我國誕生首款新能源飛機 可用于觀光游

 　　我國首款新能源飛機——銳翔RX1E電動雙座輕型運動類飛機，近日成功完成低溫試飛試驗，同時也進入量產階段。從項目立項到完成適航驗證、獲得生產許可證，不到4年時間里，銳翔RX1E克服了一道道技術難關，創造了電動飛機研發領域的多項“第一”，為實現綠色航空提供了寶貴的技術經驗。

在沈陽市法庫財湖機場，兩三架翼展寬大、外形輕盈的白色電動飛機，或上升轉彎，或盤旋下降，為天空添加了一抹亮麗的色彩。目前，銳翔RX1E已在這里交付使用4架，還有20多架訂單將于年內完成。

由沈陽航空航天大學附屬的遼寧通用航空協同創新中心研發的銳翔RX1E，是國內第一個具有自主知識產權的電動輕型運動飛機。該機性能優越，可廣泛用于飛行員培訓、觀光旅游飛行、高精度航拍航測等用途。

“2010年之前我們就有了研究新能源通用飛機的想法。研究傳統通用飛機，我們比歐美國家起步晚太多，只有研發新能源電動飛機，才有可能實現‘彎道超車’。”沈陽航空航天大學校長楊鳳田說。

研發者之一、北京航天航空大學教授黃俊介紹說，銳翔RX1E電動飛機以鋰電池為能源，采用全復合材料機體結構，零污染，完全避免了傳統通用飛機使用化石燃料產生的污染問題。

“過去兩年銳翔RX1E參加了珠海航展、德國aero航展、美國飛來者大會等，已經成為中國通用航空的一個特色品牌，很多國外飛行機構對這款飛機都非常感興趣。”黃俊說。

2012年6月立項，2013年6月實現首飛，2015年2月獲得國家民航局頒發的“型號設計批準書”，2015年底獲批生產許可證……“銳翔速度”的實現，凝聚了研發、制造、試飛人員的大量心血。

研制團隊不斷進行技術摸索。“幾次晚上都在飛機邊上累得睡著了。”顧超說，RX1E飛機最終實現了全復材的結構設計和技術應用，大大降低了飛機的結構重量，同時經過優化改良的電動機效率達到94%，提高了鋰電池組的利用率。