272馬力，而最大扭矩則是370Nm。在發動機數據上，其相對同級別的競爭對手有著一定的優勢。在傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺9速自動變速箱。此外，新車還將配備一套AWD四驅系統，并提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。

寶沃B

X5

預計上市時間：2016年9月

點評：

新車寶沃BX5的目標明確，盯緊了寶馬X1/奧迪Q3等車型。作為寶沃旗下首款緊湊型SUV，寶沃BX5在中國市場能有什么樣的表現，不僅要看這款車的價格如何定位，也要看這輛車的宣傳效果。

寶沃BX5在外觀方面延續了寶沃家族式設計理念，其車頭部分大尺寸六角形直瀑式前進氣格柵，搭配開眼角式頭燈組設計給人以很強的視覺沖擊力，且前保險杠下方造型也十分別致，并且配備了LED日間行車燈與前霧燈。

寶沃BX5車身側面線條看上去頗具層次感，其后輪上方突出的腰線與圓潤的車尾融為一體。而車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4483mm/1876mm/1677mm，軸距為2685mm。

動力方面，寶沃BX5提供兩種動力可選，其中1.8T渦輪增壓發動機最大輸出功率140kW，峰值扭矩280Nm，與其匹配的是6速手自一體變速箱。而另一款1.4T油電混合動力系統最大輸出功率105kW，峰值扭矩240Nm。電動機最大輸出功率85kW，峰值扭矩195Nm。傳動系統方面，與其匹配的是7速雙離合器變速箱。

X

謳歌CD

預計上市時間：2016年7月下旬

點評：

新車謳歌CDX作為廣汽謳歌首款國產車型，可以說是專為中國市場打造而來。不過從一些細節上來看，謳歌還是有些"水土不服"，其不超過25萬的入門預售價與競爭對手相比并不占有太多優勢。

謳歌CDX定位于豪華緊湊型SUV，其前臉設計采用了謳歌家族式的設計，前進氣格柵為鉆石形造型，并配備有全LED前大燈組。車尾方面，謳歌CDX線條飽滿，采用了雙邊共雙出的排氣方式。

謳歌CDX在內飾方面通過使用高檔的材質營造豪華氛圍，同時配備全景天窗、駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置，科技感十足。

動力方面，謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240Nm。傳動方面，與發動機匹配的將是8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅和兩驅車型可選。

國產

科雷傲

預計上市時間：2016年11月

點評：

新車定位升級以及引入國產等因素相信能夠讓全新科雷傲在競爭力上有所提升，不過考慮到雷諾在國內的認知度，其在上市之初想與對手的抗衡還比較困難的。

全新科雷傲采用了雷諾最新設計語言，運用了多橫輻鍍鉻進氣格柵，并且中央鑲嵌有碩大的雷諾標識，同時格柵兩側便是與全新塔利斯曼相仿的大燈組，顯得格外優雅。

車身尺寸方面，全新科雷傲與新奇駿同樣采用CMF平臺打造，車身長寬高分別為4672/1843/1678mm，軸距達到2705mm。相比現款，新車長度及軸距分別增加了150mm和15mm，而寬度和高度則有著12mm和26mm的縮減。

全新科雷傲的內飾設計將與全新塔利斯曼十分相似，除了采用豎立的中控屏外，新車還將裝配一套雷諾R-Link 2信息娛樂多媒體系統，不過新車將采用五座設計而非此前傳言中的三排七座布局。

目前廠家暫時還沒公布全新科雷傲的具體動力參數，而根據平臺推測，其有望分別搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機。

英菲尼迪QX30

預計上市時間：2016年9月

點評：

新車英菲尼迪QX30脫胎于奔馳A級轎車平臺，但卻在造型方面采用了完全不同設計，如果能盡快入華并國產，那么在日系豪華品牌緊湊級SUV當中，QX30將會獨占這一市場。

英菲尼迪QX30的外觀設計與概念版車型十分相近，其整體造型十分前衛，兩側前大燈造型精細，內部配有透鏡和LED日間行車燈。尾部方面，英菲尼迪QX30量產版后風擋傾斜角度較大，具有層次感的尾部兩側配有較小巧的尾燈。

在內飾方面，英菲尼迪QX30采用了多層次的設計，其中控液晶屏位置較高，與儀表盤平齊。中控臺上的空調出風口、控制按鈕排列十分整齊。新車還配備了三輻式多功能方向盤，采用白色縫線裝飾，比較上檔次。

動力方面，英菲尼迪QX30將搭載1.6T(122馬力和156馬力)和2.0T(211馬力)兩款汽油發動機。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。此外，英菲尼迪QX30還將搭載一套源自奔馳的4MATIC四驅系統。

全新

大眾Tiguan

預計上市時間：年內進口上市

點評：

新車現款進口Tiguan由于沒有與國產車型形成差異化和高端化階梯，如今在國內的日子似乎并不好過。而此次全新Tiguan先期進口上市相信更多的也是為了后期“加長”國產版車型的投入市場做準備。

大眾新一代Tiguan前臉采用了最新的家族式設計，前進氣格柵具有雙橫條幅鍍鉻裝飾，而前大燈設計要更顯沉穩，并帶有LED日間行車燈的設計，整體來看，新車前臉看上去相比上代要更加精神。尾部設計方面，新一代Tiguan整體線條變化不大，細節方面更多體現在尾燈樣式上，L型設計很新穎，同時使用了全新的光帶，增添了時尚感。

內飾方面，新一代Tiguan的中控臺設計具有更強的層次感，采用整齊的按鍵布局，而全新的平底多功能方向盤則增添了一些運動氣息。配置方面，新一代Tiguan標配了5英寸液晶屏(還可選裝8英寸)，同時車載系統也進行了升級，支持蘋果CarPlay和安卓系統，而新增的駕駛模式提供了普通、雪地、越野和個人設置四種選擇。

據了解，大眾新一代Tiguan基于MQB平臺打造，而新車重量不僅降低了50kg，軸距也有所增加，達到2681mm，相比上代車型增長77mm。據官方數據顯示，新一代Tiguan后排膝部空間增加了29mm，同時行李廂容積也提升145升，達到615升，后排座椅放倒后可以提升至1665升。

動力上，全新Tiguan提供多達八種動力選擇，其中汽油發動機包括四種TSI發動機，最大輸出功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力，而且這些發動機都符合歐六的排放標準。驅動形式上，用戶可以選裝第五代4MOTION四驅系統，同時為了提升通過性，新一代Tiguan離地間隙還提高了11mm。

起亞Niro

預計上市時間：10月進口上市

點評：

新車雖然Niro在海外和豐田普銳斯一樣在新能源領域有著不錯的銷量，但是在國內新能源市場上如果沒有補貼、單獨搖號等特殊的政策，還是很難真的打動消費者。

起亞Niro在外觀方面采用了起亞家族的虎嘯式前格柵，兩側的前燈組造型較為犀利，其內部融入了帶透鏡的燈組以及LED光源。同時，新車車身配備有黑色的輪眉以及車身防擦條，從而進一步提升了整車的跨界風格。

內飾方面，起亞Niro中控臺整體使用了深色為主色調，并在局部點綴有白色的飾板。其各部分功能布局清晰合理，儀表盤使用了機械指針式與液晶顯示屏相結合的設計，科技感十分突出。

動力方面，起亞Niro搭載了一套由1.6L四缸發動機與電動機組成的混合動力系統，其中1.6L發動機最大功率為105馬力，電動機為43.5馬力。該混動系統的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264Nm。傳動系統，起亞Niro則采用6速雙離合變速器，并將會配備四驅系統。

T90

啟辰

預計上市時間：2016年年內

點評：

新車為了能滿足不同消費者的需求并爭取更多的市場份額，越來越多汽車品牌都在為產品謀求更加鮮明的個性。而啟辰T90就是其中最好的例子。轎跑式的設計理念加之啟辰一貫的低定價，相信啟辰T90將有著不錯的市場前景。

啟辰T90借鑒了2015年4月上海車展首發的VOW概念車設計元素，新車采用了突出年輕風格的跨界式設計理念，兩側前大燈造型犀利，側面上揚的腰線與尾部線條和市場中主流跨界SUV風格相近。

動力方面，新車將搭載的是一臺來自日產的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為150馬力，傳動系統與發動機匹配的是CVT無級變速箱。未來，該車將推出配備四驅系統的車型供消費者選擇。

S

眾泰R8

預計上市時間：2016年內

點評：

新車模仿保時捷Macan的設計讓眾泰SR8在申報圖曝光開始便受到了眾多消費者的關注。不得不說，眾泰SR8的誕生還是與中國市場消費者的需求有關，未來其上市或許能夠圓一些消費者的"豪車"夢。

從曝光的申報來看，眾泰SR8造型有著諸多保時捷Macan的痕跡，新車前臉采用了倒梯形的大嘴式前格柵，其格柵內部為多橫幅式設計，前保險杠兩側還設計有與Macan類似的通風口。尾部部分，眾泰SR8整體造型較為飽滿，排氣系統為雙邊共四出式設計。車身尺寸方面，眾泰SR8車身長寬高分別為4744/1929/1647mm，軸距為2850mm。

動力方面，眾泰SR8將搭載一臺型號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，傳動系統或匹配5速手動和6速雙離合變速箱。

榮威RX5

預計上市時間：2016年7月6日

點評：

新車上汽集團與阿里巴巴集團在2014年7月簽署"互聯網汽車"戰略合作協議，時隔不到兩年時間，首款"互聯網汽車"已進入量產階段，在國內諸多汽車企業與互聯網企業聯姻的案例中屬于首次。

榮威RX5延續了榮威VisionR概念車的設計理念，多橫條的鍍鉻格柵與大燈有著很強的契合度，這也將成為榮威品牌新的臉譜風格。此外，榮威RX5將搭配矩陣式全LED大燈，大燈由24顆LED光源組成，燈組內部還集成了"如意形"日間行車燈。尾部方面，新車設計同樣復合現代人審美，包括熏黑的后尾燈以及富有立體感的后保險杠設計均給該車的尾部造型加分。

內飾部分，榮威RX5配備了三輻式多功能方向盤，中控臺配備10.4英寸液晶屏，并配備了阿里自主開發的YunOS操作系統，集成了阿里的大數據優勢，包括阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等眾多資源整合在一起，用極為貼近人們日常互聯網生活的優勢來吸引消費者。

動力系統方面，榮威RX5將提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，傳動部分與發動機匹配的是雙離合變速箱。此外，上汽榮威還將基于榮威RX5打造一款新能源車型——榮威eRX5，該車將提供插電式混動系統以及純電動系統供消費者選擇。

傳祺GS8

預計上市時間：2016年9月

點評：

新車近兩年，傳祺將重點布局中大型市場，而傳祺GS8則是其在高端SUV領域的首次嘗試。我們預計未來該車售價區間將與長安CS95、哈弗H7等車型持平，但在配置方面一定更具優勢。

廣汽傳祺GS8前臉采用多橫幅鍍鉻格柵設計，兩側前大燈內部結構較為復雜，但看起來立體感十足。新車運用了更多的硬朗線條，寬大的車頭以及車身設計突出該車的硬朗勁兒。尾部方面，包括LED尾燈、雙邊共兩出排氣均出現在廣汽傳祺GS8上。

廣汽傳祺GS8的內飾設計豪華感不錯，新車配備了四輻式方向盤，中控臺運用大量木飾板、真皮包裹，整體按鍵布局相對清晰。配置方面，新車配備了全景泊車系統、泊車引導、障礙物檢測功能、無鑰匙進入系統、三區全自動空調、大尺寸液晶組合儀表以及10.1英寸中控液晶屏等配置。

動力方面，廣汽傳祺GS8搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩達到300Nm，傳動系統與發動機匹配的是6速自動變速箱。據悉，新車采用承載式車身結構，后懸架為多連桿獨立結構，并匹配適時四驅系統。

瑞虎TX

預計上市時間：2016年8月底

點評：

新車相比長城和長安，奇瑞旗下瑞虎3和瑞虎5銷量表現平平。而未來瑞虎XT推出后，其將在自主高端緊湊型SUV市場中競爭，為奇瑞在SUV市場中的發展發揮至關重要作用。

【注：瑞虎XT此前定名為瑞虎7】

瑞虎TX定位于緊湊型SUV，其在外觀上基本延續了奇瑞TX概念車的全新設計語言，相比于現款瑞虎5在造型方面更加年輕運動。新車前臉“箭頭”風格的前大燈識別度很高，同時進氣格柵和前保險杠使用大面積鍍鉻條裝飾，提升了整車質感。此外，瑞虎TX的尾部設計層次感也十分豐富，燈組也能夠與前大燈設計相呼應。

內飾方面，瑞虎TX中控臺設計十分簡約，線條風格統一，看起來也比較規整，屬于比較耐看的造型設計。此外，我們還注意到，新車配備了大尺寸液晶屏，同時搭載Cloudrive 2.0智云互聯行車系統，但詳細的功能官方還未公布。

動力方面，瑞虎TX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為152馬力，而與發動機匹配的則是6速手動、CVT無級或DCT雙離合變速箱。從外，根據官方透露，瑞虎TX還配備高性能DDS運動化操控系統，并衍生純電動版本。

A

東風風神X5

預計上市時間：2016年第四季度

點評：

新車作為東風風神旗下第三款SUV車型——東風風神AX5的推出進一步完善了自身產品線，特別是搭配同級別市場中的AX7，讓兩款車型能夠合力競爭國內緊湊型SUV市場，而這也將給廣大消費者帶去更多的選擇。

外觀方面，東風風神AX5采用“流·動”的設計理念，進氣格柵與大燈采用了當下流行的一體化設計布局，使得前臉看起來富有整體感。新車前大燈造型也非常犀利動感。另外我們還看到，新車下格柵采用動感的蜂窩網狀設計思路，立式日行燈設計也很前衛。

尾部方面，東風風神AX5采用高重心設計，豐富的線條設計讓這款車型迸發出SUV特有的力量感。此外，尾燈造型與前燈組相呼應，采用了“回”型光導設計，動感精致。

動力方面，東風風神AX5將提供1.4T或1.6L兩款發動機選擇，其中與1.4T發動機匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。

江鈴馭勝S330

上市時間：2016年9月底

點評：

新車目前在乘用車領域，江鈴汽車旗下僅有馭勝S350一款中型SUV，而在如今炙手可熱的小型或緊湊型SUV市場中顯然還沒有產品。此次即將推出的更加入門級緊湊型SUV車型S330，將會為完善自身的產品線，增加品牌競爭力。

馭勝S330基本延續了此前概念車的樣式，前保險杠的下部為倒梯形大嘴式造型。其中，低配車型在前保險杠兩側裝配了圓形的前霧燈，高配車型則搭配了C形的LED日間行車燈。尾部方面，馭勝S330采用了雙層鍍鉻飾條，牌照位與LOGO之間的鍍鉻條上標有“4WD”字樣，表明此車配備四驅系統。

內飾方面，馭勝S330采用了深色配色，中控臺飾板大面積采用了仿碳纖維材質，以烘托運動氛圍。此外，馭勝S330還配備了三輻式的多功能真皮方向盤，并帶有定速巡航控制按鍵，而雙筒式儀表盤也營造出一定的運動感。

配置方面，馭勝S330配備了多媒體顯示屏、前排電動調節座椅、后排出風口、后排12V電源、全景天窗、自動防眩目內后視鏡、一鍵啟動、藍牙電話、導航以及車身穩定控制系統等。

動力方面，馭勝S330搭載了1.5T發動機，最大輸出功率163馬力，最高車速為180km/h。底盤方面，馭勝S330則采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合。

力帆X80

預計上市時間：2016年7月

點評：

新車作為力帆旗下首款中型SUV，力帆X80雖然在外觀上還有一些模仿的元素，不過整體的設計感已經十分出色。而未來上市后，其若能延續高配置低售價的傳統，相信將成為該細分市場的一匹黑馬。

力帆X80的整體造型比較大氣，在一些細節上與銳界還有漢蘭達有些相似之處。新車前臉采用了六邊形格柵造型，大燈內部融入了個性的裝飾。而新車側面采用了雙腰線設計，后半段腰線在后門把手之后上揚。此外，新車還采用了獨特造型的五輻式輪圈。

尾部方面，力帆X80的后備廂蓋造型層次感很強，牌照框采用了與前進氣格柵相似的六邊形設計。而在底部，力帆X80匹配了雙邊共兩出的排氣管。車身尺寸方面，力帆X80車身長寬高分別為4820/1930/1760mm，軸距為2790mm。

在動力方面，力帆X80提供2.4L或2.0T兩種發動機，2.4L發動機匹配的是6速手動變速箱，2.0T發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。此外，這款車根據動力和配置的不同共提供5款車型供選擇。

東風風行SX6

預計上市時間：2016年7月

點評：

新車得益于景逸X3和景逸X5兩款SUV車型，東風風行近兩年在銷量方面表現優秀，而這也讓其決定繼續在SUV市場進行發力，推出更高級別的風行SX6。

東風風行SX6造型運用了大量平直線條，配合前臉大尺寸U型進氣格柵以及前大燈設計，整體感很強。另外，新車前保險杠上的LED日間行車燈與霧燈相鄰，霧燈下方的鍍鉻條貫穿左右，保險杠下方的下護板采用銀色噴涂。尾部方面，東風風行SX6的造型與風行S500基本相同，尾燈貫穿整個車尾，并采用LED光源，黑色后保險杠搭配銀色下護板與車頭呼應。車身尺寸方面，東風風行SX6的長寬高分別為4650/1820/1770mm，軸距為2750mm。

內飾部分，東風風行SX6以黑色為主色調，搭配了銀色飾條作為點綴，而座椅則采用了棕紅色與黑色搭配的皮質包裹。新車配備了三輻式方向盤，中控臺配備了一塊8英寸液晶觸摸屏，內部包含手機互聯、藍牙、收音機等功能。作為一款7座SUV，風行SX6采用了"2+2+3"的座椅布局，高配車型的前排駕駛座椅配備6向電動調節功能。

動力系統方面，東風風行SX6將提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機供消費者選擇，其中1.6L發動機最大輸出功率122馬力，2.0L發動機的動力參數目前官方尚未公布。傳動系統與發動機匹配的是5速手動變速箱，未來新車還將推出CVT變速箱新車型供選。

總結：

在目前國內汽車市場中，SUV車型的火熱已然成為一種常態，無論是自主品牌還是合資品牌對于該市場的投入都將越來越大，而競爭也將愈演愈烈。本次匯總的十幾款車型涵蓋了各個品牌、各個級別，而從中我們也不難發現：合資品牌在引入更多海外車型的同時也開始逐漸針對中國市場研發更多符合國內消費者需求的車型;而自主品牌在提高自身產品工藝的同時也開始逐漸形成自身的品牌特色。2016年下半年將有更多SUV車型投入市場，而其上市后的市場表現如何，我們也將拭目以待。